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由于美国的汽车工业标准和中国的产品标准并不相同，所以中国汽车产品想要进入美国市场并不容易。

中国汽车进军美国市场，一直是中国汽车制造商的一个梦想，同时将是中国汽车成长历程的一个重要标志，中国汽车制造商一直都在为这个目标而不断努力着，众泰汽车在2018年曾宣布要进入美国市场，甚至众泰汽车在2019年在美国招募了100家经销商，然后，然后就没有太多消息了，略显尴尬。最近，一则消息引起了众多关注，奇瑞汽车将正式进军美国市场。

推出SUV车型 EXEED星途变VANTAS

据了解，美国汽车销售商汉姆控股公司（HAAH）近日表示，已与奇瑞汽车达成了北美市场分销协议。据悉，奇瑞将在美国引用旗下高端品牌EXEED星途的一款SUV，使用VANTAS品牌在北美进行销售，并向买家提供服务。协议显示，VANTAS计划在2021年底或2022年初推出两款SUV。

HAAH致力于发展非美国本土汽车制造商的销售及分销网点，该公司已组建了全新的汽车经销商网络系统，负责整个北美市场新产品销售、服务及汽车零配件等。

VANTAS汽车将在HAAH的组装厂（积极寻找中）进行生产，但目前组装厂的具体位置以及新车上市时间还没有明确消息。而且奇瑞和HAAH并未计划在美国本土建设线下门店，HAAH的先期计划是启动其拥有的约240个经销店，其中一些拥有独立的展厅，VANTAS将会与其他品牌汽车共享服务或者零件设施。目前HAAH正在积极寻找线上销售平台来售卖VANTAS。

海外市场 奇瑞布局的重要一环

奇瑞汽车目前在国内发展并非一帆风顺，奇瑞汽车曾9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表和精品。但“汽车的江湖”总是能者上，奇瑞汽车逐渐被吉利汽车、长城汽车、长安汽车等超越。奇瑞汽车最近几年开启了“回血”操作，如2016年，奇瑞将变速箱业务卖给浙企万里扬集团，获得26亿；2017年，奇瑞将观致汽车卖给宝能集团，获得65亿元；2018年，奇瑞将凯翼汽车卖给五粮液集团，获得25亿元。情况变好了吗？随着2019年国内车市的持续降温，奇瑞依旧面临着巨大的经营压力。

要生存下去，进军美国市场成为其颇为关键的一步，自主品牌奇瑞汽车很早之前就走出国门，积极拓展海外业务，据统计，奇瑞汽车已在拥有10个海外KD工厂，年产能超过25万辆，2019年奇瑞出口汽车达9.6万辆，已经连续17年位居中国品牌乘用车出口第一。奇瑞产品现已覆盖全球80多个国家和地区。此次中美贸易战得以缓和，使奇瑞汽车进军美国市场成为可能。

此路可行 但艰难困苦是必然

十多年前，奇瑞曾和克莱斯勒合作而备受关注，虽然后来并未取得成功，而今奇瑞再次杀进美国市场。美国一些地区的经销商比较看好VANTAS汽车，HAAH表示，已有80家经销商签署了销售VANTAS汽车的协议。

但这还远远不够，EXEED星途作为奇瑞冲击高端市场的尝试，其表现并不是那么抢眼，2019年，EXEED星途TXL/TX车型的销量仅为15994辆，EXEED星途能否在质量上获得美国消费者的认可依旧很难说，奇瑞汽车进军美国市场的道路会相当的艰难。

AM车镜总结

希望奇瑞不要走十几年前的那条老路，毕竟现在奇瑞汽车已经有了长足的进步，而且奇瑞经历的混改较为顺利，资金方面有了较为乐观的保障，但资金方面的保障并不能保证其美国市场的形势会风光无限好。对比韩国车企进军美国市场的经历，只能说此次奇瑞汽车在美国市场会更加艰难，但国人的拼搏精神不会轻易服输，未来几年，会有更多的中国车企闯入美国市场！