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对于很多人来说，选车的过程经常十分纠结的，毕竟如何作出取舍永远是一个大难题，售价10万元出头、合资品牌、紧凑型轿车这几个关键字一出，大家的脑海里肯定会立刻蹦出很多车型，的确，这个级别车型大都是支撑起各大厂商销量的中坚力量。

而对于购买这个级别的消费者来说，可靠性、配置、油耗等因素是大家首先要考虑的，今天咖哥就给大家介绍一款在去年6月份上市的长安福特旗下的：2019款福睿斯，其售价区间为8.08-11.68万元，作为年度改款车型，新车针对配置进行了一定幅度的调整，同时搭载了满足国六排放标准的1.5L直列三缸发动机。那么这款车型目前产品实力如何？究竟值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好分析一波。

外观及内饰亮点：延续家族"马丁"前脸，配8英寸大屏

相比老款车型，新款福睿斯外观上采用了福特最新家族式设计语言，中网造型让前脸看起来"马丁"味感十足，且更加圆润了。（配图为：2019款 改款 1.5L 自动臻享型 国VI）

顶配及次顶配配备了氙气大灯和LED日间行车灯，而全系配备了大灯高度可调功能。

车身侧面的线条也十分流畅饱满，车身尺寸及线条设计上和老款保持一致，车身尺寸长宽高为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm，比同级别车型英朗、科沃兹还有一定的优势。

车尾微微有一些上翘，形成俯冲的视觉效果，整体与老款变化不大，并采用了全新造型的尾灯设计，提升了一丝时尚感。

内饰方面，作为中期改款车型，内饰变化也不大，只是在仪表盘等细节处有所调整，并在水杯架内增加了氛围灯。

整个内饰继续采用了简洁的对称式布局，整体以黑色为主，座椅还采用黑/灰两色混搭，中控台整体看起来并不算纤薄，但分区清晰，层次感不错，中央镶嵌了一块8英寸的中控屏幕。

方向盘依然为三辐式多功能方向盘，握感比较饱满，两侧多功能按键阻尼适中，操作起来还是比较方便。

采用炮筒式仪表盘，中间加入了液晶彩屏，相比老款仪表盘，造型更加运动。

中控大屏幕尺寸为8英寸，操作起来比较流畅，还可以通过蓝牙、USB接口和顶部的AUX接口都可以连接手机，不过并不支持CarPlay及CarLife手机互联，现在看起来这套系统也过于老旧。

两款中高配车型配备有自动空调，空调操作按键数量及布局都很方便操作。

前排座椅采用了织物及皮质座椅，座椅厚实，但是包裹性很一般，顶配车型还配备了主驾驶座椅电动调节功能。

作为一款入门级紧凑型轿车，新款福睿斯其内部空间表现一般，后排座椅头枕是固定式的还不能调节高度，而且后排地板隆起较高，中间位置相对比较窄，对于中间乘客乘坐舒适性影响较大。

行李厢常规容积为470L，咖哥觉得满足日常家用使用不成问题，如果将后排座椅放倒，空间还可进一步扩展，行李厢内部空间也相对规整。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，新款福睿斯仅搭载一台1.5L三缸自然吸气发动机，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩为152N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与匹配6速手动或6速手自一体变速箱，而原有的1.0T动力车型已不再提供。底盘悬架结构采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架式的组合。

在驾驶感受上，虽然搭载的是一台小排量三缸机，但起步时候表现不错，动力输出还是比较积极，转速控制在两千转左右，这时候想要发力，并不会感觉动力吃劲，之后转速继续上来以后，整个动力表现过程还是干脆连贯。

而整个底盘悬架调校风格还是偏向舒适性，弹跳处理的并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，不过通过细碎颠簸路面时，悬架的过滤就不是很到位了，零碎的振动传递得有点多。

在操控表现上虽然不如大哥福克斯，但方向盘的手感不错，转向表现也挺不错，有一些紧致的味道，转向力度很舒服，反馈也很精准。而在噪音控制上并不是很突出，发动机的振动控制虽然不错，但噪音还是比较明显，加上跑起来之后，风噪也很大，因此整体驾驶感受还是稍微差点意思。

咖哥点评

如果把购车预算定在10万出头，算上终端优惠，目前是可以买到新款福睿斯的1.5L自动挡顶配车型，而卡罗拉、领动等车型只能买到最低配，新款福睿斯它在配置上还是有着很大的优势，成熟的动力总成、配置也还算丰富，虽然是一台三缸动力，不过对于定位一款入门级车型，它在动力输出表现上还算不错，总得来说，只要你能够接受这个"马丁"前脸，咖哥绝对它还是一款值得推荐的车型！