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现在在国内众多的三缸机车型当中，相对来说比较突出的就是别克旗下的车型了。别克英朗在国内的影响力度是非常大的，但是因为三缸机也是备受吐槽，这款汽车可以说是国内三缸机市场中的一个代表车型，其优惠力度也是相当大，如今的英朗优惠的指导价为9.39万元起步。

首先来看前脸部分，延续了目前别克家族的设计语言，并在此基础上有了更大的改动。中网整体的占比更大了，配合全新设计的灯组，让车头显得十分大气，下方包围的造型十分低趴，使得整个前脸十分有运动感。

来到侧面，新车的造型极为流畅，整体的车身比例十分协调，并且尾部采用了溜背设计。因为是一款家用车，所以为了渲染其运动感，尾部方面的造型简洁但不简单，尾部的小鸭尾也是十分个性化，排气集成在下包围的最下方，目的是为了提升尾部的质感。而车灯的造型比较一般，没有采用目前十分流行的设计风格，但整体看起还可以的。

在空间表现上这款车型只能说是够用，其长宽高分别是4609/1798/1486mm，轴距2640mm，算标准的紧凑型轿车，但是实际空间体验满员都没有太大的压力。英朗的悬架也进行重新调整，所以舒适性方面还是比上一代车型提升不少，过烂路的时候显得特别稳重，只是受到三缸机的影响，怠速的时候会有些抖动。

进入这款车的内饰部分之后，能够发现这一款车加入了很多的现代化设计，中控台部分的显示屏在结合上全新的方向盘，让这款车的内部设计很有实用化的特征，但是整体的设计风格表现还是拥有着非常强烈的美系风格，但是因为成本的限制，所以大部分材料均采用的是硬塑料材质，不过没有太大的异味，达到了环保要求。配置方面，英朗全系标配了胎压显示、后倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、多功能方向盘、LED日间行车灯等，对于日常家用来说，标配也能够满足了。

动力方面，其实英朗的这台1.0T和1.3T三缸发动机优势明显，动力表现满足日常使用，但比起本田思域的三缸机，英朗的优势有2点，首先比思域1.0T更稳定，抖动会更小，其次省油才是英朗的特色，加满200元的油费，足足能够跑出800公里，这样油耗非常适合家用。

今日话题：据悉，英朗即将要回归到四缸机，下一代的英朗将会搭载全新的四缸机，所以现款英朗的优惠力度较大，如今不足10就能入手合资车，大家觉得划算吗