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新闻背景：

近日，海外媒体报道，马自达在2022年3月以前将不会发布任何车款，后续更正消息为2020年3月以前不会发布任何重磅车款，现有车款不会进行大改款或换代。根据猜测原本预测的后驱马自达6以及MX-5，RX-7，RX-9等三款在测试的跑车也均不会进行换代，而续航里程极低的MX-30更是不会发售上市了。

（本文全部图片来源：网络）

MiVo车库快评：

一、 马自达品牌即将迈入100周年纪念，宣布2年内不发新车是自寻死路：在1920年诞生的马自达，如今即将面临品牌"百年庆典"时刻。细数市场上能够达到并不太多，美系三强+斯柯达+奔驰等等一个个品牌都是非常强有力的。不过作为一个百年汽车品牌，曾有报道2019年马自达全球市场亏损接近80%，这对马自达来说，可能会被扣上"最惨百年汽车品牌"的帽子。

而宣布"在2022年3月前不再发布重磅新车"，被市场解读为基本上是"自寻死路"一般的操作了。目前虽然说马自达产品线比较完整，但是市场反馈来看，口碑非常两极分化。对于国产马自达而言，好在还可以引入诸如CX-3这类小型车充一下排场，但是实际上摆明了除了"换皮改款"以外没有生存余地。马自达，这是准备玩死自己。

二、上一个2年不发新车的福特至今还元气大伤，中国市场喜新厌旧活着靠优惠：在中国市场上，上一个2年时间（实际上是26个月）没有发新车的品牌就是福特。作为前车之鉴，福特目前在中国发布的真正意义上的新车只有锐际一台，而锐际的实际表现是在1月份收获了1000余辆的"成绩"。这样的成绩可以说是非常不合格的。而马自达如果真的不推出新车，那意味着前日的福特即将成为明天的马自达。

事实上在中国市场上马自达现在的生存处境是极其挣扎的，基本上各地市场都依靠着动辄数万元的优惠来生存。尽管品牌表现上产品力还算是足够丰富，粉丝们的力量和呼声也表现不错，但是归根结底马自达自身的执拗导致了在产品亮点上并不为中国市场妥协。而两年不发新车导致后续只能靠优惠活着，就对善于喜新厌旧的中国人来说，更加难过了。

三、马自达目前为医护人员提供了特殊补贴，但是力争二线豪华更像是一场空梦：本次共同抗疫的车企名单里，马自达也有一席之地。目前，马自达为向奋战全国抗疫一线的医护人员表达敬意，推出了专项购车优惠政策。据了解，全国医疗卫生系统人员购一汽马自达全系车型，即可享3000元/台关怀补贴。不过实质上，对于公务员/事业编等，马自达在各地都有不同程度的补贴。此次倒不是说多么有诚意，反倒是变相默认还可以进一步优惠。

更深化的问题在于，目前马自达所执行的策略与其之前喊出来的"要做二线豪华品牌"的口号是非常背道而驰的。由于没有新车做基底，更是只能靠大幅优惠来维持生存，对于马自达来说，伤害到的更多的是品牌力。届时，原本就不占优势的马自达，未来可能混得还不如斯柯达、雪佛兰之流。而这样下去就更撑不起所谓的"豪华"了。"二线豪华"，只是痴人说梦。

车库快评总结：

对于别的品牌来说，不论是之前的雪佛兰别克，还是去年的法系雪铁龙，都在百年庆典之时推出了新车和新技术。而掌握着转子发动机等等黑科技的马自达，却突然戛然而止，。这不得不令人觉得是"谜之操作"。马自达要玩死自己吗？还是，想直接退出中国呢？