凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

两万字 | 2019车市寒冬里的马太效应：SUV赢家哈弗H6依然遥遥领先

2020年03月02日 15:07:01

分享到：

来源：车主必读

2019年对整个中国车市算是个寒冬，整个行业遭遇了第一个完整年度的下滑，即便如此，SUV这个单独的细分市场销量还在提升。

根据乘联会2019年11月批发数据，整个乘用车批发量同比下滑4.6%，但SUV销量同比提升4.8%达到总销量95.90万，接近轿车销量（96.16万辆）。

这里面举足轻重的，还是那台神车，江湖上一直有它的传说，哈弗H6。

根据长城汽车公布销量，11月哈弗品牌销售83378辆， 1-11月累计销售691063辆，同比增长4.95%。其中哈弗H6 ，11月销售41676辆，累计78个月销量第一。

从销量榜可以明显的看出，哈弗H6作为销量冠军，不管是在单月销量，还是在年度累计销量里，持续保持遥遥领先。

78个月，这并不是一个短途的冲刺跑，而是一个长途的马拉松，6年之久，SUV市场的马拉松长跑，出现一个诡异的现象，第一梯队永远只有一个玩家，已经跑到不知道哪里去了，其它有实力的参与者，在第二梯队里你争我抢。

为什么是哈弗H6，在SUV市场已经产品越来越丰富时，哈弗H6面临的市场竞争已经与早年很不一样，为什么这么多企业都投入来做SUV（每一个主流品牌都在做），各种不同的市场竞争策略层出不穷，为什么群雄竞争，却还是无法撼动哈弗H6的独霸地位？

栏目简介：

“两万字”是《车主必读》旗下深度产经专栏，用于深度研究汽车行业里最具代表性的产业事件，日常我们和行业里优秀的媒体们类似，撰写各方面的报道，每年我们会就对行业未来有重大影响的特定课题，花更多精力进行深入研究，更深入、更全面的挖掘其信息和根源。一篇微信文章的最多字数不超过2万字，故以此为名。

Part 1：哈弗H6的历史

要研究哈弗H6的成功之路，就要从它的起跑线开始。

2002年5月26日，长城汽车首次推出了国内首款经济型SUV，开启了长城SUV之路，之后2003、2004年，长城SUV连续2年在SUV市场销量第一。

2005年3月6日，10万辆生产基地竣工、哈弗投产。6月，哈弗CUV上市，自此“哈弗”正式登上舞台，开启了波澜壮阔的“哈弗时代”——自诞生即霸榜，从未失手。

2011年8月25日，第一台哈弗H6成功下线，哈弗H6神话正式开启。

到2015年11月12日，哈弗H6第100万辆车下线，四年产品过百万，这是中国品牌第一个产量过百万的SUV车型。

那一刻开始，哈弗H6开始高速狂奔，并在2016年一战封神。

2016年一季度开始，哈弗H6不断刷新销量记录，4月哈弗H6销量4.4万，连续三个月超过4万辆。9月开始，哈弗H6开启爆发模式，月销量超过5万辆；11月，哈弗H6单月销量超过7万辆；12月，哈弗H6以惊为天人的80495辆数字为2016年画上了圆满的句号，毫无悬念地拿下SUV销量冠军。

全年58.07万的销量比第二名和第三名的总和还多出10万，月度销量甚至超过许多车型年销量。哈弗成为全球首个单一车型月销突破8万的中国SUV品牌。

2017年，哈弗H6仍然毫无悬念的夺得了SUV年度销量冠军，销量50.6万辆。

哈弗H6的巨大成功为中国汽车行业带来很多启迪和激励，这一年，上市不满一年的宝骏510后来居上，累计销量36.4万辆，超过传祺GS4夺得了第二名；传祺GS4销售33.7万辆，同比增长3.2%，位于第三名。SUV销量榜前十名中，7名都是中国公司。

