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法系品牌雪铁龙设计师以大胆、科幻而闻名，C系列车型也融入了这种元素，2020年是雪铁龙品牌创立的100周年，雪铁龙的设计元素更多的是新能源车型，为了方便城市出行，雪铁龙工程师大胆的开发了Ami系列城市代步双座微型车。

雪铁龙的DNA是创新和大胆的，为绿色出行特供了意想不到的解决方案，作为AMI的直系后代，AMI在2019年3月日内瓦车展上推出了概念车，并在其引起强烈兴趣后，在短短一年内就成为了现实。Ami是对短途旅行期望的一种实际行动：使人们更容易进入城市中心，以更低的成本为踏板车、自行车、轻便摩托车、公共交通提供真正的替代品，开发面向数字的新消费模式等等。

雪铁龙推出了一个真正颠覆性的电动移动体验，诞生于让每个人都能方便地使用它的愿望。Ami完全适合于与社会发展相适应的不断发展的城市生活，它吸引了新的出行形式，特别是应对未来的城市挑战。一切都经过深思熟虑，以提高驾驶乐趣，使司机的日常生活更轻松。由于其100%电动驾驶模式，Ami允许进入所有城市中心区域，包括低排放区，同时保持低运行成本。

雪铁龙ami前后车灯则采用了分体式设计，两侧车门则采用了向不同朝向开启的非对称式设计，再加上车头与车尾颇为相似的造型，很容易让人搞混哪一侧才是主驾驶席。

Ami电动汽车是致力于在城市环境中驾驶的移动物体，具有独特的姿态和超紧凑的尺寸，为便于操作，Ami在所有四个角落安装了专门设计的14寸车轮，它的长2.41m，宽1.39m，高1.52m。由于其理想的转弯直径，保证了它的日常灵活性以及停车的便利性。Ami就完全沐浴在大面积玻璃（挡风玻璃、侧窗和后窗）与标准全景车顶相结合的外部光线中。这相当于车身线上方总表面的50%。

Ami最适合在市内进行多次短途旅行，如开会、工作、跑腿或晚上外出，其行程可达70公里。每天的距离远远大于城市居民和城郊居民的平均旅行距离。其5.5千瓦时的锂离子电池平放在地板下，可以通过位于乘客侧门口的车载电缆轻松充电。一旦电缆插上电源，3个小时就足以让传统的220 V插座充满电。Ami的使用和任何日常电器一样简单。Ami的电力也可以在公共终端或壁挂箱使用合适的电缆充电。

Ami得益于无离合器的平稳行驶和静止时的瞬间加速（由于电动发动机的作用，扭矩立即可用），速度可达45公里/小时。静音设计，由于其100%电动技术，Ami旨在为其乘客提供舒适的使用环境。

在乘客舱内，两个座位的布局为每个乘客提供了真正的空间感和运动的便利性，包括肩宽、腿部空间和净空。两位乘客因此可以舒适地并排乘坐。

Ami每个角落和缝隙都得到了充分利用，而储物空间则巧妙地分布在整个乘客舱中。除了乘客脚边的储物槽可以放一个小木屋大小的行李箱外，设计师还在车尾创造了另一个储物区。而且它还带有中央分隔网、门存储网、垫子、仪表板顶部的存储托盘、手提包小挂钩、智能手机夹等配置。

综合

雪铁龙的设计师在车型设计上非常的前卫，往往很多车型虽然精致，但是用户的接受程度并不高，因此雪铁龙在国内销量一般，但这也不代表雪铁龙的产品力不行，在全球其他区域销量还是可以的，毕竟它与标致的年总销量超过300万。