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那个段子是怎么来着，客户加价80万想提雷克萨斯LM，销售：不好意思，没有这么大的优惠。虽然是个段子，但是也能侧面看出消费者对于雷克萨斯即将推出的MPV车型看法，结合埃尔法的名气，以及雷克萨斯的尿性，雷克萨斯LM大概率来说会加价，而且还可能是无下限的加价。

很多消费者预测，雷克萨斯LM的加价会在百万以上，之前有经销商已经放出话来，加价不会少，让消费者做好心理准备。

2月24日，雷克萨斯LM将正式上市，没有铺天盖地的宣传，甚至连一个简短的发布会都没有，就这么低调的上市，不过凭借雷克萨斯的金字招牌，LM这款车型注定不会低调，丰田埃尔法都能那么火爆一车难求，作为丰田更高端的品牌车型雷克萨斯LM难道还不如埃尔法吗？看似低调，实则是对自身品牌的极度自信。

离上市时间还有几天，已经拥有配额车型的经销商开始对外放话，116.60万的七座隽雅版加价65万，而146.60万的四座御世版加价95万，新车将会在3月份交付，不需要等待太久的时间。虽然加价95万，已经很趋近百万，但终究是没有达到那样的程度，与消费者预测的略有偏离，不过比起埃尔法，雷克萨斯LM确实要更狠。

加价65万，加价95万，溢价水平已经达到了车身售价的55%、64%，不愧是雷克萨斯，就是这么强势。

不去看雷克萨斯LM具体如何，笔者就能猜出，这绝对是一款充满奢华高端感的车型，埃尔法是前车之鉴，雷克萨斯的品牌调性早有耳闻，所以雷克萨斯LM应该是一个挑不出一丝毛病的车型，至于定价在百万以上是否过高，不是我们这些普通消费者决定的，有钱的土豪老板愿意买，你也没辙。

雷克萨斯在2019年的战绩，无论是中国市场还是全球市场，都实现了两位数的同比增长，全球累计销量为76.53万辆，同比2018年增长10%，而在中国市场更是获得20.2万辆，同比增长25%，不清楚雷克萨斯在全球其他市场是否同样加价，但是在中国市场绝对的是加价中大佬，其溢价水平就是BBA都羡慕。

因为雷克萨斯的加价，一度引起官方媒体的报道，尤其是还是政策三令五申禁止加价售车的背景下，雷克萨斯依然我行我素。在官媒的报道之下，雷车的加价提车依然存在，也并没有从根本上杜绝，也不得不佩服雷克萨斯后面人的能量。很多人都说雷克萨斯加价是丰田默认允许，丰田章男不止一次对外强调，中国市场的加价与丰田无关，属于经销商的个人行为。

对于雷克萨斯的加价，笔者真的很想说活该，也真的想说跟经销商无关，经销商无论趾高气扬如何加价，如果咱们的消费者可以硬气一点，就是不买，我就不信经销商能继续的这么坚挺下去，销量一旦上不去，经销商为了生存必然就怂了，哪里还有什么加价一说，还不是消费者给惯出来的。

说个不夸张的话，如果消费者们团结一致硬气的一个月不买雷克萨斯，第二个月肯定就不敢加价了，甚至还得拿出终端的让利促销吸引消费者，怪只能怪消费者太纵容这个品牌了，越是加价越要买，这样做别人能不加价吗？

这一次雷克萨斯LM没有加价100万，只是加了65和95万，我觉得还好，毕竟也不是让你花100万去交智商税，不排除后面雷克萨斯LM被继续追捧，经销商再次抬高加价至百万以上，还是那句话，雷克萨斯不会坑穷人，这一点比较厚道。

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