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在过去的2019年，即便国内车市笼罩在下滑的阴霾当中，但依然有不少车企按照既定的规划，对旗下车型进行了改款换代或推出全新车型。 笔者在此前的文章中统计分析过，在过去的2019年，我国车市推陈出新的轿车、MPV以及SUV达到了735款，其中轿车产品共有261款、MPV有54款，而SUV共有408款。

可以说，在SUV产品的推陈出新中，全新推出或者换代产品的比例要远高于轿车和MPV市场。 而进入到2020年，根据当前已有的新车信息，依然有不少车企在SUV领域推出颇具竞争力的SUV车型，例如吉利豪越/Icon、领克05、雪佛兰开拓者、捷达VS7等。

今年，由于新冠疫情的爆发，对于各行各业来说，这是一场没有硝烟的战争，尤其是对旅游业、饮食业以及汽车业有着不小的打击。 最近，中国汽车工业协会发布了今年第一个月的汽车产销数据，受疫情和春节假期的影响，1月汽车销量为194.1万辆，环比下降27%，同比下降18%。 其中，1月乘用车销量161.4万辆，环比下降27.1%，同比下降20.2%。 那么在1月份，去年全新上市的车型中，哪款卖得不错呢？

在 2019 年，上汽通用旗下三大品牌（凯迪拉克、别克、雪佛兰）推出了六款全新车型，但销量表现各有千秋， CT5 （ 4693 辆） / 昂科旗（ 3862 辆） / 微蓝（ 159 辆） / 昂科拉 GX （ 1665 辆） / 科鲁泽（ 16988 辆） / 创界（ 359 辆）。

其中，作为雪佛兰目前销量支柱车型，科鲁泽在1月份获得了16988辆的销量。 主打年轻、运动是科鲁泽热销的原因，不管是RS还是Redline版本，贯彻了将运动进行到底的想法。 同时，科鲁泽2640mm的轴距、430L整车储物空间和22处储物格，使得科鲁泽在家用方面不输同级车型。 加上新车搭载了1.0T、1.3T两款动力，这两款发动机兼具燃油性和动力的特点，满足了当前年轻消费者的要求。

别克去年在中大型SUV领域推出了昂科旗，它的到来丰富了别克在国内SUV市场的产品布局，今年1月份，在肺炎疫情和春节假期的影响下，获得了3862辆的销量成绩，环比增长24.2%。 虽然数据不算亮眼，但笔者认为，其后续在竞争激烈的7座SUV市场销量依然会有不错的表现，毕竟昂科旗与同级对手不一样的地方就是，从入门级版本车型开始，在空间、配置以及动力等方面就满足了消费者的需求。

随着ATS-L和XTS的停产，凯迪拉克在轿车市场进行了更新换代，在去年我们迎来了设计感突出的CT5，而今年还将迎来比前者低一级别的CT4。 凭借50:50的车身比例、高颜值设计、搭载2.0T+10AT+后驱动力组合以及高智能安全科技配置等亮点，CT5受到了新中产群体的喜爱，在过去的1月份，获得了4693辆的销量成绩，环比增长45%，今年销量能否继续上一层楼，我们拭目以待。

在新冠肺炎疫情和春节假期的影响下，不少品牌的1月销量上受到不同程度的影响，但也有不少品牌实现了同比增长，其中就有北京奔驰。 数据显示，1月份北京奔驰共售出67572辆汽车，同比增长18.8%，其中奔驰E级销量达到了20262辆，是豪华品牌中唯一一款月销量超2万辆的车型。 而今年，奔驰将推出全新一代GLA、中期改款E级长轴距两款国产车型，届时对北京奔驰销量有着不少的促进作用。

在2019年，奔驰在国内推出了两款全新车型，分别是GLB和EQC，从目前获取的销量信息来看，同级唯一具备“5+2”座的GLB在1月份获得了2715辆的销量，而EQC的销量为207辆。 其中，瞄准细分市场空白的GLB虽然在销量上还未立竿见影，但不可否认的是，GLB是30万级豪华SUV中，为数不多具备多种座椅布局以及越级尺寸的车型。

在1月份的本田大会上，广汽本田公布了其2020年的新车计划，那就是冠道中期改款、凌派锐·混动和第四代飞度。 而在去年，广汽本田推出了两款全新车型，分别是皓影和VE-1，从目前获得的信息来看，皓影在1月份获得了9539辆的销量，为其在面对CR-V、RAV4、奇骏等车型的夹击下，在2020年开了个好头。

