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20年1月份的汽车销量火热出炉，正如之前许多人所预料的一样，车市正在经历前所未有的下行压力。国产品牌在汽车寒冬下更是尽显疲态。国内汽车两大王牌吉利汽车，销量下滑27.6%，长城汽车同比下滑34.8%，作为曾经国产汽车的门面的他们都没能幸免，如此巨大的下滑让人始料未及。

在一片哀鸿之中，另一家自主品牌却实现了强势崛起，那就是长安汽车！尤其是和老对手吉利和长城对比之后，长安的表现更加难能可贵。

1月份长安汽车累计销量7.52万辆，同比增长2.9%。在这7.52万辆中，光是CS75系列就卖出了25773辆，占据了接近1/3的份额。距离排名第一的哈弗H6差距仅剩百余台。这台车究竟有多大的魅力，能让霸榜多年的哈弗H6瑟瑟发抖，今天我们就来了解一下！

全面的越级表现

这台主打高颜值，大空间，越级表现的CS75 PLUS在12-16万元的价格内，对其竞争对手进行了降维打击，虽然博越PRO和荣威RX5 MAX车型都做出了回应，但是在销量上想与长安CS75 PLUS进行抗衡还稍逊一筹。

那这台车到底怎么样呢？首先在尺寸上加上了个PLUS，就比现款的CS75 大了不少。4700*1865*1710mm的长宽高，2710mm的轴距，虽然定位还是紧凑级SUV，但也属于细分市场内车型比较庞大的类型。

外形方面依然延续了长安家族的设计理念，进气格栅等地方相比老款做了更多细节化的处理，显得更加精致。值得一提的是CS75 PLUS还提供了两种风格，分别是普通款和运动款。普通款的前脸进气格栅采用的是倒立的梯形，加以银色饰条进行点缀。运动版的则是熏黑的中网，更加突出运动酷炫的风格。来到车身侧面，整体的设计还是大气成熟为主，腰线比较流畅，线条整体非常自然，略微溜背的造型也突出一种运动感。尾部的设计则相对简洁，两边的尾灯由一条粗壮的镀铬装饰连接，普通版采用的是双排气，运动版则是霸气的四排气设计。

充满科技感的内饰布置

进入车身内部，内饰层面延续了CS75的风格，在很多细节方面加入了人性化的设计，用料也更加厚道。中控区域12.3英寸的全液晶表盘和同尺寸的中控屏形成了屏幕相连的效果，加上强大的语音控制和车联网系统，为整个车增加了更多的科技感。大面积软性材料的运用让整车的档次感更上一层，用起来也比较舒适。

动力方面，搭载了长安自主研发的蓝鲸发动机，有1.5T和2.0T两个版本，最大马力分别是178匹和233匹，最大扭矩为265牛米和360牛米，但是这两个数据就让车迷大呼过瘾，毕竟谁都想买一台动力澎湃的车。当然平时在市区代步，1.5T已经完全够用，2.0T就够放肆一把。所以长安一直走的都是给用户比想象中的多，这种技术过剩的研发理念，让用户有更多获得感。搭配爱信的6AT和8AT变速箱，CS75 PLUS行驶过程中动力输出更加线性，平顺，给用户带来了前所未有的操控体验。

中保研获优的安全表现

安全方面，全年陷入舆论漩涡的中保研，今年就拿CS75 PLUS的最低版本进行了一次测试，除了在15km的低速碰撞和追尾测试中，长安CS75 PLUS表现一般以外，在其他与安全性关系更加密切的碰撞测试中，CS75 PLUS的表现都是优秀，尤其是合资品牌坟场的25度偏离碰撞中，对于乘客头部和腿部的保护都得到了优秀的评分。据说CS75 PLUS的表现在整个中保研所有车型测试中，能排到前3的位置，起码在中保研这里，CS75 PLUS是一辆值得信任的安全SUV。

结语：

长安CS75 PLUS的强势崛起，标致着长安车企熬了这么年，终于出现了一款像哈弗H6,吉利帝豪一样的现象级产品。曾经的长安饱受争议，福特和铃木在中国的销量不佳，让人们对于长安的能力产生了怀疑。如今长安CS75 PLUS的出现，惊艳了众人，尤其是撼动了SUV领域霸主哈弗H6的地位。如果长安CS75 PLUS在车迷心中站稳了地位，很有可能会成为第二个H6，长安汽车很有可能因此崛起。

2020年的2月因为疫情的原因，各大车企都面临着前所未有的压力，长安CS75 PLUS的高销量好势头能否得到保持，对于它的表现，我们还会继续关注。