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近日，大众集团发布了全新途锐R官图。不同于之前搭载大排量大功率V8、V10甚至W12发动机的简单粗暴的途锐R，全新的途锐R走上了"节能减排"的新能源路线，成为了一款插电混动版高性能硬派越野。说起来新车的确没有了当年的纯粹，不过不管怎样，沉寂多年的途锐R能再次重出江湖，总归是一件让人惊喜的事。

（老款途锐R W12）

凭借强劲的动力、出色的操控性，大众"R"一直是性能圈里备受追捧的系列。加上其"扮猪吃老虎"的个性，一直被大众粉丝所津津乐道。时至今日，高尔夫R仍然是国内市场数一数二的小钢炮。作为大众旗下的高端硬派越野车，这款全新途锐R也算是帮助大众开启了高性能旗舰领域战略。

通过官图可以看出，途锐R沿用了现款大众普通版途锐的外形基础。但"熏黑"的进气口、轮毂，以及车身各处运动套件，让这款R系列更加独特。如果说普通版途锐上大面积镀铬装饰能营造足够的商务范，那么这款途锐R视觉上则更具"西装暴徒"式的战斗力。这一点它和同级别中大型高性能SUV奔驰GLE AMG风格很相似。

或因混动原因，双边单出的矩形排气管与普通版途锐基本保持一致，所以从尾部看途锐R并不会太凶悍。不过车尾LOGO下方的"R"也说明了它的"不好惹"。

偏向主驾驶一侧的15.3英寸中控屏幕，和12.3英寸全液晶仪表盘，与外观一样，这款"R"内饰同样沿用普通版途锐设计基础。三幅式方向盘下方的"R"，彰显了它的独特。虽然没有了传统物理仪表上的"蓝色指针"，但座椅上的蓝色缝线一定程度能帮助"蓝针大众"的信仰党们回归情怀，同时还能很好顺应插电式混动新能源车型的主题色。

作为一款高性能越野车，最大的亮点还属动力。全新途锐R搭载一台匹配8速自动变速箱的3.0T涡轮增压V6发动机，和一套插电式混动系统。其中发动机可输出最大功率250千瓦（340马力），电动机可输出最大功率100千瓦（136马力）。综合最大功率339千瓦（462马力）的途锐R，账面数据超过了同级别高性能SUV奔驰GLE AMG的3.0T版，和同级别宝马X5的新能源。同时它还配备先进的4MOTION四驱系统，上市后相信能给不少中大型高性能SUV带来不小压力。

据官方介绍，原计划这款途锐R在本届日内瓦车展上正式亮相，但由于受疫情影响车展取消，这款车的亮相也只能被迫推迟了。也许站在"键盘车神"的角度会认为，以插电新能源方式"复活"这款高性能硬派越野少了些当年纯粹的灵魂。但随着环保法规的越发严苛，要想同时兼顾动力、环保还保留声浪，插电混动或许也是最合适的方式。至于这款车具体亮相与上市时间，还有是否会引进国内，就只有等官方消息了。但可以猜测，途锐R的出现，一定会给奔驰AMG、宝马M系、以及高性能新能源市场带来一阵飓风。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！