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大众汽车进入中国多年，无论是车型还是品牌影响力，在中国消费者心中都有着特殊地位和情怀。大众在与中国市场打交道的同时练就了一双洞察消费者购车需求的"慧眼"，正是因为如此，大众不断推出"中国特供车"来满足消费者的用车需求，最典型的代表就是上汽大众的朗逸。

朗逸虽然厉害，但也不是一家独大，一汽大众的宝来在无形之中却成为了朗逸的竞争伙伴。只可以"中国特供"的朗逸一直压"德国正统"的宝来一头。2020年1月份，宝来以31264台的销量成绩位列轿车榜单第三，而朗逸依然以43038台位列第一。

数据来自乘联会，仅供参考

"德国正统"的宝来其实是有苦说不出，它的实力并不差！

宝来的价格很有竞争力，2020款宝来指导价为11.1-15.6万元（宝来传奇版除外），北京地区优惠后的价格为7.2-12.00万元。实惠的价格并不是随便可以享受，必须要满足4S店的条件，例如出保险、加装饰等，而且还有地区限制。反观朗逸，它的指导价为11.29-15.89万元（朗逸起航版和两厢版除外），优惠后为7.79-12.39万元。说实话，它们二者的价格差距不大，但是对于买该级别车型的消费者而言，几千块钱的价格差已经很重要了，甚至能影响他们的买车决策，更何况宝来的产品力也是与日俱增。

数据来自汽车之家北京地区，仅供参考

曾经的宝来是"驾驶者之车"，不过为了适应市场需求，宝来开始向经济家用车妥协。

外观方面，宝来的前脸由于扁平化的中网影响，表现出了很强的运动氛围，正中间的金属镀铬条还与前大灯前为一体，横向拉升了宝来的车身宽度，表现出了浓浓的德味。要说一汽大众的设计师还是不够了解中国消费者，反观朗逸的设计，它的前进气格栅造的就很大气，瞬间让朗逸的气势提升了不少，可以说是男女老少皆宜。不过外观的喜好还是因人而异，自己喜欢就好。

宝来的侧面也是颇具设计感，腰线十分凌厉，让整车看上去十分硬朗，这一点是朗逸没法比的。不过话也说回来，谁叫一汽大众家族的SUV、轿车都向年轻、运动化靠近，这为宝来打下了坚实的基础。宝来的长宽高为4663mm、1815mm、1462mm，轴距为2688mm，车长比朗逸短，其余尺寸则一样，因此它们的乘坐空间并没有差距，只是看上去朗逸更大而已，但这正是消费者看重的，同时也是宝来的软肋。尾部是宝来的一大亮点，层次感分明，小小的尾翼是点睛之笔，相较于尾部"中庸"的朗逸，宝来更有看点。

内饰设计上，宝来和朗逸是一个模子刻出来的，中控台都向主驾驶偏移，用料也是钢琴烤漆和硬质塑料为主。值得一提的是，宝来的配置要比朗逸丰富，譬如多媒体系统、分区自动空调、电子手刹、自动驻车、头部气帘、定速巡航等科技和安全型配置在宝来的中低配车型上就有配备，但是在朗逸上要在高配车型上才有，因此宝来的性价比要更高些。

动力层面，宝来搭载了1.5L和1.4T两款发动机，最大马力分别为113马力和150马力。传动部分则是1.5L发动机匹配5挡手动或6AT变速箱，1.4T发动机则匹配7挡双离合变速箱。另外，宝来在底盘方面有一个朗逸所不具备的优势，它搭载了HRS悬架拉伸液压缓冲系统，能过滤路面上的颠簸，保证行车舒适性。

宝来的缺点：宝来1.5L的动力超车和上坡时动力稍弱；部分车主反映档位有顿挫，吐槽内饰用料一般。宝来偏向年轻化，受众群体有一点限制。

总结：宝来的实力还是有，较低的售价和丰富的配置也更好的展现出了它的性价比，奈何它没有上汽大众朗逸那样懂中国消费者，车身造型不大气，不加长。加上朗逸常年是轿车的销冠，口碑、影响力都不是宝来能比的。有意思的是，宝来今年1月份的销量虽不及朗逸，但是它的增长速度是非常可怕的，反而是朗逸的销量在下滑。假以时日，宝来的销量说不好会超过朗逸。如果是宝来和朗逸之中选择，你会选谁？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！