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小型SUV谁更有个性创酷 VS KX3傲跑

2020年02月28日 15:01:04

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来源：老司机出品

创酷 2019款 Redline 335T CVT尊版，官方指导价13.99万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

KX3傲跑 2020款 1.5L CVT潮流版，官方指导价12.58万元。

创酷采用了家族式的设计语言，全黑的分体式进气格栅在宽扁的车头上有着很好的运动感，夸张凌厉的线条看着肌肉感十足。KX3傲跑以饱满的线条勾勒出时尚的造型，平直的线条看着比较硬派，虎啸式中网加以银色的镀铬饰条进行装饰，前脸看着精致也极具辨识度。

创酷远近光一体大灯很有犀利感，KX3傲跑大灯造型精致，给人带来一丝设计感，两车大灯组均标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。创酷多了转向辅助灯，KX3傲跑多了卤素光源前雾灯。

创酷的尺寸为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm，KX3傲跑的尺寸为4345/1800/1650mm，轴距为2630mm。KX3傲跑在车身尺寸各个方面表现均占优。两车都配备了车顶行李架。创酷配备了前排无钥匙进入系统，KX3傲跑配备了驾驶位无钥匙进入系统。

两车后视镜上都集成了转向灯功能，并且均配备了外后视镜电动调节，创酷多了加热功能。内后视镜方面，创酷配置了内后视镜自动防眩目，KX3傲跑则配备手动防眩目。

创酷轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格为215/55 R17，采用了多辐式的黑色轮圈，看着运动感不错。KX3傲跑轮胎品牌为耐克森，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，轮圈采用了双色双五辐式的设计，样式新潮年轻。

创酷车尾看起来比较厚重，细节处加入了银色护板点缀，视觉效果不错。棱角分明尾灯十分有神，进一步提升了尾部视觉效果。后包围同样采用了黑色装饰，整体外观上野性十足。KX3傲跑车尾设计比较敦实，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感，同时还搭配了贯穿式的镀铬饰条，提升了尾部的颜值。尾灯造型也比较简约，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。

创酷的内饰设计相当简洁，进化后的飞翼式座舱提升了内饰的质感。中控台运用搪塑材质包裹，虽然不多但是通过钻石菱格纹装饰还是带来了很好的质感。KX3傲跑以黑色为主调的内饰比较运动，使用了橙色缝线和黑色饰板修饰，增加了内饰的丰富性。中控台面板采用钢琴烤漆处理，整体精致感很好。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，创酷配备平底三辐式方向盘，握感舒适，多功能按键能极大程度的方便司机在驾驶时的操作。KX3傲跑配备三辐式方向盘，用料讲究，握感也比较上佳，按键布局合理，操作也较为顺手。此外，两车均配备了方向盘上下手动调节。

创酷仪表盘采用的是双炮筒式设计，KX3傲跑则为双圆环式仪表盘。两车仪表盘造型简洁，参数信息显示都很直接，读取也都很方便。

创酷搭载了8英寸触控液晶屏，造型精致，KX3傲跑搭载的是10.25英寸触控液晶屏，各项功能齐全，造型设计比较精致。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。创酷多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。创酷多了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、自动空调、车内PM2.5过滤装置。创酷配置了可开启全景天窗、全车车窗一键升降，多了远程启动、雨量感应式雨刷，KX3傲跑配置了全景天窗、主驾驶位车窗一键升降，多了自动驻车、车载空气净化器。从安全配置上看是创酷配置的更加齐全，而从舒适和高科技配置上两车相差不大，各有侧重。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，座椅宽大厚实，填充物饱满，乘坐的支撑性很好。柔软程度也比较适中，乘坐舒适感有保障。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。创酷多了主驾驶座电动调节。

创酷后排空间一般，但可以满足日常家用。中间地台基本纯平，比较照顾后排中间乘客的乘车体验。KX3傲跑后排空间稍好一些，并且座椅宽大柔软，舒适性不错。但由于没有配备中央头枕，且地板中央有小幅度的凸起，所以对中间乘客乘坐还是有一定影响的。创酷多了中央扶手、杯架。KX3傲跑多了出风口。

创酷的行李厢造型规整，后备厢常规空间表现不错，后排座椅支持比例放倒，放倒后可以进一步扩展存储空间，空间实用性不错。KX3傲跑的后备厢空间的灵活性很高，也可以通过放倒后排座椅来扩展空间，搬取大件物品也会很方便。

创酷搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。KX3傲跑搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。两车悬架均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合方式，并且都采用了前置前驱的驱动方式。