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汽势Auto-First|梁树一

受新型冠状病毒影响，原定于3月3日开幕的日内瓦车展被迫取消，但值得一提的是，原计划首发的新车依旧如约而至，包括一直笼罩着迷雾的新款奔驰E级和奔驰EQA。

在现场直播中，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松先生表示：“今年，我们持续推进数字化和电气化，力争实现整体车型阵容二氧化碳减排超过20%。为此，我们在包括新款E级车在内的所有车型系列中推广48伏智能电机技术。我们希望到2020年底实现这一轻混动力车型销量翻番，插电式混合动力车型和纯电动车型销量占比达到此前的四倍。我们将在年底前发布新生代级别的EQA纯电SUV，插电式混合动力车型家族也在不断壮大，包括此次发布的三款新生代插电式混合动力车型，以及新款E级车的七款插电式混合动力车型。”

对于此次首发的新款奔驰E级而言，在外观设计方面，新车采用了梅赛德斯-奔驰最新设计语言，与此前国内已经上市的新款奔驰GLC相似，更加年轻、动感的前脸是新车的标志，一改此前浓烈的商务气息。

在内饰方面，新款奔驰E级总体设计与现款车型相似，但是全新的方向盘设计是一大亮点，不仅视觉效果极佳，实用性也可圈可点。此外，新款奔驰E级采用了最新的MBUX 智能人机交互系统（与新款奔驰GLC相同），配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。

动力方面，新款奔驰E级在现有动力系统基础之上，在部分高配车型上将提供一套48 伏轻混系统，可额外增加15千瓦的输出功率和180牛·米峰值扭矩，尽管看似对总体影响不大，但在起步、加速过程中将起到不小的作用，包括动力增强以及油耗降低。

值得一提的是，在新款E家族中，除了普通版的E级之外，新款AMG E53 4MATIC也正式与外界见面，作为AMG家族的新成员，新车的变化同样体现在全新设计的前脸上，而标志性的AMG A形垂瀑式格栅，配合上全新设计的带有霸气竖直格栅的A型下沿前裙板，营造出更具冲击力的贴地感。

动力方面，新款AMG E53 4MATIC搭载了3.0升六缸双涡轮增压发动机，可迸发出320 千瓦（435马力）最大输出功率和520牛·米峰值扭矩，而其所搭载的48伏轻混系统还可提供额外的16千瓦的输出功率和250牛·米峰值扭矩。

在汽势Auto-First看来，新款奔驰E级作为一款中期改款车型，其最大的变化便是更加年轻了，伴随着年轻消费者逐步成为主流购车群体，更年轻的奔驰E也势必会凭借自身优势赢得更多消费者的青睐。

在2019年，奔驰EQC的问世让奔驰在电动化布局上迎来新的突破，而在此次线上直播中，康林松也透露道，奔驰EQ家族即将迎来新成员，它就是奔驰EQA。

对于奔驰EQA而言，从车型命名也能明显看出，新车是基于奔驰GLA打造而成，定位为一款紧凑级纯电动SUV，汽势Auto-First了解到，目前奔驰EQA车型的原型车正驰骋在冰雪覆盖的瑞典，进行着从电池热管理、到寒冷环境下充电等一系列严苛的冬季测试，量产已经迫在眉睫。

除此之外，全新CLA插电式混动车型、全新CLA插电式混动猎跑车、全新GLA插电式混动车型也在此次直播中亮相，众多重磅车型的线上发布也让这场直播备受瞩目，而在这之中新款奔驰E级有望很快进行国产，届时北京奔驰也将以更年轻的面貌示人。