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在国内市场，SUV始终是大受消费者喜爱的车型种类。深究其原因，可以看出消费者对汽车的需求在发生变化。在不少城市推行的限牌限购政策的持续影响下，消费者对汽车的要求，不单是作为移动的承载工具，同时寄望于其具有更多的功能性、能覆盖更多的使用场景，做到真正的一车多用。

而在日常的使用环境中，MPV除了离地间隙的表现数据相对较低以外，其实用性和便捷程度要比SUV车型更好一些。这也是部分家庭用车群体选择MPV的原因之一，更重要的是MPV的第三排座椅从设计之初就是为乘坐而生，并不是如SUV般仅仅为了应急使用。纵观MPV市场产品阵营分布的发展，以往只集中在10万以下、20万及以上的区间布局，到当下从入门到高端的全覆盖，可以看出正是消费者对MPV的需求在上升，让MPV市场得到发展的空间。

可细心观察定价在10-20万元区间的MPV车型，却发现多数是以传统的平开式车门为主，采用滑动车门的车型并不多。要知道MPV的部分特质，正是体现在滑门结构之上。滑动车门让使用者摆脱车身两侧空间的影响，同时保证了充裕的开口宽度，另外，相对较低的地台高度，让小孩与长辈上下车时更为便利。那么，购车预算在15万元左右，又有哪些带滑动车门结构的MPV可以选择？

指导价：5.98-9.28万元

动力：1.6L自然吸气、1.8L自然吸气、1.5T涡轮增压

变速箱：5速手动

在3万多元的价格差异空间里，安排了20款车型在其中，可见江淮汽车对瑞风M3的产品定位和思路相当明确。要知道国内的MPV市场，商用车型和家用车型颇有些泾渭分明；部分厂家更是为此推出两条产品线以满足消费者需求。

瑞风M3则以较为合理的产品分布，既有定价亲民，适合拿来商用的物流版、盲窗版车型，也有可以用作载客的其它版本，以及为满足更多载客需求的9座版车型。并且根据定位的不同提供两套前脸设计，以便消费者更好地区分。不仅如此，在动力匹配上也提供了1.6L、1.8L和1.5T发动机。若以家庭使用为主要场景，笔者建议宜家版 1.8L豪华智能型。ISO FIX座椅接口、定速巡航、倒车影像等实用性配置均有配备，同时提供不同座椅布局供消费者做细致化选择。

指导价：7.98-16.08万元

动力：1.6L自然吸气、1.5T涡轮增压

变速箱：5速手动、6速手动、7速双离合

既然在消费者心中，配备侧滑门的MPV才算是真正意义上的MPV。那为何不把标准定得再高一些，比如说电动侧滑门？并且不是单侧电动而是双侧。在这样的条件下，能满足需求的就是长安欧尚科尚。电动侧滑门早年前较多出现在主打商务接待的车型之上，毕竟彰显豪华感是这类MPV车型的使命之一。而随着市场和技术的下探，20万元级别的家用MPV也开始配备电动侧滑门，而长安欧尚科尚则把电动侧滑门下放到10万元出头的价格区间。

在消费者的印象中，自然吸气发动机更适合用于MPV，毕竟流畅平顺的动力输出更符合MPV的定位。而科尚突破常规，选择搭载1.5T涡轮增压发动机作为动力来源，值得注意的是国V和国VI车型所使用的发动机并不相同；国VI车型搭载全新蓝鲸系列发动机，最大功率为178Ps、峰值扭矩为265N·m。

指导价：13.98-22.98万元

动力：1.9T柴油涡轮增压、2.0T汽油涡轮增压

变速箱：6速手动、6速手自一体

倘若对MPV的空间有一定要求的话，那上汽大通MAXUS G10是相当不错的选择。作为品牌的开端车型，G10从一开始就以偏中高端商务MPV的方向迈进，并以此与当时热门的GL8商务车作竞争。新潮时尚的外观造型、宽度/高度/轴距长度都更具优势，以及丰富的车型配置赢得消费者的喜爱。时隔多年，G10车系往家用化方向发展，并引申出G20系列主攻商务接待市场。

中后排是G10的亮点所在，中排座椅不但能大幅调节前后倾斜角度，高配车型还提供头等舱式行政座椅，甚至还带有可旋转功能，以迎合不同乘客的需求。而前后可调的第三排座椅，在乘坐感受和后备厢空间两大诉求之间取得平衡。动力方面，G10分别配备了1.9T柴油涡轮增压和2.0T汽油涡轮增压发动机，强调扭矩输出的同时也使其经济性得到保证。