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正如同轩逸之于日产，卡罗拉之于丰田，高尔夫对大众的重要性不言而喻。

曾经有那么一个段子：大众只有一款车型，叫高尔夫，高尔夫缩小了是POLO，揉圆了是甲壳虫，拍扁了再去掉两个门是尚酷，加个尾巴是速腾，拉高了是途安…很形象的解释了高尔夫在大众家族中的地位。

而对于国内消费者来说，高尔夫可谓是最入门，同时也是最接近正宗【德味】的选择，没有之一，这才是它最大的意义。

全新一代高尔夫选择在大众品牌的发源地——沃尔夫斯堡发布，也是考虑到了高尔夫的身份。

在历经七年后，新款高尔夫的外观并没有太大的变化，但在细节上还是能看出一些变化，比如前大灯的面积有所缩小，内饰全LED光源，搭配U形的日行灯和条形灯眉，以及全新设计的前包围。GTE车型增加了一条贯穿前车标的LED灯带，与两侧的大灯相连接。或许是第七代的高尔夫留下来的印象太好了，第八代高尔夫似乎没有完全走出前代的光芒。但这一代整体更为圆润的造型，以及面积有所缩小的中网，在目前的市场上可以说是清流一般的存在。

车身侧面线条平直圆滑，与车头的整体风格相吻合，车顶的线条与现款相比更为流畅，重新设计的油箱盖以及多幅式轮毂显得更为动感，同时，针对插电混动版的GTE车型，其左侧翼子板设有充电口。

尾部的造型相比现款变化不大，但有两个地方需要注意。首先，排气采用了全新的四边形造型的双边双出样式，但低配车型是“假排气”，真正的排气口隐藏在车底；其次，这一代的高尔夫，车尾的“GOLF”车标移到了大众logo的正下方，这个在以后的大众车型上或许就是基本操作了。可能是辉腾的梗被大众高层知道了，一个猜想，不一定对。

相比前代，新款高尔夫在内饰上的变化可谓非常大，甚至可以说是高尔夫进入中国以来变化最大的一次。新车内饰采用了全新的设计语言。中控利用断面形成层次感，以及空调出风口采用了贯穿式设计造型，从而整体拉伸了内饰的视觉宽度，全新三幅式多功能方向盘，采用了镀铬材质点缀，提升了内饰的质感。8.25英寸的悬浮式中控大屏与10.25英寸的全液晶仪表错位相连，使内饰更显科技氛围，而且这两者与左侧的灯光控制区相连组成整体，并向驾驶者聚集，方便操作。此外自动挡车型配备了与保时捷911风格相似的电子挡把。

动力方面，高尔夫8将提供1.0T三缸和1.5T四缸两种发动机排量，1.5T车型提供130马力的低功率版和150马力的高功率版。同时还将提供三款48V轻混车型和两款GTE插电混动车型，纯电续航里程可达60km。而全新的高尔夫GTI和高尔夫R则会在今年下半年公布。1.5T车型将会是国内市场的主力，这套动力总成带有可变涡轮截面及闭缸技术。

空间上，相较于前代，新车的空间有所提升，其长宽高分别为4284/1789/1456mm，长度相比前代增加了20mm左右，轴距为2636mm，但从外媒反映出来的具体空间表现来看，国产版的高尔夫或许会进行一定的加长。

总的来说，作为国内最纯粹的大众，高尔夫的销量一直都保持在一个中上的水平，新款车型的发布，毫无疑问会把这款经典小车的销量推上一个更高的台阶。在大众大力发展电动车，向电动车转型的节点上，大众还愿意拿出18亿欧元来开发这一款燃油车，足见大众对高尔夫的重视程度。