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最近汽车圈的大事，绝对离不开"车展"这两个字，继4月份的北京车展不知道延期到什么时候之后，2020年日内瓦车展也在开幕之际宣布取消。这也就导致，那些原本在车展上市或亮相的车型，也要换种方式或者延后推出。

这不，就在最近，本来计划在日内瓦车展上正式展出的欧版爱驰U6 ion也采取了线上发布的方式，那，这台走出国门的纯电动SUV车型到底是辆什么样的车？和其他电动车型相比又有哪些优势和创新？

更加科幻的MODEL X？

作为爱驰家族的第二款量产车，U6 ion概念车直接将目光对准了年轻消费群体，和大哥爱驰U5不同的是，新车采用了溜背式的造型，而且爱驰电动超跑—RG Nathalie的一些设计元素也被运用到这台概念车上，再结合这个"秃秃的屁股"，是不是有点像科幻版的MODEL X？

虽然造型夸张，但新车的整体设计语言仍是基于爱驰的设计语言而来，经过一系列的优化，让这台面向年轻消费群体的纯电动轿跑SUV车型有不少"赛车"的影子在里面。虽然电动车不需要前进气格栅，但新车这套獠牙式的前脸造型还是让新车看起来别有风味。

就连配色都是黑/橙相结合，用橙色作为主打色的量产车可是少之又少，就这个设计风格和配色，有没有觉得这是Urus、MODEL X以及领克的结合版？毕竟这些车型都代表了当前最潮的汽车设计元素，爱驰U6 ion概念车可以说将这些元素进行了融合。

内饰设计更是和常规的设计风格完全不同，开口设计的扁平方向盘搭配两块全液晶大屏，尤其是这个类似于飞机操纵杆的挡把造型，更是凸显了这台车的特色。注意看车门拉手这些细节，也在科技满满地同时充斥着不少硬汉风。

目前官方并没有公布爱驰U6的动力信息，但是爱驰U6 ion概念车和爱驰U5同一平台打造，爱驰MAS平台支持扩展电池包，即在车辆底盘上拥有主、副两个电池包的空间，能够扩展约120km的续航里程。这样的话，500km很可能是普通版车型的续航里程，有着电池包的加持，续航里程很可能超过620km，毕竟爱驰U5的最大续航已经突破了620km。

新车有哪些卖点？

首先要说的是，新车是一台纯电动SUV车型，为了迎合目前的市场需求，爱驰U6 ion概念车在个性化方面用力明显，除去这两年大热的溜背式造型外，从细节设计到配色甚至是内饰都采用了一种区别于传统的设计风格。

在当前这个年轻化、个性化的大背景下，走在潮流前沿的年轻消费者更能接受这类个性化的车型，而个性化将会成为这台新车的最大卖点。别忘了，虽然是概念车，但毕竟爱驰U6就是冲着年轻消费者打造，为了保持竞争力，这些个性化的元素很可能在量产车上被保留下来。

另外，对爱驰汽车来讲，和传统电动产品相比，它有两点创新必须要说。第一就是我们上面提到的电池包，除去传统续航里程外，爱驰汽车的用户可以选择购买或租用电池增程包，在后备箱地板下方可以手动完成操作，从目前的技术来看能为车辆提升120km的续航里程，这很可能成为未来电动汽车的设计趋势。

传统手套箱等设计也早被爱驰设计师抛弃，取而代之的是各种空气净化器、小桌板等配件，让车内空间和设备更加的多元化、个性化，这对消费者来讲也是一种全新的体验。

写在最后

在爱驰U5上市后，很多人说爱驰U5在设计上太过中庸，那好，随着爱驰U6 ion概念车的亮相，相信我们再也不敢说爱驰设计中庸了，面对这台在多方面设计大胆但又不让人觉得讨厌、累赘的新车，还是非常值得我们期待的。