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现在20几万买个宝马SUV一点都不稀奇，宝马X1就可以做到，但X1的家用属性过于明显，并不是所有的朋友都会喜欢。而就在前几个月，宝马X2正式国产了，26.68-32.98万元的价格，相比进口版本略有下降。作为一台个性SUV，造型上就X1要运动不少，而且国产后终端还有不少优惠，优惠完其实和X1价格相差不多，甚至有些地方会更便宜。同样的价格，你会选X2吗？

外观造型自然是宝马X2最大的亮点所在，倒梯形的进气格栅、犀利的“勺子灯”前大灯组，以及夸张的下包围，都让它比兄弟X1要运动、动感不少。也就更不用提它有天际蓝、日落橙还有图片中要曜目金那“骚气”的颜色了，远远看上去就知道这是一台宝马X2，而不是X1。

来到车身侧面，梯形塑料轮眉设计看起来十分野性，采用19寸五幅大轮圈意料之中，毕竟是强调个性、运动的“双数”SUV。中后部的设计是宝马X2最吸引人的地方，无论是腰线布局、还是溜背造型都很性感。不过，C柱的宝马LOGO也太高调了吧，虽然是致敬前辈的做法，但我个人觉得还是俗了一点。当然，X2就毅然成为外观最多宝马logo的车型。你会喜欢这么多宝马LOGO的X2吗？还是买回来为了低调而扣掉。

在国产宝马X2身上，华晨宝马坚持了原则——无加长，这很大程度是为了维持宝马X2这种以精致设计为美的产品本质，要空间家用选X1，要个性运动选X2。车身尺寸方面，宝马X2的长宽高分别为（mm）：4379/1824/1555，轴距为2670mm。

X2并没有采用宝马最新家族式设计，依然还是老款车型的样式，虽然科技感和豪华感会差一些，但做工以及用料依然可以体现一个豪华品牌该有的质素。整个车厢氛围简洁清爽，各种按键布局能很好的轻松上手，缺点嘛，就没有了最新款宝马内饰的那种豪华感。如果嫌车厢还是比较沉闷的话，还可以选择红内饰。

我个人觉得在X2上的“丁字裤”方向盘，无论式样式和手感会比新款宝马的M方向盘会更好一些，新款M方向盘的环身太粗了，有点握不住的感觉，你们觉得呢？

后排空间自然就不是宝马X2的强项了，以我175cm的身高坐在后座大概只有1拳的腿部空间，而头部空间只有半拳左右。座椅材质偏硬，且靠背角度太直，长途乘坐会比较难受一些。对于有后排有坐人需求的朋友，X2要慎选。

sDrive20i车型搭载1.5T三缸发动机，sDrive25i与xDrive25i均搭载2.0T四缸发动机。变速箱方面，两驱版本统一配备的是7速双离合器变速箱，而四驱版本则匹配的是8速手自一体变速箱。会长开过进口版的sDrive25i，在驾驶感受上有一定参考意义。首先，一上手就能明显感觉到X2底盘是非常运动的调教，不管是前排还是后排，对细碎震动基本上不过滤，你在路面上压过什么东西都能清晰地反馈到你的屁股上，喜欢的人管它叫路感，不喜欢的人认为舒适性太差了，这种硬核的底盘调教真是久违了。

而当你连续过几个弯道，坚实的悬挂就能提供非常好的弯道支撑，开起来比较信心，总想着试探它的极限，2.0T的动力表现尚可，中规中矩。只是速度起来后，胎噪风噪都很大，车内静谧性是比较差的，甚至比一般家用车都要差一些，拿来日常通勤舒适性会表现得比较一般。

写到最后

这是一款优缺点分明的宝马，个性得外观造型、硬核的驾驶乐趣这是它的优点。而缺点也很明显，较老的内饰设计、捉襟见肘的后排空间，以及较差的舒适性。显然，它并不适合大多数国人消费者的需求，仅凭后两个缺点已经是致命了。宝马的双数车型都是个性小众化的存在，X2也不例外。