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当我们需要了解汽车市场表现时，我们会习惯性地去查相关的汽车销量排名，以此了解到目前市场上汽车销售量最高的品牌是哪家。但实际上，在这些汽车销量中包含着两种数据，一是车企给经销商的批发量，二是经销商给消费者的交车量。此时就会出现两个错误的信息，经销商批发量并不意味着车型售出，当中有不少的水分源于各经销商身后的库存车。相对而言，交车辆数据会更贴合市场表现多一些，但厂家为了让数据好看一些，一般会选择这两项数据中较高的一项向市场公布，因此每个月的销量排行也会存在真实与非真实性，毕竟数据来源于厂家公布。

既然数据无从查证，那就需要一个更贴合市场的部门进行数据统计，而相对于市场销量而言，上险量更能反应真实市场表现，毕竟想要新车真正落地，保险环节是肯定躲不开的，这也反映了车企每个月的正式交车数。根据机动车交通强制险上险量统计，2020年1月国内市场乘用车累计销售194.1万辆（含进口），较去年1月下滑了29.7%；从数据中不难看出，不乐观的市场环境仍在加重，那在如此颓势下，又有哪些品牌是真正受到消费者的欢迎呢？

上汽-大众

1月上险量：13.7万辆

毫无疑问，目前国内市场表现最好的依旧是大众品牌，其中上汽大众在1月份以13.7万辆的上险量位列市场第一，是当之无愧的市场霸主。目前上汽大众有几款产品都有着非常高的市场表现，例如轿车市场中的常青树-朗逸，在1月份的上险量就高达46581辆，仅次于轩逸，但只要是常关注市场的人都知道，朗逸的高销状态已经持续多年，深得市场宠爱。

而除了朗逸外，上汽大众旗下还有两款异常热销的车型，分别是帕萨特和途观L，其中帕萨特是1月份上险量最高的中型车，达到16756辆，途观L则以16357的上险量位列中型SUV市场第三的位置。可以说上汽大众在轿车和SUV市场都非常吃得开，除此以外还有途岳、途昂、桑塔纳等都是目前市场表现不错的产品。在新能源领域，上汽大众曾作出相应的规划，未来将会推出40款新能源产品，预计在2020年能够实现交付100万辆，相信在今年，将是上汽大众大刀阔斧发展新能源汽车的一年。

吉利汽车

1月上险量：12.4万辆

在众多中国品牌中，市场表现最好的当属吉利汽车。在1月份上险量统计中，吉利汽车旗下产品的上险量高达12.4万辆，仅次于上汽大众，位居第二。在目前的产品表现中，吉利旗下的博越和帝豪依旧是它的鼎力产品，其中博越在1月份的上险量达到24735辆，位居市场第三，帝豪也有着18010辆的上险量表现。

而从整体的销量数据来看，1月份，吉利汽车的SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车型的销量均突破万辆。具体来看，SUV产品1月销量为6.88万辆，在当月总销量中占比62%。轿车1月销量为4.2万辆，占当月总销量37%，总体而言，吉利的发展势头还是相当不错的。

一汽-大众

1月上险量：11.3万辆

以目前市面上的产品而言，一汽大众本家的单一产品热度稍低于上汽大众，但胜在多点开花，有好几款车型都备受市场青睐。例如我们熟知的宝来、速腾、迈腾、探歌、探岳等车型在各自的细分市场都表现出相当不错的成绩。其中宝来在1月份的上险量为30880辆，位居轿车市场第四的位置，而速腾也以28767辆的上险量位居第六，迈腾在1月份的上险量也达到了13351辆，探岳甚至以17337辆的上险量位列中型SUV第二的位置。

在如此颓势的环境中，能保持这样的市场表现，也表明了一汽大众在国内消费者心中的地位。当然，在这份数据中，一汽大众奥迪也作出了不小的贡献，其中奥迪A4L、A6L、Q5L等产品在各个领域中的表现都相当不错，不愧是当前市场上最热门的豪华汽车品牌之一。除此以外，在去年才推出的捷达品牌现在也同样有着不错的市场表现，刚上市不久的捷达VS7也受到了市场关注，由此可见，捷达品牌的潜力还是相当可观的。

东风日产

1月上险量： 10.6万辆

今年1月份，东风日产轩逸的上险量猛然上升，达到50343辆，成为1月份轿车上险量第一的车型，这几乎达到了东风日产品牌在1月份里一半的汽车上险量，对于东风日产而言，轩逸可谓是功不可没。而除了轩逸外，东风日产旗下的逍客、奇骏和天籁在1月份都交出了不错的成绩，而且在对比东风日产1月终端销量（100190辆）后，可见目前东风日产的产能在供应能力和利用率方面的表现都比较健康。

其实从侧面来看，汽车上险量不仅显示出车企在每个月的真实交车量，同时也显现出各个车企的产品及产能实力。从产品方面而言，稳定且庞大的交车量意味着这款车型更受市场追捧，更符合国内消费者的需求。而从产能方面而言，现在市场上热销的车型并不少，刚上市便收获大量订单的车型也比比皆是，但对于消费者而言，最核心的问题还是在于何时能够交车，相对应的，上险量则显现出车企在每个月的真实交车量，同时也显现出相应车企的产能实力，能否满足市场需求。