行业中出现各种怀疑和期望：哈弗H6的领先优势是不是要被追平、打破了？

2018年，哈弗H6继续“毫无悬念”的卫冕SUV年度销量冠军，销量45.2552万辆。从数字看，从2016年封神后，哈弗H6的销量在逐年下降，为什么？

回顾历史我们可以发现，从2016年哈弗H6的巨大成功开始，长城汽车逐渐将能力外延、扩展：

1、2017年7月推出哈弗M6，上市当年月销量破万，2018年销量7.3万辆；

2、2016年发布WEY品牌，2017年首款产品上市，2018年全年销量13.94万辆；

3、2018年9月推出年轻化的哈弗F系，上市短短几个月，当年销量4.05万辆。

在遥遥领先的哈弗H6的带领下，哈弗军团逐渐成型。

2019年1月13日，长城汽车宣布哈弗全球累计销量突破500万辆，成为中国首个进入500万俱乐部的SUV品牌。其中哈弗H6是其中最大功臣。

2019年上海车展哈弗H6推出300万辆纪念版，并于9月成都车展上市。2019年这一年车市并不太好，但哈弗H6依然保持着SUV细分市场里绝对领先地位。为什么呢？

作为一个已经有8年历史的产品，哈弗H6为什么能持续保持领先，除了哈弗团队营销体系的积极进取和拼搏之外，我们要回过头来好好看看，哈弗H6，这台车，到底怎么样。

Part 2：哈弗H6的产品实力

当前哈弗H6在售三个系列，分别是哈弗H6 Coupe、全新哈弗H6（包括铂金版和GT车型）、哈弗H6运动版。

其中新哈弗H6 Coupe智联版于10月23日上市6款新车车型，共达9款车型，指导价为7.99-11.9万元。

全新哈弗H6铂金版为今年的核心主力车型，于9月成都车展上市，官方指导价10.4-13.6万元，哈弗H6运动版尊贵智联型11月正式上市，官方指导价12万元。

全新哈弗H6 GT版在广州车展正式开启预售，于12月12日正式上市，指导价为13万-14.1万元。四种不同类别，价格带从7.99-14.1万元，从不同角度积极满足各类消费者的SUV需求。

全新哈弗H6铂金版，是哈弗H6的全新重磅车型，谈及全新哈弗H6铂金版的战略意义时，2019年成都车展上，长城汽车销售有限公司副总经理袁占成直言：

“哈弗H6作为‘国民神车’之所以能够缔造了无数神话，是因为哈弗多年的专注与执着，更是因为哈弗对消费者需求的提前洞察。今天，在全球销售即将突破300万辆的历史性时刻，哈弗正式推出铂金版，以开启哈弗H6的新篇章。”

我们做汽车行业的分析报道，有一个基本的方法，三句话，“相信未来的变化，相信用户的选择，相信时间的力量”。

从现在看未来，判断未来的趋势，看哪里还有一些新的机会，去提前把握新的机会。比如汽车的“新四化”，虽然有些方面现在还没有非常成熟，但未来一定会成熟的，因此需要在战略上提前布局。

从现在看过去，看那些在市场端成功的现象，看看为什么消费者都愿意买这个车，相信用户们用真金白银投票的选择是正确的，尤其是禁得起长时间的考验的选择，是尤其正确的，因此挖掘消费者为什么去选择这些车的原因。

在未来比较清晰、过去比较清晰时，就需要静下心来，踏踏实实发展自己的能力，持续进步，相信时间会放大一切努力的效果。

全新哈弗H6铂金版，被称为“全新”，是包括“全新设计”、“全新动力”、“全新安全”和“全新科技”四个方面的，在哈弗H6已经取得巨大市场认可的前提下，继续对自己提出更高的要求。

1、全新设计：外观内饰与空间

哈弗H6的“全新设计”，包括了外观、内饰、空间，三个重要的可感知部分。

在外观方面，全系哈弗H6秉承“简单、经典、永恒”的极简设计理念，大气稳重，车身侧面采用动感前冲式微曲线勾勒出车身侧面轮廓，营造出整车蓄势待发的凌厉汽势，流畅的各处曲面一方面视觉效果流光溢彩，令人舒适。

另一方面也体现了极强的设计和制造品质，极具标示性的前脸格栅呈现出威武大气的一面，LED智能大灯系列、包裹式轮拱、运动侧护板设计，配合动感凌厉的双腰线，呈现出超酷动感。

2020款全新哈弗H6四门装饰板颜色调整为华沙银颜色，在1.5GDIT发动机机盖上增加“中国心十佳发动机”标识；轮毂采用蓝标19寸轮毂造型；前脸、后视镜、尾部多处摄像头、雷达，又呈现出科技的一面。

