凤凰网汽车

2019年，号称史上最严的国六B排放标准落地，这导致很多不满足标准的车辆只能以“腰斩”的价格甩货，当中最有名的应该是凯迪拉克的某款车辆，约15万的价格就能提回家。不仅正规的4S店如此，在平行进口车的领域内，也是哭声一片，这些车辆普遍都不符合新的排放标准，所以很多人就不再做这个生意，对于紧俏车型加价销售，对于一般车型清仓甩货。

而要是说到平行进口车，在很多人心中这就是一款比4S店便宜的同等车型，而说到大贸车或者小贸车，在他们心中可能和“走私”就是同样的意思，其实，你不知道的东西太多了，三种车型分清楚，你或许就知道自己适合哪款了。

平行进口车

其实这种类型的车就是车商口中的平贸车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，在这个大类别中的美规车、中东版本、欧洲版等叫法，都是用来和中国合规的车辆进行区分。

这样的车子因为绕开了经销商和4S店的层层“盘剥”，来到消费者手中的时候的确价格会更便宜，比例在10%-20%之间，而一般在国内车上出现的简配问题，在平贸车上倒是很少见，这也是消费者喜欢购买的原因之一，而且很多车辆国内是不进行销售的，只能通过平贸车获得。当然，凡是有弊有利，这样的车价格不透明，说不定你以为的价格便宜，其实是贵了，而以前不能享受到的三包，在自贸区购买也是可以的，所以很多人都会去买，只是排放标准的事儿，现在有点难。

大贸车

现在说说大贸车，是指通过正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车。和平行进口车不一样的是，这是正规经销商们的产品，所以配备了到中国进行销售的一切物件，比如，3C认证、关单、完税证明、中文说明书、保修手册等，绝对的正规产品。但是为什么大家购买的少呢？因为这样的车辆在从国外进入中国后会加价各种税费到自身价格的70%，若是一台在国外卖25万的车子，到国内基本上可以达到40万，其实在中国买这台车，算上优惠可能也不到40万，所以不太划算。

那么什么车子会合适呢？超级豪华的车子应该比较好，价格在几百万，库存年份在几年以上，如果是入门级别的，还是算了。

小贸车

小贸车是这三种车辆中操作最简单的，由申请人或进口单位依照自己使用原则，向国家进口监管部门申请进口的，在进口之前必须声明自行承担车辆的使用风险，也就是说维修、保修、是否能上牌均自行负责。这一部分的车辆会低于市场价20%-30%左右，所以想购买的人很多，不过，国家对小贸车是有监管的，监管期一般是6个月到12个月，而且小贸车不允许过户，也就是所谓的“死档”，基本上都是落在外资企业的名下，而企业因为经营不善倒闭后，这些车辆是会被海关回收的。

鬼扯：如果没有国六排放标准，这三种车中最值得购买的就是平行进口车，关于小贸车非常容易造假，不要到时候钱车两失。但是现在全新排放标准的出炉，所有不能满足的车辆不能上牌，大贸车也是一样的拿不到3C认证，所以TA和平行进口车一样，基本上凉凉了。