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30多万很多人在BBA之间纠结，相比宝马3系与奔驰C级，奥迪A4L在价格上更有竞争力，设计稳重又不失豪华感，四个圈圈也代表了豪华，犹豫再三之后车主在年前选择了“最稳重、最大众化”的奥迪A4L，然而刚提车就碰到了新冠疫情爆发，车主因为是武汉的，至今这台车还在吃灰当中。

奥迪A4L在BBA与沃尔沃之间属于最为中庸的设计，但不要小瞧了奥迪的科技感，它的大灯一直被称之为灯厂，足可见立足之本玩的就是科技感，六边形的进气口设计也被一众车企争相模仿，大灯组为LED光源。

奥迪A4L的尾灯设计比较沉稳，采用C型设计，内部有矩阵的光柱设计，带有流水效果，下方是双边双出排气，实打实的真家伙，微微翘起的尾翼也充分表明它还是很有运动性的。

与奥迪A6L相比，A4L的尺寸还是很紧凑的，它的长宽高是4837x1843x1432mm，轴距是2908mm，轴距已经足够大，腰线从前车灯一直贯穿至尾部车灯，整体非常流畅。奥迪的最小离地间隙只有108mm，所以在过减速带时要多加小心。

奥迪A4L的内饰比较简洁，但又有科技感，虽然没有宝马3系与C级的那种豪华氛围浓厚，但是这种黑色内饰配合金属拉丝的效果是很多商务人士所喜欢的“低调”氛围，最主要的是很多功能用起来非常顺手。

多媒体大屏幕上手简单，支持车联网功能、导航、蓝牙电话都比较好用，显示也很清晰。

奥迪车系的经典电子档把，A4-A8好像都是这一种，搭载7速双离合变速箱，支持手动模式，以及一键启动、电子手刹功能。

最有科技感的还是这个大尺寸的液晶仪表盘，看齐导航之后投影到仪表盘非常的炫酷，UI的设计很有3D效果，仿佛在穿越一般，这也是奥迪要营造出的驾驶舱概念。

后排空间很有优势，之前有网友表示买奥迪A4不如大众迈腾，但小编想说的是两款车并不是一个级别的产物，而且驾驶感受与调教也都不尽相同，更何况车内的豪华氛围也是迈腾所没有的。

双USB充电口与12V电源，最低配车型只有储物格而没有出风口，这点必须批评了，合资车对于成本控制都比较严格。

选择奥迪A4L最多的车型就是40 TFSI，采用2.0T低功率发动机，最大马力190，峰值扭矩320牛米，还有一款高功率2.0T，加速不到6秒，全系匹配都是7速湿式双离合变速箱，表现非常稳定，几乎没有顿挫感，独立悬架在乘坐时的体验也比较好，唯独就是怠速噪音比较高，隔音一般。

总结

看到车主的车牌是鄂A之后，很多网友纷纷留言表示武汉加油，因为武汉的封城才让疫情没有进一步的扩散，有了武汉人的牺牲奉献加上全国人民的意志坚定，相信这次疫情会很快结束。