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继传祺GS4和GS4 PHEV之后，全新一代GS4系列的第三款车型GS4 Coupe也正式亮相工信部新车目录。采用了如今最为流行的溜背Coupe风格设计，并且为了充分凸显个性，对前脸也进行了大幅改动，不仅仅是格栅，包括整个灯体也都完全重新设计。

GS4 Coupe仍然是全LED大灯配置，除了和GS4相同的两个扁平透镜灯头外，其余设计均进行了改动，转向灯改为布局在透镜上方的两根扁平灯带设计，日行灯则变成了宽大的闪电式灯眉，内侧与六边形的上部进气格栅相连。虽然不再是大嘴格栅，但上下两个格栅尺寸加起来的视觉冲击力有增无减，发散式的上下网格设计也颇具原创性。

前杠两侧的LED雾灯和装饰边框与GS4风格一致，但是尺寸要夸张了许多。ACC雷达配置得到格外强化，周围被银色下护板包裹。大穹顶轮廓几乎一致延伸到车尾，整个车身上半部分都是黑色喷涂，中间被宽幅镀铬饰条区隔开。车顶行李架也一直向后延伸，变成了后风挡两侧的镀铬饰条。

车尾的细节也并未去延续GS4的设计风格，尾灯设计截然不同，略带熏黑风格的灯壳设计得非常立体。车牌安装位布局在后杠的大尺寸黑色防擦包围上，配置大口径的双出排气管，而且并非GS4那样的装饰性设计。

GS4同款内饰到是充分体现了同一车系的关系，GS4 Coupe只是对配色进行了调整，整体采用黑色风格，此外在饰条，座椅，门板区域辅以红色装饰。明显的变化就是前排座椅改为赛车桶型风格，头枕和靠背一体化的设计。

GS4 Coupe的车身长度和宽度分别比GS4增加了32mm和17mm，高度则降低54mm，虽然后排腿部空间变化不大，但是头部空间会有较大影响。当然作为一款Coupe风格车型，轿厢空间本就不是主要诉求，个性和运动才是关键。但其实性能方面并无差异，仍然配置的是GS4同款1.5T直喷发动机，最大功率124kW，最大扭矩265Nm。不过GS4 Coupe的起点配置可能更高，预计售价10-15万元区间，会比GS4的8.98万元门槛有所抬升。

随着SUV竞争的加剧，厂商纷纷开始向细分市场延伸，近期的两大热点，一是介于传统小型和紧凑型SUV之间的4.4米级车长SUV，另一个就是自主品牌已经呈疯狂扎堆态势的Coupe溜背SUV。目前成绩领先的是吉利星越和长安CS85 Coupe， 2019年分别卖了2.39万辆和2.26万辆，长城的哈弗F7X和魏派VV7 GT销量合并到整个车系，并未单独公布。而定价18.28-19.98万元的宝沃BX6只有两款2.0T四驱版本在售，厂商也未透露销量数据。另外还有东风启辰T90也算是风格相近，去年销量为1.05万辆。