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车市的下滑趋势并没有因为新十年的到来而得到缓解，反而由于受到疫情和春节假期的双重影响持续下跌，1月份的车市并不乐观，竞争激烈的SUV市场更是如此。据乘联会数据显示，上月国内狭义乘用车市场销量为170.1万辆，同比下降20.4%，其中SUV销量为80.4万辆，同比下降14.5%。

具体来看，虽说销量排名前十的车型种只有三款车同比下滑，但如果与去年12月份相比，这一销量数据就有点难看了，但如此大幅度的下滑终归还是暂时的，相信较为正常的市场表现在接下来的一段时间里就会到来。

接下来就让我们来看看各款车型的具体表现。

1.哈弗H6 销量：25852

H6虽然还继续占据着第一的位置，但2.56万辆的销量相比起去年12月4万辆+的销量来说却是有点捉襟见肘。 H6销量下降除了市场状况以外，还与哈弗自身产品线调整有关，H6在很长的一段时间内靠多生孩子好打架的发展模式抢占了不小的市场份额，售价从8万元左右到14万多，几乎覆盖了大部分人群。长城也意识到了这种发展模式下H6定位不清晰的问题，所以双系战略布局就成了哈弗的新模式。目前在售的M6和F7都是H6的衍生产品，从目前的销量来看，哈弗这一战略布局显然是成功的。

2.长安CS75 销量：24863辆

自从CS75 PLUS推出以后，CS75家族在销量上距离榜首的H6越来越近了。上月的销量差距已经不到一千辆，CS75在近几个月销量涨幅能够如此之大，最主要的功劳还是要归结于CS75 PLUS。

3.本田 CR-V 销量：22332辆

作为东本在SUV领域的头牌，CR-V也是经过市场长期考验的，经历过巅峰，也受到过机油门的考验。去年这时，CR-V正在经历机油门事件下销量的低谷，而上月能拿出同比增长42.1%的成绩，对于这样一款标杆车型来说并不奇怪。如今随着兄弟车型皓影的到来，CR-V或许又会经历一场兄弟之间的厮杀。

4.吉利博越 销量：22121辆

博越上次换代还要追溯到两年前，对于这样一款“老车”来说，能拿出这样的销量同样要靠上市不久的博越PRO的衬托。不过相比起其他车型正在经历的大风大浪，博越同比增长1.5%的成绩可谓是相当稳定，有一股处变不惊的意思。

5.奔驰 GLC 销量：19046辆

作为一款起售价将近40万的车来说，能拿下1.9万辆的月销量实属不易。GLC凭借着这一成绩一举多得了豪华SUV销量榜榜首的位置。而同比大增54.2%的涨幅，除了豪华车市场的需求提升外，GLC也展现除了自身强劲的潜力。

6.大众探岳 销量：17134辆

7.大众途观 销量：15435辆

探岳和途观这两兄弟在经历了去年年底的销量峰值以后，上月双双下滑，探岳更是近几个月首次没能突破两万大关。途观和探岳这两兄弟的境况，不仅是市场的真实反映，更是大众面临困局的典例。随着接下来皓影，威兰达等一众竞争对手的上市，探岳和途观这两兄弟的压力将会越来越大。

7.传祺 GS4 销量：16771辆

从上一代的销量百万到后来的低迷，再到这次重新回到销量前十的榜单，传祺GS4的经历堪称励志小说.。在经历换代和平台更新以后，GS4的整体实力得到大幅提升，销量同比大涨133%。这也证明了市场对这款车一直以来的认可。不过广汽旗下的车型换代周期过长的问题势必拖累旗下车型的销量，这也需要广汽好好调整一番了。

9.荣威 RX5 销量：15195辆

RX5上月销量达到1.5万辆，同比增长21.9%，但与去年12月相比销量少了5000辆左右，这在当前的市场环境下只能算是正常发挥。如今荣威RX5也在通过不断的升级和调整来提升自己的产品力，以保持自身的热度，并且在智能互联方面，荣威更是走在了自主品牌前列。

10.日产奇骏 销量：15031辆

一直以来，奇骏的销量表现并不十分亮眼，但却非常稳定。去年全年，奇骏拿下了SUV总销量第三的成绩，表现不俗。但从去年第四季度以来，奇骏的投诉量一直不减，在销量上亦是略现颓势。口碑的下滑导致了其销量的滑坡，奇骏也应该好好找找自己身上的问题了。