GT版更是在全新哈弗H6上增加“GT”运动套件，包括19寸炫黑风速轮毂搭配烈焰橙色卡钳，黑橙撞色元素，带来强烈视觉冲击力；行李架、四门水切及窗框亮条均进行了熏黑处理，彰显运动气息；GT版推出炫晶黑、马尔斯红两种车身颜色，也象征着“速度与激情”。

内饰方面，进入驾驶室，会看到一个醒目的水平贯穿式内饰仪表区，具有动态美感的整体形面，呈现“环抱式驾驶座舱”，12.3寸全彩数字虚拟组合仪表搭配多种显示模式，为驾驶员提供全方位车辆信息，加上中控的9英寸彩色液晶显示屏，包括内置的哈弗智能生活云Hi-Life系统的丰富功能，带来智能科技生活的丰富体验，领先同级。

2020款全新哈弗H6新增卡罗林红色座椅，附带压花，黑色座椅方面增加了压花；GT版内饰采用充满活力的黑红套色赛车风格座椅，搭配专属麒麟标识作为点缀，营造了战斗气息。整车由外及内，都在用运动元素诠释，不负GT之名。

空间方面，全新哈弗H6长宽高分别为4600mm、1860mm、1720mm，轴距2680mm，在同级竞品中保持领先。

内部驾乘空间方面，后排足够舒适。相关的舒适性配置使乘坐者不管是在副驾驶位还是在后排乘坐，都是非常舒适的体验。

哈弗H6车主有非常多的家庭用户，这台车对于家庭出行非常友好，是不可多得的上品之选。

2、全新动力：

全新哈弗H6系列有两种动力版本，分别是“1.5GDIT+7DCT” 和“2.0GDIT+7DCT”，这两套动力都是久经考验，是非常有优势的长城黄金动力组合。

其中1.5GDIT发动机是国内首次采用自主研发的连续可变气门升程（CVVL）技术，并集成了中置喷油器、缸盖集成排气歧管、高瞬态响应性电控增压器、连续可变排量机油泵、进排气双VVT、双回路冷却系统等先进技术，实现最大功率124kW，在1400转时即可释放285N·m的最大扭矩。

在动力响应上，哈弗H6铂金版反应迅速，动力输出宽泛，这些都是久经考验，屡获车主好评的。

动力系统虽然车主们接触的不多，但这背后的技术积累，是哈弗H6能够达到极佳动力表现的根本原因，这也是哈弗车主们经常喜欢津津乐道、愿意深入了解，并愿意介绍给朋友们的部分，举个例子来说：上面提到的喷油系统，为什么效果好？

哈弗H6的“350bar燃油喷射系统”，其电控系统采用博世最新UD8控制单元、HDP6高压油泵及HDEV6喷油器，其中HDEV6喷油器可实现喷油器在非线性工作区的精准控制，提高燃烧效率；HDP6高压油泵单向阀采用球阀设计，相应弹簧及弹簧座套轻量化设计，提升可靠性；低压腔结构优化，降低谐振腔的辐射噪音；350Bar系统压力，PN可降低80％，同时喷雾直径减小，能够加快燃油雾化，可满足国六及以上法规排放要求。

从而能够：

1、改善燃油的雾化，提高燃烧效率，改善燃油经济性；细化喷油油滴直径，降低PN排放，满足更严格的排放及油耗法规要求。

2、零部件内部摩擦损失小，零部件轻量化，降低噪音。

这个系统，加上“顶置缸内直喷”、“双VVT ”、“电控废气涡轮增压”、“缸盖集成水冷排气歧管”等各种细节的优化，每个模块都提升一点点性能，最终就会导致各方面的性能提升一大块。

再举个例子，为什么国内首次采用自主研发的CVVL技术更领先？领先在哪里？

哈弗H6的“第二代连续可变气门升程CVVL技术”，可实现气门升程、持续期连续可变，小升程相位提前。降低发动机泵气损失及机械损失，提高部分负荷的燃油经济性8%以上。

发动机低转速时，CVVL系统通过改变进气门重叠正时来抑制漏气。优化进气门关闭正时和速度可提高发动机扭矩；发动机高转速时，延长气门打开时间可增加进气量，从而使动力输出更高。

