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最可怜的日产，为什么曾经能卖到85万，而如今跌到23万却没人要？

2020年02月28日 08:51:01

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来源：ZZ小艾说车

如今的汽车越来越多，车企也不断更新换代，价格也是越来越便宜，受到自主品牌的影响，现在的合资也是更加便宜。其实，很多合资车在第一代的时候卖得特别贵，比如第一代皇冠就卖得100万多万，而日产西玛也卖到85万，可如今皇冠也跌到25万，西玛更是跌到23万，但这两台车的销量还是不见好，下面我们就来看看西玛的表现。

曾经的西玛的设计并不是这样和B级车一样，后来改成跨界风格，很多年前消费者也是看中西玛的跨界风格才被吸引住，V-motion加上精致的镀铬装饰，运动感十足，周围一圈黑色的饰板更为了凸显运动感，并且下部还加入了猪肚运动元素，灯都是很普通的设计，雾灯在下部，比较遗憾的是没有运用到led灯源。

我觉得西玛最好看的还是侧面设计，跨界风格非常吸引人，尾部来看就有点格格不入。当然，西玛定位运动型轿车，所以前排空间特别宽敞，至于后排空间就特别紧张，主要因为这种跨界风格的设计能把后排头部空间压缩，所以后排的乘坐感极差，真不如同级B级车舒服。而4903/1860/1436毫米的车身和2775毫米的轴距都快接近C级车了，但设计确实不好。

西玛内饰设计比较中庸，而内部主要体现了该车的用料和配置，中控台左右贯穿的镀铬饰板加上皮质覆盖整个中控台，依旧个性十足的多功能方向盘也是真皮包裹，使得车内的精致感和档次感得以明显提升。中控上方配有7英寸中控屏，系统内置系统比较常规，只能支持娱乐和导航，座椅的设计完全体现了豪车的水准，做工细节展现的淋漓尽致。配置上，西玛也是比较丰富的，全系标配6气囊、ESP、天窗、后雷达、发动机启停、上坡辅助、车道并线辅助等，不可否认，与同级别车型相比，西玛在配置方面还是比较厚道的。