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早有消息称吴震皓将离职，在前几日的极星Precept的线上发布会中，吴震皓也并未现身，如今的猜测终于确定。

3月2日，极星宣布高竑将于2020年3月16日起担任极星中国区总裁，原极星中国区总裁吴震皓先生调任沃尔沃汽车亚太区，负责战略和业务统筹相关工作。

自2017年以全新独立品牌形象亮相全球后，极星已经是两度换帅，3 年换了两个中国区总裁。

换帅早有端倪可循。

从2018年3月吴震皓接过掌门的位置，历时已两年时间。在这两年的时间里，极星还属于一个鲜为人知的品牌，虽然要对标特斯拉，但Polestar一直表现出抗衡的实力，Polestar 2相比于Modle 3来说，它的尺寸更小、加速更慢、续航更短，价格也不便宜。

“没有消费者会放弃炙手可热的电动汽车新宠特斯拉，去选择像极星这样一个尚未得到样本空间验证的后来玩家。”汽车行业分析师张啸林说。“况且30到55万，完全可以选择更成熟的纯本土品牌蔚来。”

种种因素的堆积，或许是Polestar换帅的原因。

作为新任极星中国区总裁，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。

新任极星中国区总裁高竑先生

加入极星前，高竑是大众集团（中国）负责集团销售规划的高级总监。高竑还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。此外，他对新品牌进入中国市场也有着丰富的实操经验。

Polestar方面表示，高竑对中国消费者和电动汽车市场具有深刻洞察，同时在跨国销售公司体系多个岗位拥有成功经验和卓越领导力。

这正对Polestar的胃口，对于Polestar来说，营销体系，是其急需在中国市场解决的问题。

和众多新势力一样，Polestar的营销渠道不是一个传统的4S店，而是采取和各地经销商共建的模式，Polestar Space展厅选址在高端且具有艺术气息的商场内，是一种类似奢侈品牌及新零售业态的体验形式。

按照规划，到2020年Polestar将在全球建成50家极星空间，其中20家分布在中国市场，目前这20家体验中心，仅有北京开幕。

虽然是高冷的小众品牌，想要活下去，也必须要销量，高竑接手后，势必会对销售渠道进行改革。

“在极星发展新阶段，我期待高竑在中国战略市场与团队一起开拓新篇章。”极星首席执行官托马斯·英格拉特表示。但如何在保持独有的北欧格调和销量之间保持平衡，依然是高竑需要破局的难题。