全转速中低负荷范围内与DVVT完美配合，不同工况采用不同的气门升程和相位，降低了泵气损失，达到经济省油的目的。

在发动机不同转速、不同负荷时匹配合适的气门升程，极大的降低泵气损失，提供全转速区域内更强的动力，提高发动机功率及扭矩输出，同时降低发动机中/低负荷油耗。

排放更清洁，对于CVVL 发动机，实际压缩比通过优化气门正时来保持，从而加速了HC 的燃烧，并减少了HC 的排放。而且，由于怠速时燃烧稳定，它可以延迟点火正时。延迟燃烧导致排气温度高，以更早激活催化剂。

与一代CVVL机构相比，二代CVVL机构在小升程工况时，可实现同缸两气门升程异步，加强缸内气体流动，从而使压缩后期的缸内湍流得到加强，改善发动机燃烧及冷起动性能。二代CVVL机构结构简单，可靠性更高，NVH效果更好。

另外，哈弗H6的“GDI智能起停”与普通智能起停相比：起动时间短，0.3秒内实现着火起动；成本低，不需要加强的蓄电池，增加起动机寿命，仅通过优化起动控制策略普通起动机起动即可实现快速起动，大大节约成本；优化空间大：通过优化起动控制策略，可以解决因频繁起动带来的起动机寿命短和蓄电池用电量大等问题。

2.0T直喷涡轮发动机搭载“中国心”2.0T涡轮增压直喷发动机，采用350bar高压燃油喷射系统、自主双流道涡轮电控增压器等先进技术，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，工信部百公里油耗7.1L。

这些都是哈弗H6铂金版综合效果更好的技术支撑，绝大多数购车者在购买前，是不会看这么详细（甚至很枯燥）的术语，但正因为这些技术的实现（这就要感谢长城技术研发团队的拼搏了），最终让消费者认同哈弗H6真的是一台好车。

这一认同，不仅仅是“一见钟情”，而是“长长久久”，经历了多年的考验，从未失望。

3、全新安全：

在汽车使用新的语境下，安全与科技非常接近了：越安全的车，科技程度越高；科技越强的车，其在安全上的投入越高。哈弗H6的安全包括硬件配置和科技配置两个大类。

在硬件方面，全新哈弗H6继承了长期以来不吝成本的“铠甲安全车身”，它采用包骨络环状车身架构、65%高强度钢激光焊接车身，这些使哈弗H6在公开挑战翻滚实验中以优异表现通过严苛测试。

安全气囊也是全配置，包括主驾驶位和副驾驶位的驾驶座气囊、前排侧气囊，以及保护前排和后排的侧气帘，都来自奥托立夫，共六安全气囊，全方位保障驾乘人员的安全。

其它安全硬件还包括：前排安全带可调可预紧、后排两侧限力安全带、三点式后中安全带、可溃缩式吸能转向管柱、儿童安全锁等。

在科技安全配置方面，就非常丰富，包括并线辅助LCA、倒车侧向警告CTA、车道偏离预警LDW、车道保持系统LKA、车身稳定系统ESP、制动防抱死ABS、制动力分配EBD、牵引力控制TCS、防侧翻系统RMI、刹车辅助BA、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC、胎压监测系统TPMS、刹车优先系统、前雷达探头、倒车雷达、倒车影像配动态倒车辅助线、高清360环视、半自动泊车、儿童座椅固定装置、发动机电子防盗、速度感应中央门锁、碰撞自动解锁功能、门锁自动回放功能、车门未关警示、紧急刹车报警等数十项功能，这些功能我们都不一一展开了。

在科技部分还有另外一种大类别，与刚才上面谈到的相反，它们是消费者最容易感知到的部分，就是智能网联功能。

Part 3：进入新时代的哈弗H6智能网联

长城汽车开辟了SUV这个市场，作为市场的开拓者，成为规则的制定者，并以此遥遥领先。

回望过去八年，我们可以明确这样一个结论：长城汽车通过自己对未来的准确判断，以其前瞻性的洞察，开辟了SUV这个市场，作为市场的开拓者，成为规则的制定者，并以此遥遥领先。这考验的是对未来的准确判断、清晰的战略定位、坚定的战略定力、果断的持续投资。

当前，世界汽车行业出现了一个新的机会领域，即智能车联方向，且，中国公司具备战略性的领先可能性。

智能车联，包括两个部分：汽车的智能化、用户体验的智能性。

前者主要落实在底层里，以技术突破为核心。比如自动驾驶的实现，路网协同的实现等，这些都需要以汽车公司为决策者，投入大量的研发费用，以实现一个又一个技术突破，这方面领域，百年以上积累、财务实力雄厚的国际汽车公司，原则上具有领先身位，中国公司仍在紧追的通道里。

