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导读：中国汽车经销商库存预警指数创5年新高。

3月2日，中国汽车流通协会（以下简称:流通协会）发布“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年2月，中国汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。

这是中国汽车经销商库存预警指数发布5年以来，首次突破80%。对此，中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示：“估计目前整个汽车经销商有300万辆左右的库存”。

「图片来源：流通协会」

2020年以来，受新冠肺炎影响，中国汽车业正面临产销量下滑的双重压力。尽管今年2月份汽车销量目前尚未公布，但根据乘联会数据显示，今年2月份1-23日，中国汽车累计销量相比去年同期下滑89%。

根据乘联会数据显示，去年2月份，中国狭义乘用车销量达116.9万辆，如果以该数据为参照，今年2月乘用车销量可能会在20万辆左右。该协会预计，5月可能恢复正常。

全国经销商综合复工效率为36.6%

“因疫情导致企业延迟复工，且消费者暂缓进店，出行亦受到限制，2月汽车经销商库存预警指数大幅提升。”郎学红分析道，不仅新车购买减少，消费者到店维修保养，也大幅度降低。

流通协会调查数据显示，3月2日全国经销商综合复工效率为36.6%。具体来看，门店复工率为71%，员工待工待岗现象逐渐得到缓解；销售效率为24.9%(当期整车销量能够达到往年同期的程度)，售后效率为31.1%(当期售后产值能够达到往年同期的程度)，经销商经营业绩恢复还需时日。

「图片来源：流通协会」

事实上，为了扭转不利的销售局面，2月份汽车行业进行了各种方式自救。

据汽车K线了解，由于大量消费者无法进店看车或者试驾，导致各大经销商都纷纷加大了线上营销力度。例如，各大经销商纷纷通过VR展厅、微信建群、直播卖车等非接触方式卖车。甚至不少汽车企业销售公司老总都开始开直播卖车，让人大吃一惊。

为刺激汽车消费，汽车企业购车补贴也开始推向市场，例如：上汽通用五菱推出10亿元购车补贴活动。

不过，在流通协会看来，“这种营销方式效果值得怀疑，很多时候还是看的人多，真正买的人少”。

无论如何，在这种情况下，抓住疫情后的消费反弹对各大车企以及经销商来说显得尤为迫切。值得注意的是，继广东推出汽车购置补贴政策后，湖南省也推出购车补贴政策，或有利于市场逐渐回暖。

预计3月市场销量降幅回升到50%左右

对于整体汽车市场走势， “预计2月份整体市场销量同比降幅在80%左右，到3月底，综合复工率会达到比较高的水平，生产生活秩序开始逐渐恢复，3月整体市场销量降幅有可能回升到50%左右。”郎学红如是说。

不过调查结果显示，有47%的经销商认为，3月市场需求会有所“增加”， 43.1%的经销商认为3月份市场需求会“减少”，认为需求“持平”的比例为9.9%。

「图片来源：流通协会」

所以在这样的情况下，实际上也反映出经销商对于3月份市场“黑天鹅效应”降低的信心略有提升。目前，中国各省份疫情均有明显好转。3月2日，新增确诊病例持续降低。

根据中国汽车流通协会预测，疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复，而汽车市场整体恢复到正常水平可能要到5月份左右。

可是在这之前，虽然多数汽车企业的生产正在恢复，但问题是这庞大的库存如何消化，将成为厂商共同面对的烫手山芋。

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