凤凰网汽车

随着经济的快速发展，对于大多数的家庭来说，买车已经不是什么难事了。但是不少消费者会纠结一个问题，在同样预算的前提下，究竟是选择合资车型还是过程车型。从表面的数据来看，国产车型的配置高，各项参数表现也不错。如果是选择合资车型的话，在同样预算的前提下，消费者只能够选择合资车丐版。即使是这样，依旧有人说：“宁要合资丐版，不要高配国产”。那么，真是这样的吗？

汽车工业起步晚，生产工艺提升快

在以往，合资车虽然是在国内的生产线上生产，但是相比于自主品牌的生产线，合资车生产线的自动化程度要更先进一些，所以合资车型在工艺和装配上要比自主品牌更精准一些。

不过，现在不少自主品牌车企为了弥补这一短板，会选择购买技术或者是收购国外车企的方式来进行弥补。比如自主品牌中的吉利汽车，在几年前收购了沃尔沃，并且在后续成立了领克汽车。领克汽车在很多技术方面都采用了沃尔沃的技术，比如底盘等，所以在短短的几年时间里获得了不少消费者的认可。

自主品牌发展快速，底蕴不足

相比于合资品牌上百年的发展历史，自主品牌的发展时间还是比较短，即使被称为“民族品牌”的红旗汽车，它的发展历史也仅仅只有六十多年，所以，不少消费者倾向于合资品牌。

在自主品牌发展的过程中，不少自主车企由于造车理念的原因，给消费者留下了不好的印象。最具代表的就是陆风模仿路虎极光生产的陆风X7，众泰模仿保时捷卡宴生产的SR9，这些事导致了自主品牌在国内消费者心中的形象一落千丈，甚至“山寨”“抄袭”等词让国人感到痛心。

虽然陆风和众泰这两个自主品牌至今还被不少网友吐槽，但是，也有不少自主品牌让国内消费者恢复了信心。在2019年的广州车展上，新宝骏、长安等自主品牌携旗下的车型亮相车展，无论是在外观设计上还是在配置等方面，都不逊色于合资品牌。从近年的汽车市场来看，自主品牌占据的市场份额不断增大，这也表明了消费者开始肯定自主品牌的实力。

安全性能跟不上，被迫请外援

相信不少人都被不久前红旗发布的H9所震惊，这款车的外观设计，完全可以媲美豪华品牌旗下车型的外观设计。不过让人感到遗憾的是，这款车的设计并不是由国人所设计，而是由劳斯莱斯的前设计总监设计的。其实这样的例子有很多，比亚迪聘请了前奥迪设计总监艾格之后，比亚迪全新的“龙脸”家族式设计得到了消费者一致好评，也让比亚迪的销量快速提升。

虽然外观设计有了进步，但是，全局来看，在汽车最主要的三大件上，合资车型在技术方面或许要比自主车型略胜一筹。不过，从自主品牌聘请国外专业技术团队来看，自主品牌在这些硬核的地方，也在持续进步。比如自主品牌在安全性能上也有了一定的提升，甚至有不少车型在安全碰撞测试中拿到5星的好成绩。虽然自主品牌和合资品牌之间还有一定的距离，但是随着时间的推移，相信自主品牌的技术将会和合资品牌持平，甚至是超越。

其实，关于是选择合资丐版还是选择高配国产，不少人用“宁为凤尾，不为鸡头”来表示自己的想法。但是，这种表达并不是完全正确，自主品牌和合资品牌之间的差距正在越来越小，甚至，部分自主车企旗下的高端品牌，都在从整车的安全性、可靠性、配置、科技感等方面，全方位的追赶甚至超越同级别的合资车，并且，这些车的市场表现，都已经得到了验证。换句话说，现在的自主车，实力或许已经超乎你的想象了！