凤凰网汽车

从大众集团官方公布的最新销量来看，2020年1月，大众集团全球累计交付83.7万辆新车，同比下降5.2%。这其中，大众乘用车销量的下滑和中国市场较大幅度的同比下跌，是大众集团1月销量下滑的主要原因。

那，对大众集团来说，各大品牌在1月份的表现如何，在全球各大市场的表现又如何？在中国市场，又是什么原因造成了同比销量的下滑？

中国市场销量的下滑是主要原因

众所周知，中国是全球第一大汽车市场，对大众集团来讲，同样是大众集团在全球最大的单一市场，所以，中国市场表现如何会很大程度影响到大众集团整体的市场表现。

从全球各大市场来看，1月，大众集团在华销量为34.3万辆，同比下滑11.3%，从大众集团的全球表现来看，中国市场跌幅最大。春节假期和疫情两方面的原因，导致了中国市场销量的同比下滑。

除去中国市场出现下滑外，中东/非洲市场销量同比下滑7.4%，卖出新车27,400辆；中东欧同比下滑4.3%，卖出新车53,700辆；亚太其他地区同比下滑0.6%；西欧基本稳住同期销量，售出新车277,700辆，同比下滑0.2%。

除去这些地区外，北美地区和南美地区是销量保持上涨的仅有的两个车企，大众集团上个月的交付量同比上升4.7%，达67,500 辆；在南美洲的销量为46,200 辆，比去年同期微增1.6%。不过，这两个地区销量的上涨并没有抵消在其他地区的销量降幅。

具体到品牌来看，奥迪、西雅特、保时捷三大品牌均实现同比销量正增长。奥迪品牌1月全球销量14.7万辆，同比增长1.8%；保时捷销量1.99万辆，同比涨5.8%；西雅特销量为4.9万辆，同比增长11.1%。

但是大众品牌、斯柯达品牌、大众商用车、曼恩、斯堪尼亚等五个品牌1月全球销量均有所下滑，其中大众品牌1月销售48.6万辆，同比下滑5.8%；斯柯达销售8.7万辆，同比下滑15%。

中国市场仍看点十足

虽然大众集团在1月的销量表现出现了同比下滑，但是从大众集团之前公布的信息来看，大众集团2020年在中国市场的动作仍非常值得期待。

在2020年，大众品牌共计6款重磅产品推出，其中3款为SUV车型，除此之外，还有若干其他重磅车型的改款换代版本。在新能源阵营，仅仅是大众汽车品牌，就会在中国市场推出超过10款基于现款燃油车打造而来的新能源车型。必须承认，面对产品阵营愈加丰富、本就在中国市场表现不错的大众品牌还是非常具有竞争力的。

别忘了，大众品牌在中国市场有着相当不错的口碑和庞大的群众基础，随着车型越发的丰富和完善，销量的上涨也是一件水到渠成的事。近两年，在SUV车型上表现一般的大众品牌开始重点在SUV车型上发力，并且取得了非常不错的市场表现，口碑、产品稳定性、品牌等方面都是其成功的重要因素。

写在最后

2019年，在整体车市下滑的背景下，大众品牌在中国市场仍旧取得了1%的增幅，可见大众品牌经过一系列积极调整后在中国市场的成功，在新的2020年，虽然开年不利，但是从大众品牌以及大众集团在中国市场的动作来看，仍是非常有看点的一年。