后者以产品体验为核心。比如语音识别的准确率，用户交互场景的准确把握，快速反应、快速迭代和改善，与用户端沟通的密集频次，这方面同样需要以汽车公司为决策者，但最关键的决策不再是汽车（硬件）研发部分，而是互联网（系统与软件）研发部分，通过快速研判和收集使用者的反馈，借助快速决策、快速迭代，持续修改和改善当前产品中不佳的部分，从而给消费者提供更好的体验。

这个部分，全世界互联网产品竞争最残酷的修罗场——中国互联网市场，显然具有全球领先的能力积累。

用户体验的智能性（大多体现在车载中控屏上）这一独特的属性，与中国汽车公司们持续拼搏（“疯狂加班”）相结合，在市场上出现了“事半功倍”的竞争态势，而这里面，中国品牌的领头羊公司（长城汽车等）与中国互联网公司的密切合作、密切交流，具备了主场优势。

国际汽车巨头的研发大多为全球化车型，其智能化水平有四大难点：

1、全世界大部分市场的互联网基础能力很差，如果开发较高水平的智能车联的全球车型，将会有较大的资源浪费。

2、全世界最好的互联网交互产品供应商都在中国，这方面的全球化车型研发需要把基地建在中国，才能保障应有之沟通效率，这个决策对全球企业是有难度的。

3、众所周知，国际企业的研发决策团队，一定在全球总部，大部分领先的汽车集团总部在互联网比较不发达的地域（西欧、日、韩、美国等），决策层对互联网的感知和亲身体验是不足的，这对于产品决策又是一个难点。

4、语言障碍。

这是历史给予中国汽车公司的机会，同时，也是只提供给“最优秀的、最有能力的中国汽车公司”的机会。

长城汽车抓住了这一机会，短短几年里，通过产品的持续迭代，当前的全新哈弗H6的智能网联系统已经取得大踏步的进展，基于长城自研和与百度联合研发而部署的哈弗智能生活云 Hi-life智能网联系统，具备一系列核心功能，这些都几乎是全球汽车公司难以企及的。

曾有汽车公司朋友哀叹道：我们卖两百万的车，其联网体验还不如人家卖十万的。

1、全新哈弗H6 Hi-Life是什么

哈弗Hi-Life车机网联系统包括七大核心能力，即“智能语音”、“智能小程序”、“主动推荐”、“内容服务生态”、“智能地图”、“支付”“车载安全、云服务”，并基于这些能力，实现一系列使用场景。

哈弗H6拥有强大的语音识别、语义解析能力。系统接入全量64个语音垂类，覆盖导航出行、生活服务、控制指令、电话、内容服务、百科、诗词、闲聊笑话，成语接龙等丰富功能内容。

哈弗Hi-Life车机网联系统满足行车中的各项需求，用户可以用对话的方式查询各类信息，可以通过指令控制车辆的空调和车窗，解放了双手，保障了行车安全。

Hi-Life车机网联系统支持全局免唤醒、场景化指令、多轮交互、打断式交互、多意图识别等能力，可通过语音，订美团外卖、打开爱奇艺、打开智能小程序，同时支持微信、支付宝、度小满 3 种付款方式，真正实现智能生活。

2、强大语音能力

使用唤醒指令:“你好，哈弗”即可唤醒哈弗 Hi-Life 智能网联车机交互系统（刚刚上市的GT版也可以使用“小度小度”或自定义唤醒词）

语音覆盖多场景，即问即答，包括各种可能性，比如“我饿了”、“我好热”、“鸟为什么会飞”、“三个金怎么读”、“我想抽烟”等。想一想当你说这些词时车机会怎么反应？ “我饿了”会给你推荐当时地点周围的餐厅，并可以直接导航过去；“我好热”会自动调整空调温，使车内温度到适宜；“鸟”和“三个金”这种问题属于“知识型问题”，系统会帮助搜索出这个知识点的内容，并语音朗读出来；“我想抽烟”，自然就是自动开启天窗，用于通风和散味了。

3、全场景的语音交互

哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统支持“全局免唤醒”，在导航、音乐、车控、电话四大场景中时，无需唤醒，脱口而出。比如“导航到三里屯”、“我要听刘德华的歌”、“我要听新闻”、“打电话给 10086”、“屏幕亮一点”、“屏幕暗一点”、“声音大一点”、“声音小一点”、“回到首页”等。

