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奔驰G系列的车，不仅男孩子喜欢，女孩子同样也喜欢，高大又方正的外型特别酷，让人特别有安全感。在G级之上还有AMG系列，它的价格比普通版更是价格不菲，然而对于喜欢G级的车主来说，它既是一种情怀还是身份的象征，既是价格高昂，同样无法阻挡对它的喜爱，指导价220万的AMG G63实际提车大概多少钱呢？

回顾几十年前，奔驰G系列还是彻头彻尾的军车，凭借着可靠稳定和出色的越野性能而被用户所认知，AMG G63在外观上还是非常的方正，环形的LED日间行车灯显得有些萌，上方还有转向灯。

奔驰AMG G63的底盘非常高，尾部备胎有奔驰的LOGO，尾门采用侧开的方式，保险杠位置带有拖车钩，车尾是没有排气口的，因为它的四个排气在两侧位置。

21寸轮毂配合原厂的红色卡钳是不是很有运动气质？它的长宽高分别是4864x1984x1974mm，轴距是2890mm，与大G没什么区别，只是高度与宽度都接近2米，这也是在SUV上面不多见的。

车身上的V8标志，也是G63与普通版较大的不同之处，其实G500落地都230了！买回来还要花几十万加起来就是一台G63而且还事故后改的，感觉很亏，这也是车主直接选择G63的原因。

G63确实非常高，最小离地间隙都24cm，所以上台还是有些费劲的，当然这也显示出它出色的越野能力。

座椅调节都集成在车门上，柏林之声音响，音质比起BOSE那简直要高出一个级别。

连体式中控大屏幕很有视觉效果，出风口中间带有三把锁，在越野的时候肯定能用上，三幅式方向盘还带有镀铬装饰，平底的设计很有运动气质。

奔驰祖传的多媒体布局，驾驶模式选择，悬挂调节都在这里设置，看起来科幻，车主却表示没有原来的中控操作方便，不适合盲操作，奔驰在这个级别所采用的都是9AT变速箱，G63也不例外。

后排座椅非常厚实，说它是高级沙发并不为过，只是空间不是很大，只能说够用，第二排的车窗面积比较大，对于外面的视野比较好，这点值得点赞。

非常有气势的后排出风口设计，带有独立调节功能。

奔驰AMG G63的底盘采用前双插臂独立悬架，后整体桥非独立悬架，采用四驱模式，带来的好处就是越野性能更出色。

与老款相比，4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为585马力（430千瓦），最大扭矩850牛·米，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9G AT变速箱，能够在4.5秒内完成百公里加速，比G500快了整整1秒，而这售价多出的100万也就是它最大的与众不同。

总结

这款车加上税、保险等已经要300万，如果选装则更加没有上限，AMG算是奔驰的御用改装，通过调节动力参数获得更有力的性能，而它的代价就是油耗，95号汽油100L的油箱也丝毫不够用，用户表示25L的百公里油耗比起路虎揽胜运动版还要高，也对得起300万的售价。