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说起国内的自主品牌，现如今已经有很多车企无论是从品牌影响力和产品力都已经完全得到国内消费者的认可，并且从设计和发动机全部是国人操刀。当然也有这么一款自主品牌，采用的是进口货。三菱的发动机，虽然机型老，可是这只能说明这套发动机是真的耐用。而外表也是由意大利的知名设计公司宾尼法利纳来操刀，说到这家公司来头可大了，像法拉利和兰博基尼等许多超跑都是由这家公司设计。只看背景都这么强大，想必这车定是便宜不了。但事实车价不到五万起售，而这个发动机或许都要几万了。那这款车就是东南A5翼舞，一个“不纯粹”的自主品牌。

有着异国血统的自主品牌

现在的三菱是由福汽集团、台湾中华汽车、和日本三菱汽车的集合体，所以说他是一个合资品牌也不为过。看到翼舞的第一眼不自觉的发现他的外表与名字并不相符，那个被进气格栅占据过半的前脸锐利十足，但是翼舞这个名字又给人十分柔美的感觉。车辆的轮胎就采用的“五花瓣”的款式，不过中低配车型轮胎只有15寸确实有些小气。车内全系都采用的是卤素灯源的远近光灯，配备LED日间行车灯，在日常行驶中也算够用。

售价低廉 内装不低廉

内装风格就是当下最主流的风格，并没有特别的设计。车内大部分采用的都是硬塑料，除了高配车型才有的木纹饰板，低配车型大部分采用的是黑色塑料。但是想想这个售价嘛，也可以理解。车内虽然保留了传统的对称设计，但是中控还是偏朝向驾驶员那一侧。

而最值得购买的车型莫过于低配的1.5L 手动翼尚版，比最次低配的车型便宜5000元，仅缺少了皮质座椅和带有倒车影像的9英寸触控液晶屏。但是低配车型可以花10000元来选装，同时中央大屏还支持Car Life连接，这个还是十分具有性价比的，毕竟仿皮座椅对于车内质感也没有太大的改变。除了最低配车型均标配了倒车影像功能，只不过尾部只有两颗倒车雷达，还好倒车影像可以起到驻车雷达的替代作用。

中型车的后排，小型车的后备厢

车内的空间还是十分令人欣喜的，以模特175cm为例，后排的腿部空间两拳有余，不过头部空间就只有四指。相比之下，后备厢空间就有些差强人意了，由于后轮占据了一部分后备厢的空间，因此空间上会显得不够规整。进深也只有950mm，这样的表现对于容积来说有一定的影响。同时只有高配的三款车型才支持后排座椅放倒，即便是放倒可拓展的空间也有些狭窄。

三菱的发动机与EVO的底盘

作为东南A5翼舞的第一大卖点就是他的动力，其搭载的1.5L自然吸气发动机最大马力120匹，最大扭矩143牛·米，匹配的是5速的手动变速箱。而发动机就是三菱的4A91，由三菱和戴姆勒共同研发，虽然年岁很久，但是对于一款好的发动机可以沿用至今只能是因为其纯熟的研发技术和过硬的质量。在保证了充沛的动力输出的同时，还能减少燃油的经济性。

而其底盘也打着与EVO同源的调教，在这个价位东南A5翼舞还能采用后多连杆独立悬挂，对于有操控需求的年轻人来说无疑是具有很大的吸引力。并且其成本要更高，对于消费者来说也是一种诚意的表现。底盘在过弯时对于侧倾的支撑较好，同时滤震的效果也相对柔和。

写在最后：虽然1.5L的发动机马力不大，并且总是因为其年龄的原因被吐槽发动机款式老。但是私以为有的时候一款发动机可以被一直使用更多的是其可靠性，市面上的新推出的发动机不见得要比老款的更优秀。而时间不仅可以检验真理，还能检验一辆车的可靠性。