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从去年的东京车展亮相以来，第四代飞度就颇受关注。而随着日规版车型在本月中旬正式发售，更多的新车信息也能获悉。今天，我们就一同看看这台"平民超跑"有什么变化。不过我们参考的是日规版，所以与未来的国产版会有区别，仅是作为了解、猜想而已。

外观：变成"萌车"

全新飞度在东京车展亮相后，其外观设计的变化应该是争议最多的地方了。新车采用了全新的设计语言，掘弃了原有较为硬朗、犀利的设计语言，转而采用了圆润的风格作为设计的主旋律。其进气格栅的面积缩小了不少，搭配上造型较为方正且尺寸变大的前大灯，整体看起来呆萌了不少。

新车侧面还能看到些许老款的影子，但变化还是挺大的。其车身侧面的简洁圆润，A柱与前车门之间的三角窗面积变大了，加上平直的尾窗下沿处理，看起来颇有几分MPV的既视感。新车的尾部同样采用了圆润简洁的设计，尾灯采用了全新的样式，整体面积增大了不少。灯组样式也经过重新设计，相比老款精致了不少。

另外，全新飞度还会根据不同版本的车型提供不同的外观色彩搭配。这些版本共分为5个，分别为Basic（基础版）、Home（家庭版）、Ness（时尚版）、Crosstar（跨界版）以及Luxe（豪华版）。其中Crosstar车型有着不同的格栅造型，同时还添加了黑色外包围和行李架，看起来颇有几分野性。不过，未来国产版是否保留这些细节搭配还有待确认，但整体的设计应该和日规版差别不大。

内饰：满满居家风

内饰方面，新车的内饰整体风格较为简洁，以实用、居家为主要设计理念。整个中控台仍旧采用了非对称式设计，但比现款要简洁不少，功能区划分合理。中控屏幕也采用了悬浮式设计，再配合小尺寸仪表盘，整体看起来十分务实，但缺乏了些科技感。另外，日规版车型还非常贴心地在中控台两侧设置了杯座，但国产版是否会保留还有待确认。

动力：混动、汽油皆可选

动力方面，日规版飞度有汽油和混动两种动力总成可以选择。汽油车型方面，新车搭载了一台最大功率为98马力的1.3L发动机，峰值扭矩为118牛.米，传动方面匹配CVT变速箱。从账面数据来看，这副发动机的参数并不抢眼。其实现款国产版上的1.5L发动机应该是能保留下来的，只要能满足排放标准，当然最后还是得官方确认。

混动车型方面，新车搭载了e:HEV混动系统，该系统由一台发动机和电动机组成。其中发动机的最大功率为98马力，峰值扭矩为127牛.米，而电动机的最大输出功率为109马力，峰值扭矩为253牛.米，传动方面匹配的是e-CVT变速箱。目前，国内该级别市场还未有提供混动系统的车型，如若国产版飞度引入的话，也算是开创了先河。当然一切还要等官方宣布，不过真的引入的话，势必售价会较高。

写在最后

从日规版车型来看，新飞度确实有着不小的变化。尤其是外观方面，多了些居家味，少了些运动风，整体变得呆萌了不少。至于国产版新飞度有何不同，还需耐心等官方宣布。无意外的话，年内就能见到它了，让我们拭目以待吧！