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途昂X 2019款 380TSI 四驱尊崇豪华版，官方指导价35.99万元，目前老司机真实成交价在32万左右。

以下配图均为2020款 28T 四驱尊享旗舰型。昂科旗 2020款 28T 四驱旗舰型，官方指导价34.99万元，目前老司机真实成交价在33万左右。

途昂X沿用了家族式的外观设计，车头造型厚重，线条硬朗，横幅式进气格栅与大灯组相连，拉伸了横向视觉效果的同时，也显得气势十足。昂科旗整体造型更显圆润饱满，盾型进气格栅辨识度十足，飞翼式镀铬装饰贯穿了整个前脸，有着不错的视觉冲击力。

途昂X大灯造型方正，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。昂科旗分体式的大灯造型别致，远近光灯同样标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，途昂X多了转向辅助灯，昂科旗多了自适应远近光。

途昂X的尺寸为4905/1989/1719mm，轴距为2980mm。昂科旗的尺寸为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm。途昂X车身更宽，轴距更长，而昂科旗则在车身长度以及高度方面更占优势。两车都配备了车顶行李架、全车无钥匙进入系统。

两车了外后视镜均配备自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻。内后视镜方面，两车均配备了自动防眩目，昂科旗多了流媒体后视镜。

途昂X轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为255/50 R20，轮圈采用了双色多辐式设计。昂科旗轮胎品牌为米其林，前后轮胎标配规格均为235/55 R20，轮圈采用了多辐式设计。

途昂X车尾设计比较宽大，镀铬饰条做了贯穿式设计，让它在视觉上更具层次感。尾灯的设计比较动感，夜间点亮时更加吸引眼球。昂科旗车尾造型更加圆润饱满，采用大量平直的线条丰富了层次感，贯穿式镀铬饰条连接尾灯组，提升了尾部的精致感。矩形排气口采用双边共双出的设计，充满运动气息。

途昂X的内饰采用了大众家族式设计，造型简洁，看起来比较精致，细节处采用仿碳纤维饰板装饰，让内饰不会过于单调。中控台被搪塑包裹，触感尚可。昂科旗内饰以黑黄双色为主调，居家氛围浓郁，中控台采用环抱式设计，被软性材质包裹，做工和用料都比较出色。

两车多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，操作较为顺手。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，昂科旗多了方向盘加热。

途昂X搭载了一块10.2英寸的全液晶仪表盘，风格清晰明了，显示效果出色。昂科旗仪表盘采用的是双圆环式设计，中间配备了一块8英寸的液晶屏，也能显示丰富的行车信息。

两车都搭载了8英寸触控液晶屏，设计简约。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统，途昂X多了原厂互联/映射，昂科旗多了道路救援呼叫、车联网、OTA升级。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、后驻车雷达。途昂X多了后排侧气囊、前驻车雷达，昂科旗多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。途昂X配备了10色车内氛围灯、全车多层隔音玻璃，多了自动泊车入位、自动驻车、悬架软硬调节、前排手机无线充电、防紫外线玻璃，昂科旗配备了单色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃，多了360度全景影像、后桥限滑差速器、远程启动、主动闭合式进气格栅、内置行车记录仪、主动降噪、负离子发生器、车载空气净化器。安全配置方面，昂科旗表现更胜一筹，而在舒适和高科技配置方面，两车各有侧重，不分胜负。

两车座椅都采用了真皮材质包裹，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性都很不错。两车都配备了主/副驾驶座电动调节、4向高低调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆，途昂X配备了主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节，昂科旗配备了主/副驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了前排座椅通风。

途昂X后排空间表现良好，腿部空间非常富裕。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小且配备了中央头枕，中间乘客的乘坐体验较好。昂科旗为七座车型，采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间比较充裕，地台接近全平，对中间乘客比较友好。但是第三排空间较为一般，不适合长途乘坐。两车都配备了第二排座椅靠背调节、加热、中央扶手、杯架、出风口、独立空调，昂科旗多了第二排座椅前后调节。

两款车的后备厢空间表现都比较出色，进深很长，内部造型都比较规整。且两车座椅都支持比例放倒，放倒后可以得到一个巨大且平整的内部空间，实用性表现足够优秀，平时应急装一些大件物品也没什么问题。

途昂X搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。昂科旗搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。悬架方面，两款车都装配了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，搭配前置四驱的驱动方式。此外，昂科旗还配备了后桥限滑差速器，能控制两只车轮的动力输出，极大提升了该车的稳定性和操控性。

途昂X可以说是大众品牌最大的一款SUV了，车身长度甚至超过了它的大哥——途锐。更大的空间给了它出色的空间实用性，虽然与竞品车型昂科旗相比，整体配置表现不算突出，但是较大的优惠力度让它有了一定的性价比优势，在加上大众品牌加持，拿来家用还是不错的。

昂科旗作为别克家族旗舰SUV，自然需要肩负起帮助品牌冲击高端的重任，更加丰富的配置，更加精致的内饰都是它的优势所在。但是作为这一领域的后来者，面对众多实力强劲的竞争者，昂科旗想要杀出重围并非易事。