凤凰网汽车

斯柯达带来了明锐 2019款 1.5L 自动智行豪华版 ，官方指导价13.84万，老司机成交价10万左右。目前在售车型同时提供两种排放标准，同车型下国Ⅵ版比国Ⅴ版贵1500元。

作为曾经销量不错的起亚，为大家带来K3 2019款 1.5L CVT智享互联版，官方指导价11.58万，目前成交价10万元。相比较而言，K3的整体优惠不大。

外观方面，依旧是斯柯达经典的设计语言，车身线条有棱有角，平庸中带有时尚，属于耐看型选手。

国产K3为了迎合国人审美，减少了海外版本运动型的设计风格，取而代之的就是大量的镀铬装饰，雾灯区域采用夸张的獠牙设计，透着一股凶狠范儿。

两车均包含LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭以及前卤素雾灯。明锐的大灯总成为卤素，配有转向辅助灯。而K3全系标配LED大灯，点亮效果更加，这点值得表扬。

车身侧面，明锐的长宽高分别为4675/1814/1460mm,轴距为2686mm。K3的三围为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm，整体差别不大。两车均配有16英寸轮圈，轮胎规格同样为205/55 R16。就外形来看，小哥更倾向于明锐双色多辐式轮圈。

相比于老款车型，新明锐尾部整体设计更为年轻，“C”字型LED尾灯造型，有着不错的视觉感受。

K3采用贯穿式尾灯设计，点亮后有种数学符号特有的效果，整体辨识度高。虽搭配下方镀铬装饰，但总体感觉就是提不上档次，与前脸有着较大差异。

外观总体来看，明锐整体感较强，虽朴实无华，但简洁、耐看无疑吸引了小哥对它的好感。反观K3前后外观有着明显差异，小哥反正对这种夸张造型提不起气，就不做过多评价，毕竟萝卜白菜各有所爱。

明锐的内饰风格只能用规矩二字评价，这点真是得到了大众的真传。好在材质足够厚道，中控台所能触及到的地方，均采用软质材料包裹。

而来到K3的内饰，想必大部分人都会觉得有些“浮夸”，土豪金的配色很难让消费者一下子适应。不过话说回来，科技感还是存在的，在同级别对手中，都能给人一种耳目一新的感觉。

两车均使用三辐式多功能方向盘，从视觉上判断，K3更能激发出驾驶员的操控欲望。明锐采用机械指针式仪表，中间为单色显示屏。K3则为组合式设计，配备7英寸液晶屏，相比之下，明锐的这套组合就有些落后了。

明锐搭载了9英寸触控液晶屏，起亚K3搭载的是10.25英寸触控液晶屏，两车均配备了GPS导航、导航路况信息、蓝牙、车联网。明锐多出了原厂互联/映射，K3则拥有道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。

舒适和高科技配置方面，俩车在具有后雷达、倒车影像、发动机启停以及上坡辅助外。明锐多出了防紫外线玻璃、后风挡遮阳帘、雨量感应式雨刷。而K3还配备了自动空调，多了自动驻车、感应后备厢、无钥匙启动系统、远程启动、温度分区控制、车载空气净化器等可多项选装配置。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、后驻车雷达，明锐配备了胎压报警，K3配备了胎压显示，多了前排侧气囊。综合配置来看，K3的表现更为全面，完虐明锐。

明锐的座椅采用皮和织物混搭材质包裹，而K3的座椅采用仿皮材质包裹。俩车整体后排空间满足家用，明锐更多的为后排乘客提供了双USB接口，配备表现还不错，但后排地板中间较大的凸起，就有些难为中间乘客了。

掀背作为斯柯达的亮点，其后备厢表现毋庸置疑，常规状态下容积为590L，放倒座椅后则扩张至1580L，得益于充足的开后角度，在装一些大件物品它也是轻而易举。而K3的后排座椅同样支持比例放倒，但整体扩张空间有限，这方面明锐的确发挥着它天生的优势。

两车均搭载1.5L自然吸气发动机，明锐最大功率为83kW，最大扭矩145N·m，匹配6挡手自一体变速箱。K3最大功率为85kW，最大扭矩143.9N·m，搭配CVT变速箱（模拟8速）。两者在动力表现上都很佛系，日常驾驶超车时，要留出足够的空量，如果对动力有要求，均可考虑1.4T版本车型。

悬架为前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架，这个组合是目前同级别常见的，同样的也出现于两车身上。不过明锐得益于“德系”标签的加成，在过滤细小颠簸时，依旧有着扎实厚重的感受。

抛开品牌不说，明锐整体做工与表现，有着符合家用级别较高的水平，而且掀背大尾厢更加实用，小哥也正是为它拥有的高性价比所买单。

但不得不承认K3的外观造型也是吸引了一部分消费者的，在同级它拥有更高的配置，维修保养上省心、省钱。如果你是颜值派、配置党，并且不想局限于“单调”的生活，那么K3也是一个不错的选择。