回归到产品上，皓影拥有更为个性的设计、更独特的车身颜色以及一个全新的系列——幻夜系列，让其看起来更加个性年轻。 同时，新车搭载的1.5LDOHC直喷涡轮增压发动机和第三代i-MMD双电机混动系统的动力，满足了不同预算的消费者需求。 随着疫情后产能的进一步解放，笔者相信皓影的销量将会继续上升。

在1月份国内车市开局不利的情况下，一汽丰田凭借62653辆的销量实现了与去年同期持平的成绩，这得益于旗下卡罗拉、RAV4荣放相继完成了换代保持了稳定的销量，前者在1月份获得了27637辆的销量成绩，后者则共售出13664辆，同比增长21.9%。 同时，在2019年，一汽丰田的全新中大型轿车亚洲龙在推出了2.0L车型版本后，销量大幅提升，在今年1月中级轿车销量榜中凭借12038辆的销量排在了第五位。

笔者认为，亚洲龙热销的原因是在空间、动力、操控、配置以及价格之间做了一个很和谐的均衡。 首先是推出了2.0L的动力版本后，它涵盖了大部分B级车以及B+级车的价格区间，同时在主动安全配置以及空间方面的表现则超越了B级车的产品力。 加上在丰田成熟的THS II混合动力系统加持下，让其拥有出色的油耗，成为了不少家庭的首选车型。

从高高在上的“国车”到平易近人的“国民车”，从轿车到SUV再到新能源的布局，一汽红旗利用两年多的时间实现了转变和布局。 进入到2020年，红旗依然保持高增长态势，在1月份累计销售汽车12630辆，与上年同期相比增幅高达142.7%。 其中，红旗H5和红旗HS5贡献了品牌的主要销量，前者在1月获得了5768辆销量，后者则卖出了5465辆。

基于红旗U-Concept概念车打造的红旗HS5，在设计、用料、智能化配置与安全配置上，并不逊色于许多同级的豪华品牌车型。 此外，全系2.0T+6AT的动力组合，18.38万的起售价，作为一款定位中型SUV的车型，它的性价比足以得到验证，加上红旗品牌的赋能以及产能的进一步释放，HS5的销量预计会继续上升。

除了HS5，过去的2019年，红旗还推出了两款SUV，分别是中大型SUV HS7（856辆）和纯电SUV E-HS3。 作为目前国内少有的“六缸车型”，红旗HS7全系标配3.0T+8AT动力总成，配备全地形驾驶和空气悬挂系统，这是它其中的一个亮点。 另外一个亮点则是红旗HS7的车身尺寸为5035*1989*1754（1730）mm，轴距为3008mm，它的长度和轴距领先同级车型，可以说，这是一款解决“用户出行全场景”的具有中式情怀的豪华C级SUV。

在去年，通过“长安欧尚汽车号”火箭的发射和人民大会堂发布会活动的品牌营销事件，使得长安欧尚成为2019年热度最高的中国品牌的之一。 而在去年11月底，长安欧尚汽车推出了一款全新SUV欧尚X7，上市后销量连续2月突破万辆，在1月份卖出了13007辆，环比增长17.4%。

而欧尚X7热销的个中原因，笔者认为7.77万的起售价、4705mm的车长以及2780mm的轴距是其最显著的特点。 除此之外，新车在设计、配置、动力、用料、做工等方面都有着越级的表现，随着疫情后产能恢复以及在同价位中没有出现大的竞争对手，笔者预计在上半年，欧尚X7销量会继续攀升。

在商用车领域以及MPV领域，江淮汽车在用户中一直有口皆碑，在SUV领域中投放的产品在近几年国内的SUV热潮中，一直有着不错的销量。 在2019年11月广州车展前夕，江淮推出了其在轿车领域的全新产品嘉悦A5，并在1月份获得了5009辆的销量成绩。

嘉悦A5是江淮汽车与大众汽车共线生产的产物，在品质上贯彻大众的生产标准，在产品表现上，嘉悦A5有着溜背式设计的外观，同时2760mm的轴距为消费者提供不错的空间表现。 此外，10.4英寸的中控屏内内置移动电视功能、OTA升级和道路救援呼叫，让嘉悦A5相比同级有着在智能、娱乐等方面的优势。 在动力上，嘉悦A5配备1.5T直列四缸发动机+CVT动力总成，使其满足家用需求的同时，也有着一定的运动表现。