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基于720S打造的765LT，整体造型基本与720S一致，尤其是那标志性的大灯组布局，极为犀利。

青出于蓝而胜于蓝，765LT更换了更加激进的碳纤维外观组件，如前包围、后扩散器、侧裙等，这些造型夸张的部件除了增加回头率外，还将提升车辆25%的下压力。

新车前部离地间隙比720S低5毫米，并且工程师为其更换了新的悬挂弹簧，对主动式底盘控制系统也进行了升级，让车辆在弯道中有着更好的动态响应。

765LT将配备来自旗舰车型迈凯伦塞纳的碳陶瓷刹车盘和刹车卡钳。刹车盘尺寸前390mm后380mm，分别匹配6活塞和4活塞卡钳。

轮胎采用的是倍耐力P Zero Trofeo R，规格为245/35/R19后305/30/R20。

新车长宽高分别为4600/1930/1157mm，轴距2670mm，得益于大量碳纤维材料的应用和“偷轻”，765LT仅重1229公斤，比720S轻了80公斤。

相比前脸，新车车尾变化更大。尺寸巨大的主动式碳纤维尾翼下方，安放有极为“嚣张”的中置四出钛合金排气尾喉，配合底部有着6片风刃的扩散器，仿佛时刻对后方车辆“叫嚣着”，来追我呀！

765LT车舱布局与720S基本一致，并且标志性的可变形仪表也得以保留，目光所及之处均为翻毛皮和碳纤维。

新车还将配备一体式全碳纤维轻量化赛道座椅，仅两张座椅就让765LT较720S轻了18公斤。虽然看上去硬邦邦的，但轻量化和包裹性绝对能在赛道中给你绝对的自信。

带有红色氛围灯的发动机舱也是720S经典元素之一，可以看到765LT也保留了该设计。

动力方面，765LT将继续搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至了765马力，峰值扭矩800牛·米，传动匹配7速双离合变速箱，变速箱换挡速度比720S快15%。

据官方数据显示，765LT破百仅需2.8秒，0-200km/h仅7.2秒，不到10秒即可跑完0-400m的距离，极速可达330km/h，100km/h减速到静止仅需29.5米。

765LT仅限量生产765辆，将于今年9月开始交付。对于普通“大佬”来说，720S足以满足日常刷街，周末跑跑赛道日的需求；而对于痴迷于速度及渴望打破城市赛道圈速榜的“进阶型”大佬，要赶紧联系迈凯伦订车啦，迈凯伦虽然推出新车很频繁，但限量版车型卖的速度还是非常快的，稍有犹豫，可能就没有配额了。（文/李华清）