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3月3日，大众途锐R正式发布。新车由大众汽车R系列高性能车部门设计，是大众汽车首款采用插电式混合动力的R系列高性能车。据大众官方透露，新车将于2020年下半年于德国上市。

作为一款典型的大众汽车R系列高性能车型，途锐R的动力相当给力。新车搭载由3.0T V6发动机+电机+14.1kWh的锂离子电池组成的插混系统，其中发动机最大功率 250 kW，驱动电机的最大功率为100kW。系统最大综合功率达340kW，最大综合扭矩达700N·m。8速Tiptronic自动变速箱和4MOTION®恒时四驱系统将动力传递至前后轴，并配备可以实现前后轴动态扭矩分配（采用托森牵引力控制）的中央差速锁，前后轴可以获得的动力分配比例在70:30至20:80之间。

当电池电量充足时，途锐R在启动时将仅使用电机。途锐R的最高车速为250km/h（电子限速），在纯电动模式下车速最高可达140km/h。

驾驶者可通过位于中控台4MOTION®主动控制系统上的菜单按钮或信息娱乐系统中的相应菜单按钮，操控混合动力功能及选择不同的驾驶模式。E-MODE模式和混合动力模式下，屏幕上的电池符号以10格显示，相应的电量数字（0到100%）也在浅蓝色电池刻度上标明，驾驶者可据此直观地读出电量。

当导航系统中的路线引导被激活时，电池管理器会根据道路和地形情况进行预测，并确保到达目的地时电池电量可以达到预设水平。在此过程中，车辆会根据路线情况调整电池使用情况，以达到最优电动续航距离。

途锐R标配Innovision Cockpit数字化驾驶舱。驾驶者可通过信息娱乐系统中的能量流界面和纯电里程监视器，读取车辆和混合动力系统的具体信息。数字化驾驶舱左侧的综合功率表和转速表可以显示混合动力系统的当前情况，可用纯电续航里程和燃油续航里程也会显示。

途锐R可以选装Travel Assist巡航辅助系统。在德国高速公路上，该系统适用的车速上限首次达到了250km/h。而此前，驾驶辅助功能仅可在210km/h的车速以下使用。Travel Assist巡航辅助系统依托于包括ACC自适应巡航控制系统（速度辅助控制）和Lane Assist车道保持系统（方向辅助控制）在内的多项系统，可以通过全新多功能方向盘进行激活。出于法律和安全方面的原因，驾驶者必须持续监控该系统的运行，并始终保持至少有一只手在方向盘上。得益于全新的电容感应技术，驾驶者只需轻触方向盘即可。

配色上，途锐R可选大众汽车R系列高性能车传统的Lapiz Blue Metallic（青金蓝）。其他可选配置包括21英寸Suzuka轮辋（抛光或黑色涂装）以及首次提供的22英寸Estoril轮辋（黑色高光涂装）。此外，大众汽车R系列高性能车部门还为途锐专门开发了黑色Puglia真皮内饰套装。这款天然皮革使用环保的橄榄油染色工艺。真皮座椅上精致、动感的菱形缝线也是一大设计亮点，车门内饰板也采用了同样的设计。Puglia套装还包括Sepang Blue（雪邦蓝）座垫滚边，与滚边相互呼应的是仪表台上向两侧延展的蓝色装饰缝线。座椅头枕上印有R系列标徽。