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文|凌清 图|车宇世界、网络

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在当今的市场，作为纯电车的过渡，各大厂商都纷纷推出自己的混合动力车型并日渐发展成熟。而豪华厂商比如宝马，也逐步推出了基于现有车型的混合动力版本。就在上周，宝马又上市了5系混合动力版本的小改款，即里程升级版。

新车售价为49.99 万 - 53.69 万元，与现款车型保持不变。

宝马530Le

采用升级过的第四代eDrive系统，纯电续航里程增加至95KM

据官网公布的数据，这款里程升级版和去年10月推出的2020款豪华套装版一样，有4种驾驶模式和3种混合动力模式。

而这次改款最大的亮点，就是采用了升级过的第四代eDrive系统。该系统包括一台低功率版本的B48B20C发动机（184匹马力的2.0T四缸机）、一台电机，搭配采埃孚专门为PHEV匹配的8AT，系统最大综合功率为252匹马力。

并且里程升级版搭载的电池总电量增加了4.7KW·h，达到了17.7KW·h，使其纯电模式下的续航里程从67公里增至95公里。而且油耗更省，据说达到1.5升/百公里。

宝马530Le

这次小改款除动力系统改进，从而提升纯电里程，使油耗更低以外，还有一些配置上的一些小变化。这款里程升级版可以选配主副驾驶座椅的腰部支撑、前排座椅的通风（6600元），以及后排座椅的加热功能（3000元）；还可以根据自己的需求，选配6个扬声器或者16个扬声器的哈曼卡顿音响。

宝马530Le

而除上述变化以外，2020款宝马530Le里程升级版外观设计、内饰均与现款530Le保持一致，非常有宝马的家族风格。标配有最新的全液晶仪表，以及升级到了IDrive 7.0的车机系统。车身尺寸为5087mm*1868mm*1500mm，轴距为3108mm，也与2020款长轴距版5系完全相同。

宝马530Le和5系Li怎么选？

而从外观看几乎没有区别的530Le和5系Li，应该怎么选？5系大家都很了解了，车宇世界下面就单独讲讲530Le有什么优缺点。

讲到优点，530Le车身保持了宝马的风格，从外观上看，不会把它和530Li区别看待。想感觉出区别，只有开了才能知道。接近5米1的车身和3米1的轴距，能够满足日常使用。

宝马530Le

而充电方面宝马也做出了优化，据官网说慢充只需4小时就能充满。530Li的油箱虽然更大，但是它的油耗相对来讲会比530Le高很多。

宝马530Le

价格方面，530Le里程加长版的豪华套装版是49.99万起，先锋版是53.69万起。这里就拿价格差不多的530Li尊享型豪华套装版来做对比。

从上图数据看，530Le豪华套装版相比起来，扭矩较强，加速也略胜一筹。但也只有一点点而已。价格来说，530Le作为新能源车，购置税、补贴等方面会有一定优势。

宝马530Le

但530Le的配置需要吐槽一下。它的配置不能说少，但价格相差无几的尊享型530Li的配置要丰富的多，有530Le豪华套装版上没有的自动泊车、全车无钥匙进入、哈曼卡顿音响。换挡拨片以及更丰富的座椅配置等。

如果预算有限，但对配置有需求，那就没有必要考虑530Le了，因为选配后价格没有了优势。

宝马530Le

除上面说的配置外，宝马530Le在后备厢空间以及储物空间的表现也不能让人满意。作为一个中大型车，它的后排空间非常充裕，但是后备厢并没有达到中大型车的水准。

这方面是新能源车的一个通病，由于空间有限，电池组空间和车上其他空间总会有冲突，而在这款车型上，“牺牲”的就是后备厢空间了。

再提一个530Le上面空间安排不合理的地方，作为一个可家用可商务用的豪华轿车，中控台上总要配一个置物槽搁手机吧，但530Le上却没有配备。手机如果要放车上，只能放在档把前面的杯架盖上。

续航方面，冬天的时候，530Le也让车主有点没有安全感。尤其是在北方的冬天，耗电速速加大，可能导致电池衰减。如果没有能够充满电，其油耗反而会比燃油版还要高一些。

还有一点，值得注意的是，作为插电混动车型，感兴趣的朋友首先要确定有充电桩等条件。

本文结语：

从去年的销量就可以看出，宝马530Le无疑是很受欢迎的一款混合动力豪华车，今年宝马推出的里程加长版，也是基于普通版530Le作出的一点优化。

对于注重品牌，追求新潮且手头宽裕，并常住在北京、上海这些限购限牌的一线城市的消费者，如果有充电桩的情况下，这款车是一个不错的选择。如果在不限购、不限牌，或者没有充电桩的情况下，还是稳妥的选择燃油版吧。

当然，储物空间这方面，虽然是可以接受的瑕疵，但势必会给车主的生活出行造成一点不便。整体上而言，作为一款插电混动车型，其优势竞争力还是很大的。

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