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宝马X3 2020款 xDrive25i M运动套装，官方指导价38.98万元，目前老司机真实成交价在35万左右。

以下配图均为2019款 249PS R-DYNAMIC S 运动版揽胜极光 2019款 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版，官方指导价39.08万元，目前老司机真实成交价在32万左右。

宝马X3采用了家族式外观设计，标志性的双肾式进气格栅使用镀铬饰条进行装饰，运动氛围浓郁，辨识度十足。运动外观套件的加持让其更具动感。揽胜极光采用了最新揽胜家族式设计语言，前脸与星脉较为相似。蜂窝网状的黑色格栅造型精致，两侧的导风槽设计看上去十分前卫，提升了整体的时尚性与运动感。

宝马X3天使眼大灯辨识度十足，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。揽胜极光细长的大灯造型犀利，大灯组同样标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，宝马X3多了转向头灯、自适应远近光。

宝马X3的尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。揽胜极光的尺寸为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。宝马X3车身更长、更高，轴距更长，而揽胜极光则在车身宽度方面更占优势。宝马X3多了车顶行李架。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠，宝马X3多了外后视镜记忆、倒车自动下翻，揽胜极光多了外后视镜自动防眩目。此外，两车都配备了内后视镜自动防眩目，揽胜极光多了流媒体后视镜。

宝马X3配备的是普利司通轮胎，前后轮胎标配规格均为245/50 R19，采用了双色多辐式的轮圈设计。揽胜极光轮胎品牌为倍耐力，前后轮胎标配规格均为235/50 R20，轮圈造型时尚，有不错的视觉效果。

宝马X3车尾设计比较动感，硕大的尾灯棱角分明，辨识度很高，当夜晚点亮时，显示效果出色。双边共双出的排气布局看上去精气神十足。揽胜极光车尾造型紧凑干练，尾灯造型扁平修长，和前大灯造型相呼应，尺寸夸张的下护板提高了尾部的视觉重心，营造了不错的运动氛围。

宝马X3采用了宝马家族式的内饰设计，整体造型比较沉稳大气，银色饰条的加入，让内饰更显时尚。中控台采用软性材质包裹，手感和用料都十分出色。揽胜极光的内饰以黑白双色为主，豪华感浓郁，三屏设计营造了不错的科技感。中控台被大量皮质以及软性材料包裹，质感无可挑剔。

两车多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。宝马X3方向盘采用了三辐式的设计，而揽胜极光方向盘则采用四辐式设计。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，揽胜极光多了方向盘换挡。

两车都使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然风格迥异，但显示效果均非常出色，科技感极强。

宝马X3搭载了10.25英寸触控液晶屏，造型设计比较精致，各项功能齐全，揽胜极光则采用了双屏设计，液晶屏尺寸均为10.2英寸。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网，揽胜极光多了CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、前/后驻车雷达。宝马X3多了零胎压继续行驶，揽胜极光多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制，宝马X3配备了可开启全景天窗，揽胜极光配备了不可开启全景天窗，多了后桥限滑差速器、电动后备厢位置记忆、主动闭合式进气格栅、10色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、车载空气净化器。无论是在安全配置方面还是在舒适和高科技配置方面，揽胜极光的配置优势都非常明显。

两车座椅都采用了仿皮材质包裹，填充和支撑性都比较到位，有着不错的乘坐舒适性。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、前排电动调节、座椅加热，宝马X3配备了副驾驶座椅4向高低调节，多了主驾驶位座椅记忆，揽胜极光配备了副驾驶座椅2向高低调节。

两车后排空间表现都比较一般，谈不上优秀，腿部空间不算宽裕。虽然中间座位配备了头枕，不过中央地板都有较大凸起，会影响中间乘客乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口，宝马X3多了第二排座椅靠背调节、独立空调。

两款车的后备厢空间表现都非常不错，同时还可以通过放倒后排座椅来拓展出更大的空间。不过宝马X3放倒座椅后能形成接近全平的地台，而揽胜极光放倒座椅后还会有较大凸起。

宝马X3搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。揽胜极光搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。宝马X3前后悬架分别使用了双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆独立悬架，采用前置全时四驱的驱动方式。揽胜极光前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置适时四驱的驱动方式。同时该车还配备了后桥限滑差速器，能提升极限越野脱困能力。

宝马X3在实现了国产后，在降低了售价的同时，很好的保留了那份原汁原味的操控体验，对得起它主打运动的豪华SUV定位。同时，相比于极光，X3有着更好的空间表现，在加上宝马品牌力的加持，确实是一款值得选择的车型。

如果说宝马X3还能做到兼顾一定家用，而揽胜极光更多走的是小众个性化路线，外观非常炫酷，内饰也富有科技感，在整体配置上也远胜于宝马X3。最关键的是，今天对比的两款车型，极光的终端价格要比宝马X3的要便宜3万元左右，性价比优势还是比较明显的。如果你是一个不在意空间的年轻人，现款极光还是值得下手的。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）