支持在导航、音乐、车控、电话四大场景里免唤醒，高频垂类，一句直达: 比如在导航场景里直接说出“黑夜模式”、“白天模式”、“放大地图”、“缩小地图”、“开始导航”、“正北模式”、“跟随模式”、“打开路况”等。

支持连续说，唤醒词和指令可以一气说出，连续执行无断点。比如一句完整的长指令：“你好哈弗，我想听刘德华、张学友、齐秦、那英、郑智化、费玉清的歌。”

支持随时随地可打断，语音播报无烦恼，即在系统播报过程中，可以随时随地说出新指令，打断原有播报，不再有等待的烦恼。举个例子，你可以这样试试：

A:你好哈弗，我饿了

Hi-Life:为您推荐几家餐厅

A:要川菜

Hi-Life:为你推荐几家川菜

A:人均 100 以下的

Hi-Life:为你推荐几家人均 100 以内川菜

A:第一个

Hi-Life:好的

支持面对连续指令，这是最酷的，作为车主你可以尽量放心大胆的去挑战它，看看它的极限在哪里，比如“你好哈弗，我要从北京站出发先去朝阳医院再去北京欢乐谷然后去清华大学再去西单，然后帮我规划一条红绿灯少的不堵车的最快路线吧。”

4、海量应用功能——车载智能小程序首发

目前哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统已集成近 50 余款智能车载小程序，包含车后服务、资讯、休闲娱乐、视频、购物、亲子、旅游、工具等常用分类，将重点满足用户在车载场景下用户的多元化出行需求，后续还将不断更新小程序，加入支付功能类小程序比如苏宁易购等，同时语音可唤醒小程序。

我们用其中一个代驾程序试一下：

A:你好，哈弗

Hi-Life:在呢

A:打开 e 代驾

A:关闭 e 代驾

在这些小程序中还支持了小程序内的交互，比如在“小红书”小程序里语音提出“收藏”、“上一页、下一页”等功能，目前都是支持的，后续这个方面会继续推进开发和迭代，使功能体验越来越丰富和完善。

5、优质服务内容主动推荐，实现千人千面

哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统有通过AI 驱动的千人千面算法，根据车主的用户画像、车机操作习惯，精准推荐车主感兴趣的音乐、实事新闻等;当车机处于无网情况下会推荐离线指令，并可以精准推荐生活服务。

包括可以根据车主用户的起点和终点为用户推荐小额场景险等服务。哈弗 Hi-Life 智能网联车机交互系统也可以根据路况、天气等条件，比如堵车或暴雨，为车主用户推荐适当的音乐或缓解压力的内容等。

6、组队出行，行程更安全-百度地图车机版

当用户驾驶车辆时，地图的可靠性和易用性尤为重要。哈弗Hi-Life 智能网联车机交互搭载的百度地图车机版，国内拥有超过 5000w 的海量 poi 数据资源，位置信息覆盖全面，数据更新及时，依托于百度的深度学习技术，实时路况更准确，路线估时，规划更合理。

百度地图手机版和车机地图实时更新收藏点，实现一键导航、组队出行，让用户实时共享位置给朋友，让出行不孤单。

7、一键即达，使用服务更简单——懂你模式

在驾车行驶途中，临时接电话需要安静的车内环境，或路遇恶劣天气时，哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统提供【懂你模式】：AI 智能车控会根据当前车外天气状况、空气质量等自动为您控制车窗、天窗及空调系统，多种软硬件一键触达，方便快捷，真的懂你。

8、主题皮肤随心换

主题皮肤的更换也是非常个性化的用户体验，为用户自己定制“我自己的爱车”提供了直接的感受。看腻了车机默认的界面效果，可以打开【主题皮肤】，换一套喜欢的皮肤效果，甚至换家人的图片，这种紧密结合用户本身需求的定制化，比起国际豪华品牌花费成本很高的定制版，更具备普惠性——几乎所有消费者都可以定制本人版本，而不是极少数人可以定制，且需要成本上的很多比较。

9、无缝连接移动生活——外卖服务

哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统提供了在车机端也能够订外卖、订电影票的服务，并且快速便捷，支持在线支付。

