BMW i4 concept car released, BMW new energy legions will advance to the goal of millions of vehicles in the next year.
►备受瞩目的日内瓦车展,受疫情影响,只能以“云车展”的方式和全球车迷见面了。
不过,这没有阻挡宝马集团向上进阶的步伐,宝马集团董事长齐普策(Oliver Zipse)亲自挂帅,以一台崭新的宝马i4电动概念车,亮出了这家传统豪华汽车制造商在新能源时代的新宣言。
作为宝马首款纯电四门轿跑车,i4从产品力看,很是出挑,以最新设计语言、第五代eDrive电力驱动技术、百公里加速4秒、WLTP 续航里程600公里等关键词,昭示了一头电动性能猛兽的问世。
引人关注的是,i4的车标颇为不同,进行了二维化透明处理。
宝马i4概念车采用宝马最新设计语言,家族式双肾设计尺寸进一步增大,采用了更饱满凸出的前保险杠和前扰流板设计,两侧细长“天使眼”头灯组十分精致,格栅周围的蓝色饰条,表明其纯电动车身份。
搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术,配备了具有更佳能量密度的超薄电池,能够提供530马力的最大输出功率,百公里加速仅需约4秒钟,最高车速超过200公里/小时,续航里程达到600公里(WLTP工况下)。
黑科技方面,i4概念车还拥有全新人机交互设计,全新曲面显示屏与方向盘的组合,体现了以驾驶者为导向的全新定位,标志宝马进入未来电动数字化时代。
据悉,新车将会为即使这提供三种不同的体验模式,它们分别是“个性”、“运动”和“高效”,根据模式不同,动力发放和显示屏画面内容都会得到不同的反馈。此外,用户还可以根据自身喜好,选择不同的仪表盘、氛围灯等显示信息。
齐普策在发布会中公布了一项关键数据——时至今日,宝马集团已经有超过50万辆新能源汽车行驶在路上,而到2021年底,这个数字将达到100万辆。在市场份额方面,宝马集团在全球的电动车市场份额超过7%,在欧洲的市场份额超过14%。
这是宝马集团作为“先行者”六年磨一剑的结果。
2014年推出全新纯电车型i3,并陆续发布i8混动超跑以及各种插电混动车型,这一切都为宝马在新能源汽车领域积累了宝贵的经验。
对于今明两年的新能源新车,宝马集团已经有了详尽明确的计划表。
今年将推出纯电动BMW iX3,它也是率先配备第五代BMW eDrive电驱动技术的首款量产车型。
明年将会推出包括BMW i4和BMW iNEXT在内的更多的纯电动车型。宝马集团计划到2023年将其产品线扩大至25款新能源车型,其中一半以上将是纯电动车型。
在插电混动领域,宝马集团同样兵强马壮。2020新年伊始,四款新能源车型——新BMW 5系插电式混合动力里程升级版、全新一代BMW X5插电式混合动力、BMW i8极夜流星限量版和纯电动BMW i3快充畅行款车型在一季度已经率先上市。
除了强大的产品攻势之外,宝马集团还在中国不遗余力地打造的一个全方位的新能源生态系统。
在公共充电网络方面,到2020年底,BMW将提供近25万根高质量充电桩,覆盖全国300+城市,包括超过7万个直流快充电桩,均配有BMW云端互联APP一站式查找充电桩及快捷支付功能。
此外,超过100个BMW品牌充电站已经投入使用,包括重点城市的机场/火车站交通枢纽及城市热点商圈,其中国内5大城市的6座机场均开设BMW专属预约停车充电服务。
一言以蔽之,宝马集团的新能源战略,可谓是“规划清晰,信念坚定”,而作为宝马最大的单一市场,中国市场无疑会最先感受到这一战略的爆发力。
Oliver Zipse, The Chairman of BMW GROUP personally showed the new concept car BMW i4, highting the declaration of this traditional luxury automobile manufacturer in the new energy era.
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