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导读：宝骏510替代车来了！车重1吨2多，油耗6L，7.18万起，月销近6千台。

伴随着国五切换国六以及消费市场的升级等，汽车行业也迎来了产品焕新，以迎合市场和消费环境的变化。作为汽车行业三大领域之一的SUV领域，CS75PLUS、比亚迪宋Pro和传祺GS4等等多款产品车型焕新后的强势表现，可以说让很多人看到了自主车又一次强有力的冲击车市的势头。

作为“神车制造厂”的宝骏汽车，伴随着R系列产品的相继入市，产品的焕新和升级也为宝骏产品力的提升，开辟出了另一条出路，虽然，目前宝骏R系列的产品表现没有老产品的表现抢眼，但也为宝骏汽车抢占市场先机提供了时间和空间，对于宝骏甩掉“价格屠夫”的帽子绝对是利大于弊。

从中汽协等公布的单车型销量数据来看，宝骏510在SUV领域的销量亚军位置被替换，从另一个侧面也助推了宝骏汽车加快产品升级焕新的步伐。1月份，宝骏510的单月销量为5148台，下滑幅度之大绝对是宝骏汽车的一大痛点，但是，让人欣慰的是，宝骏推出的RS-3崛起的势头正在上升，1月份的单月销量达到了5099台。

作为一款定位在小型SUV的车型，宝骏RS-3的起售价在7.18万起，相比宝骏510来说，在价格方面是提升了，但月销近6000台的销量，对于一款刚入市不久的新产品来说，也算是比较成功的。从目前宝骏RS-3的市场表现势头来看，很多人都说该车有替代宝骏510的苗头。

全新搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6MT/CVT变速箱的宝骏RS-3，整车重量在1吨2多，百公里6L左右的油耗也比较经济。该车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，驾驶中感觉悬架有点偏硬，给人的驾乘舒适度不是太好，毕竟，作为一款入门级的SUV，价格在那儿摆着呢，也能让人接受。

宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1600（1615）mm，轴距达到2550mm。相比同级别竞争对手来看，车身尺寸虽算不上出类拔萃但也不弱，作为小型SUV宝骏RS-3的车内空间绝对够用，毕竟是小型SUV空间方面也不太可能要求太多，作为接送孩子上下学以及上班的代步工具，绝对是绰绰有余了。

主被动安全配置方面，宝骏RS-3也是根据价格的不同配置也不相同，除了一些实用的配置外，其他花里胡哨的配置也没有，这也是宝骏汽车旗下产品的节约成本的一大通病。但是，对于年轻消费群体喜欢的车联网，宝骏RS-3也是配备了，功能虽不是太全面，但也都是以实用为主。

写在最后：去年10月底入市的宝骏RS-3，主打的是年轻消费群体的第一台车的定位，因此，在颜值方面也是比较时尚，价格方面，同级别竞争对手中也有优势，是基于宝骏510车主换新车的需求而来，因此，宝骏RS-3后面崛起的势头不可小觑，你说呢？

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