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众所周知，国内车市已连续两年销量大幅下滑。为抢夺市场份额，各大品牌间的“价格战”早已打响，其中沃尔沃、路虎等豪华品牌动辄几十万的降幅，让人感觉不可思议。虽然大幅降价赢得了销量，但却使得这些品牌的品牌力严重受损，同时丢失了豪华品牌的调性。

不过在豪华品牌市场，有一个品牌比较“个性”，它便是雷克萨斯。面对对手们在“价格战”中疯狂的厮杀，雷克萨斯却“悠闲”的在一边观战。雷克萨斯不仅不参与价格战，反而还使上了“饥饿营销”的手段，在国内市场进行加价销售。雷克萨斯这种“另类”的作法，让很多人并不看好其发展。

但雷克萨斯却用销量推翻了这些“偏见”。2019年雷克萨斯全年累计销量达20.05万辆，同比增长24.9%，同时跻身于二线豪华品牌销量前三甲，位居第二位，仅次于凯迪拉克。在国内车市销量大幅下降的情况下，雷克萨斯销量却逆势大涨。这样的成绩成为了雷克萨斯骄傲的资本，同时在国内市场的加价行为更加猖狂。而对车主反馈的质量问题，雷克萨斯却摆出一副冷淡的态度，这的确“伤”了一部分消费者的心。

终于，在今年1月份，雷克萨斯受到了市场的“教训”。今年1月份雷克萨斯在国内市场销量大幅下滑，下滑幅度高达14.7%。1月份雷克萨斯销量为1.6万辆，仍落后于凯迪拉克的销量。而两位数的下滑幅度，如果放在一般车型身上，可能算不上什么，可这对于一向销量高涨的雷克萨斯来讲，的确比较罕见。

雷克萨斯1月份销量的大幅下滑，除了受春节假期及疫情的影响之外，此前持续加价销售的行为已经引发不少消费者的反感，进一步影响了其整体口碑。

而在2019年年底，因雷克萨斯价格垄断行为，丰田（中国）还被判以罚款8700多万元，并被责令其停止违法行为。但被处罚后的雷克萨斯依然“我行我素”，加价销售仍在继续。据了解，2020款雷克萨斯ES300h卓越版，基本上加价3.2万上下，但不同区域加价不同。2020款雷克萨斯RX300四驱典雅版，现加价3.6万元左右。

此外，随着市场保有量的增大，雷克萨斯质量问题也开始凸显，“匠心”品质有些禁不住市场的考验，也进一步造成销量的下滑。据雷克萨斯ES车主反映，新车刚开了170公里，就出现发动机故障灯亮，并且驻车辅助系统故障。此外还有车主反馈，同样是雷克萨斯ES新车，也出现了因变速箱问题造成的启停功能失灵。也有雷克萨斯RX车主表示，车辆里程不到一万公里，点火后就出现了呼噜呼噜的声音，问题始终无法解决。

写在最后

虽然说雷克萨斯在去年持续加价的情况下，依然获得了不错的“收成”。但是随着整体市场进一步下滑，以及口碑的逐步坍塌，其销量也开始大不如前。而当雷克萨斯失去最为依赖的品质和口碑后，它又能依靠什么在国内豪华市场立足呢？

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