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2月28日，随着一辆斯柯达全新昕锐驶下生产线，上汽大众迎来了第2200万辆汽车的下线，成为国内首家累计产量达到2200万辆的乘用车企业。

据上汽大众介绍，目前，其位于安亭、仪征、宁波、长沙的生产基地已陆续复工，其他生产基地也相继开启复工准备，企业各项经营工作逐渐步入正轨。

作为国内较早成立的合资车企之一，上汽大众一直以来均保持着体量上的优势。2019年，在车市大环境持续下行的情况下，上汽大众依然迈进了200万台的销量规模。只是，今年开年的一场疫情，使得包括上汽大众在内的诸多车企正在经受严峻考验。

1月份，上汽大众产销量均出现明显下挫，其中，批发销量为11.3万台，同比下降幅度达四成。2月份，由于各地疫情防控持续升级，使得汽车生产端和销售端再次遭到重创。据盖世汽车此前了解，截至2月中旬，全国多地乘用车企业生产基地复工复产者仅为三成。

不过，对上汽大众来说，此时宣布第2200万辆汽车下线，意在提振士气，为接下来各大生产基地的正常运转做准备。

值得注意的是，此次上汽大众在这一特殊时期将第2200万辆新车下线的历史性时刻放在了斯柯达昕锐上，可见，上汽大众如今正在急于提振斯柯达的市场表现。

1月份，受整体车市下滑影响，斯柯达品牌销量仅为7800台，下滑幅度达到66%。于是，在春节假期复工后，斯柯达就在线上发布了全新昕锐、昕动两款车型，并联合经销商推出了新车相关微信小程序、车型专题网页及直播等线上看车、购车平台。

另据上汽大众官方透露，今年斯柯达将迎来品牌诞生125周年。而这一特殊的历史时期，恰好赶上中国汽车产业的深度调整期，所以，接下来，在产品、营销和服务方面，斯柯达都将面对越来越严峻的挑战。

不过，对上汽大众的大众品牌来说，今年或是崭新的篇章。今年，上汽大众的MEB工厂将投产，这意味着更多新能源车型的推出，将加速上汽大众在能源变革领域迅速与未来的主流市场接轨。另据上汽大众介绍，今年，上汽大众将加快各车型移动互联方案的制定，搭载MOS移动在线服务系统的产品即将与消费者见面。

时至今日，上汽大众在国内已经走过了35年，也正在面对汽车产业变革所带来的挑战。确切地说，在如今的经济环境和车市状况下，没有任何车企能够高枕无忧。

然而，在这样严峻的形势下，头部车企的风险承受能力显然强于弱势车企。只是，愈是在特殊时期，企业愈是要做好产品与服务，同时扛起企业社会责任的大旗。而在此次抗疫大战中，上汽大众累计捐款达4000万元人民币；同时，大众品牌还在销售和售后服务方面，推出了多项针对车主和医护的优惠和关爱活动。

如果说车市也有生存法则的话，那就是深耕用户市场，拿出优质的产品和服务。