商品种类多：除美食外、还支持鲜花、蛋糕的订购，满足用户多样需求，从车机端订一束鲜花给亲密的人，是多么酷的体验（国际高端豪华品牌能做到吗？技术上很难吗？并不，但愿意为用户提供这个功能，是哈弗已经做到的。)

美团的用户数据可以同步，即订单信息、常用的收货地址等，通过这个系统可以自动同步进车机，不需要在车机上进行复杂的输入。

为减少用户的使用门槛，支付方面的在线支付支持“三码合一”，即通过百度的度小满、支付宝、微信三种主流支付方式，都可以很方便的完成支付，支付方式满足多样需求。

10、无缝衔接未看完的剧：断点续播

在驾车行驶途中路遇堵车感到无聊时，哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统支持打开【爱奇艺】来观看视频。系统接入了爱奇艺海量的视频资源，14 个主题频道供您随心看!

系统支持同步手机端爱奇艺 APP 的播放记录，在手机端爱奇艺看的视频，到车机端继续观看，实现“多屏互动、断点续播”，而这种体验又非常简单，通过语音交互，快速便捷。比如“你好哈弗，打开爱奇艺/你好哈弗，我不想看了。”等，简直黑科技。

11、无缝连接移动生活——电影购票服务

行驶途中，临时想要与同行的乘客看场电影，哈弗Hi-Life 智能网联车机交互系统支持直接订票。

系统贴心的为用户准备大量的影片资源，可通过条件筛选出最适合的影片，可在线订购，进入影院之前，在车里想看看究竟有哪些影片正在热映，电影票 APP 功能一定能满足。

通过接入爱奇艺票务强大影院、影片资源、按需推荐。支付同样是“三码合一”，非常简单。

通过以上这11个方面的哈弗 Hi-Life 智能网联车机交互系统功能简介，我们可以有以下几个初步结论：

1、这些产品和体验实际上难度是不大的，但是哈弗有，其它竞品没有，这就自然形成了巨大区别。就像做出一台SUV以及投放一台SUV进市场，对成熟的汽车公司来说，并不难，战略的判断导致部分汽车公司失去了这个市场的红利，战略的准确判断使长城汽车抢先进入了市场，并通过持续的积累，牢固建立起了自己的竞争壁垒。

2、大部分的相关体验，是与中国领先的互联网公司合作的，如百度、爱奇艺、美团等，这些也是中国汽车公司更懂中国市场，更善于与中国市场上的头部公司展开紧密合作的重要体现。

3、要把智能网联产品放在车里，更需要汽车公司自己的车联研发部分投入大量的工作。如车机可以支持苹果系统的carplay和安卓系统的车机投射功能，支持两个系统超过48个品牌的数千款手机，哈弗超级车联App支持车辆的智能远程控制和养车无忧的汽车保养提醒和引导等，这些都来自长城的智能网联研发。

长城汽车信息娱乐系统开发部于树雷介绍哈弗智能生活云Hi-Life生态系统时谈到：“Hi-Life”从字面上理解H代表HAVAL ，i代表intelligent ,以表达哈弗对智能生活的展望。

这套系统是哈弗在汽车智能化领域的最新力作，智能生活云Hi-Life生态系统以“无时无刻，智享生活”为主旨，将“智慧出行”、“智慧生活”、“智慧服务”三大板块融合，实现线上线下智能化立体交互，为用户提供全场景、全生命周期的智能化服务。

Part 4：进入2字头的哈弗H6

再过几天，二十一世纪的前20年就过去了，正式进入“202X”时代。

“202X”时代，很近，但并不因为近而简单。在中国市场上最重要的几个中国汽车公司已经宣布，从2020年开始，100%推出联网车——联网车只是一个小小的方面，以“新四化”为代表的汽车转型时代已经到来了。

回头看中国汽车市场过去的二十年，我们经历了“赛欧现象”、“德系品质”、“CRV现象”、“本田大法”等，大多是国际品牌以其遥遥领先我们中国品牌的实力，而抢占和获取市场红利。中国品牌在与这些百年巨头的同场竞技中，一点一点成长起来。回望过去二十年，“哈弗H6现象”是中国品牌中最值得列入的现象，它充分证明了中国品牌的坚韧与进步。

以哈弗H6为核心，长城越来越强大，从一个哈弗品牌，已扩展到“哈弗、WEY、炮、欧拉、光束”等一系列品牌拓展和产业外延。