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在如今严峻的疫情下，出门显然已经成为了一种奢望，可能不少年前买车的朋友还没开上两次的车，现在估计停在车库里都开始起灰了。而最惨的还属沃尔沃S60的车主朋友们，过年期间提的车还未能开上几次就降价了。以前人们总说早买早享受，晚买有折扣，而如今第一批车主是享受也没享受到，折扣也与之无缘，真的是太难了。难怪会在网上吐槽说过个年亏3万，看来这一次沃尔沃的以价换量政策可是坑了不少人！

以价换量效果不错，去年销量创最高

沃尔沃作为二线豪华品牌中的一员，在去年的时候也采取了大规模的以价换量的政策，而这在去年也是大多数豪华品牌的基本操作，也确实帮助豪华品牌们在去年的车市寒冬中稳住了销量，在乘用车市场出现大规模下滑的时候，豪华品牌依旧迎来了逆势增长，沃尔沃也是乐在其中。

2019年，沃尔沃全年销量为705452辆，同比上涨9.8%，这也是沃尔沃诞生93年以来首次突破70万辆。其中，在沃尔沃的第一大销售市场中国市场，2019年累计销量为161436辆，其中大陆地区销量为154559辆，同比上涨18.7%，也创下沃尔沃有史以来单一市场最高销量纪录。能够获得如此高的销量的首要功劳就是以价换量的政策，而也正是在去年沃尔沃也养成了以价换量的习惯，只要销量不好，那就降价试试。不可否认的是，降价确实是提升销量的好办法，毕竟提升了性价比，加上沃尔沃本就属于豪华品牌阵营以及安全属性，对消费者来说存在一定的吸引力。

疫情当前，降价保销量也是无奈之举

由于受到了疫情的影响，沃尔沃在1月份的销量并不太妙，除了销量大降的沃尔沃XC60以外，沃尔沃S90的销量也迎来了下滑，豪华品牌中就沃尔沃在1月份下滑得最惨，所以降价保销量也是势在必行的操作了。

全新沃尔沃S60作为去年十二月才换代上市的全新车型，凭借着更加年轻的外观以及标志性的雷神之锤大灯吸引了不少年轻消费者的目光，但是由于是全新上市的车型，所以在价格方面比较的坚挺，28.68-37.99万元的价格拦住了不少的消费者，毕竟老大哥S90降价后也才30万左右，所以沃尔沃S60的销量一度陷入了比较尴尬的境地。

不过好在沃尔沃S60作为一款全新车型，降价的空间还是比较大的，为了在后续的销量表现中能够扛起销量大旗，沃尔沃S60也开启了以价换量的第一步：2020款新车型优惠幅度均在3万左右。这对于第一批全新沃尔沃S60的车主来说就有点不好受了，在疫情影响下，买回家之后都没怎么开，天天停在车库就亏了3万块，估计这些车主以后都有阴影了，谁还敢买首发车型。

小编语

其实，从沃尔沃一月份下滑的销量来看，不少的消费者对于沃尔沃的以价换量都开始有了抗性，不再是那种一降价就去买的盲目消费了，这也是除了疫情影响以外，沃尔沃销量下滑的主要原因之一。不过，沃尔沃官方对于今年的销量依旧保持着乐观的态度，但总的来说，沃尔沃采取的以价换量的政策除了能够快速提升销量以外，确实也伤了不少车主的心，就拿首发购买全新沃尔沃S60的车主来说，过个年就亏3万的操作还是有点让人窒息的，估计这部分车主每每想到这里都是后悔。你以后会购买沃尔沃的首发车型吗？