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当一辆汽车的设计DNA和特征几十年来一直保持个性时，它就成了一个标杆。对于标杆来说，新设计思路应对新时代的挑战也是很重要的，就像大众高尔夫GTI一样。44年来，大众一直在重塑这款运动型紧凑型车的形象，同时保留着一代又一代的原始概念。

从1976年的高尔夫Mk1早已演变成一个汽车家族，第八代高尔夫GTI重新诠释这种标杆造型，融入了网络化、数字化的设计理念，随后在1982年推出了第一款配备涡轮增压柴油发动机的高尔夫GTD，并在2014年推出了第一款采用插电式混合动力驱动的高尔夫GTE，新的高尔夫GTD和新的高尔夫GTE与新的大众高尔夫GTI组成了小钢炮三件套。三个高尔夫组合，三个字符，三个高效、清洁的驱动系统组成如今的大众高尔夫。

全新的高尔夫运动车型的设计采用大众最新的设计语言。LED前照灯的位置较低，与散热器格栅一起形成醒目的横杆。靠近发动机盖顶部，一条窄线横跨前端，GTI采用的是红色，GTE为蓝色，GTD为银色。一旦日间行车灯被激活，当驾驶员用钥匙接近时（可选），大灯中的LED条将反映红色、蓝色或银色线路，非常炫酷。

高尔夫侧面采用引人注目的17英寸标准铝合金车轮，这是GTI独有的。可根据要求提供18英寸或19英寸轮毂。新款运动型高尔夫车型的制动卡钳是红色的。GTI和GTD在前翼子板侧面还带有带有相应字母的标志。GTE没有此功能，而是在乘客侧有一个额外的电源连接，用于充电电池。这三款车型都采用了更宽的黑色侧裙板，与赛车相似的分流设计。门槛组合在一起形成前扰流器和后扰流器。个性化的扰流器将车顶线条延伸到轮廓的最顶端。侧面部分的主要设计元素是C柱，这是所有高尔夫版本的特征元素。

新高尔夫有强大的顶部空间和引人注目的尾部设计。这些车型标配了LED尾灯。GTI、GTE或GTD字样现在位于大众车标的中央，而不是像以前那样位于驾驶员侧。车顶扰流器向后延伸，并与后窗周围的黑色镶边融为一体，使高尔夫GTI、GTE和GTD看起来甚至比不太强大的车型更平坦。GTI在左侧和右侧各有一个排气管，GTD在左侧有一个双排气管，GTE上看不到排气管。

大众高尔夫设计了独特、动感的标志和众多的内部细节，运动型方向盘采用了三个银色双辐条和凹进去的大众标志，第八代高尔夫的数字和网络能力，以便日后证明范围，许多原来的设计仍然可以在车上找到。带有触摸控制和可选的集成式行驶辅助按钮，以帮助强大的高尔夫车型在行驶辅助系统启用时达到210公里/小时的最高速度。中央辐条的内部采用了红色饰面，而GTE和GTD则分别采用了蓝色和银色饰面。运动型座椅的经典格子图案也得以保留。

高尔夫GTI、GTE和GTD顶级版本有10.25英寸数字数字仪表和10英寸导航系统。两个屏幕的视觉和功能融合创造了一个新的、一致的数字架构。高尔夫GTI搭载6速手动变速箱或者自动7速双离合器变速箱（DSG）；GTD配备了7DSG。GTE采用了为混合动力驱动开发的6速DSG。DSG变速杆本身经过专门设计。三款运动型高尔夫车型的驱动系统的标准启动/停止按钮的功能已进行了定制-一旦车门打开，它就会发出红色光芒，直到系统启动。

每个新高尔夫都配有辅助系统，包括车道辅助车道保持系统、带行人监控的前辅助自动紧急制动、XDS电子差速锁和Car2X（与其他车辆和交通基础设施的本地通信）。标准数字仪器和信息娱乐系统，以适应我们连接和我们连接的手机，加上在线服务和功能。多功能方向盘、单区自动气候控制、压力和驾驶舒适性启动系统、移动电话蓝牙设备、LED前照灯、LED尾灯组、LED日间行车灯、LED阅读灯和两个USB-C端口。

大众高尔夫GTI采用180千瓦（245马力）2.0升涡轮增压喷射发动机（EA888 evo4）。最大扭矩为370牛米，四缸发动机标配6速手动变速箱（MQ350）或7速双离合器变速箱（DQ381 DSG）。大众高尔夫GTD则是2.0T柴油发动机，147千瓦（200马力）的输出功率。大众高尔夫GTE的系统输出功率为180千瓦，与高尔夫GTI一样强劲。混合动力驱动是为运动性能而设计的，纯电动可行驶60公里左右。