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2019年，中国车市出现了两款“非典型”特征的SUV产品——比亚迪宋Pro和长安欧尚X7。它们的内核都是一样的，通过强化产品力并以相对低的价格入市从而形成差异化的竞争优势。从结果来看，它们无疑是成功的，比亚迪宋Pro月销持续破万，长安欧尚X7上市首月销量便成功破万，并且累计订单已经突破4.4万台。

那么，对于广大消费者而言，这两款竞争力出众的产品又应该如何选择呢？

首先需要明确的是，造型和内饰设计这种偏主观的要素没有固定的评判标准，根据自身的审美进行选择即可。不过，由于长安欧尚X7此前成功“升空”，在极端的太空环境中完成了材质及漆面的测试，而这些研究成果又应用到了量产车之中。所以，长安欧尚X7的清漆漆面在轻微划伤的情况之下可以自动修复，这是同级其它车型所不具备的一个优势。

从实用性的角度来看，长安欧尚X7的整体表现更好。

比亚迪宋Pro和长安欧尚X7都要比常规的紧凑型SUV大一些，属于A+级SUV。前者的车身尺寸为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm；后者的车身尺寸为4705*1860*1720mm，轴距为2780mm。长安欧尚X7的车身尺寸和轴距参数要出色一些，实际的空间表现也是如此。

以笔者175cm的身高为例，在保证前排正常坐姿的情况之下，坐进比亚迪宋Pro的后排，头部空间剩余不到一拳，腿部空间两拳多一点；长安欧尚X7的后排头部空间达到了一拳，腿部空间则可以达到惊人的三拳。此外，长安欧尚X7的后排地板是全平设计，在满员的情况之下中间乘客的乘坐舒适度也不会受到影响，而比亚迪宋Pro的后排中央地台有轻微凸起。

载物空间方面，两款车的后排都支持4/6比例放倒，但由于长安欧尚X7的尺寸更大且内部结构设计更合理，没有侵占太多的车内空间。所以长安欧尚X7的后备箱空间更大一些。

从行驶质感来看，长安欧尚X7的机械素质更出色。

两款车的机械规格相似，都采用了1.5T发动机+双离合变速箱的动力总成，底盘也都是前麦弗逊+后多连杆的组合。不过，比亚迪宋Pro搭载的是6速双离合变速箱，长安欧尚X7则采用了7速双离合变速箱。

比亚迪宋Pro的1.5T发动机最大功率118kW，峰值扭矩245N·m，最大扭矩转速为1600-4000rpm；长安欧尚X7的1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，最大扭矩转速为1450-4500rpm。很明显，不管是绝对的动力性，还是最大扭矩覆盖的转速区间，长安欧尚X7的1.5T发动机表现都更好。事实上，长安欧尚X7这台1.5T发动机就是长安CS75PLUS上面那台，曾经获得过“中国心十佳发动机”称号，在动力性和燃油经济性上做到了较好的平衡。

从实际的行驶表现来看，两款车的低扭表现都不错，不过长安欧尚X7中后段的再加速能力更强一些。变速箱都是注重平顺性的调校风格，但由于长安欧尚X7的挡位更多，中高速行驶时转速更低，燃油经济性也更有优势。

底盘方面，两款车都有着出色的滤震能力，可以很好的过滤掉路面的震动，并且经过颠簸路面后，不会让乘客感受到余震。但长安欧尚X7配备了比亚迪宋Pro不具备的柔性副车架，对于噪音和震动的隔绝更彻底，底盘表现更加扎实、厚重。

从价格政策来看，长安欧尚X7更有诚意。

长安欧尚X7的售价区间为7.77-11.77万元，其中，手动挡车型的售价为7.77-8.77万元，自动挡车型的售价为8.77-11.77万元。比亚迪宋Pro的售价区间为8.98-11.98万元，全系自动挡。

具体来看，长安欧尚X7比宋Pro多提供了两款手动挡车型，对于预算不足的消费者来说更加友好。而四款自动挡车型每一款都比宋Pro相对应的车型便宜了2100元。

虽然2100元并不算多，也不能对消费者的购车决策起到决定性的作用，但长安欧尚X7还有一个杀招——终身免费保养、终身免费质保。此前，在预售期间长安欧尚X7就针对预定客户推出了“双免”政策，如今消费者仍然可以通过成为欧尚Style白金会员的方式获得这一相当实惠的政策，节省大量的用车成本。

同时，由于长安欧尚X7上市以来销售火爆，加之目前疫情的影响，如果客户订车后没有按时交付，长安欧尚汽车还会提供每天150元的交付基金。这些举措都是比亚迪宋Pro没有的，很显然，长安欧尚X7在价格和销售政策上更加有诚意。

写在最后

对于一辆消费级SUV来说，质价比是衡量其优秀与否的核心要素。而长安欧尚X7不管是在实用性，还是在行驶质感上的表现都要优于同级产品，即便是产品力出色的宋Pro也不例外。再加上长安欧尚X7在价格和政策上更具诚意，所以，两车之间更推荐选择长安欧尚X7。