凤凰网汽车

近日，特斯拉刷屏，因为有一些购买了国产Model 3车型的特斯拉车主，他们在环保信息随车清单中发现，规定是标准续航升级版Model 3 理应安装的HW3.0硬件，但是其实在他们车上只是老版本的HW2.5版本。

在这里普及一下关于HW3.0和HW2.5的区别，在日常无自动驾驶使用方面，两个版本基本不存在区别。但是，对于那些购买特斯拉的车主来说，是否能够使用FSD功能是至关重要的，而这个功能只能在HW3.0上实现，HW2.5版本不仅不能实现，更藏着安全隐患。而特斯拉的FSD功能，是车主们最为关注也是特斯拉最引以为傲的AP自动辅助驾驶系统的升级版本，这也是为什么差不多的一款新能源车却卖出天价的原因。

在特斯拉Model 3 这款车上，如果安装了HW3.0软件，那么在自动驾驶的时候可以识别道路上的交通隔离墩，但是HW2.5版本则不可以。如果你还是不明白，那么就可以用手机的摄像头来对比，同样的大小，iphone X和iphone 11 pro的差别在哪儿？为什么卖那么贵？如果你要说使用感受，基本没有区别，但是你花了9999元却给了你一个7000元的产品，你同意吗？

特斯拉官方回应：没区别VS免费更换

当这些车主第一次提出疑问的时候，特斯拉官方给出的回应是一切都可以正常使用，没有问题。于是，在特斯拉官方微博当中，网友们纷纷不淡定了，“一边大力宣传3.0牛逼，什么21X提升，吊打竞争对手，现在又说和2.5其实差别不大，怎么说都是打脸”、“在美国，应该会有人去集体诉讼，让特斯拉赔个大价钱。在国内，微博贴一张图就了事了”……这样的言论不绝于耳，而最开始特斯拉官方绝对没有重视中国偌大市场中的消费者，想要蒙混过关，但是最近，特斯拉官方“不得不”做出表示：将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约，敬请耐心等待。

或许是为了不再给消费者“找茬”的借口，特斯拉还在公众号上删除了关于芯片性能的文章。

特斯拉购车车主：FSD到底是不是购车主因

特斯拉并不是一开始就配备FSD功能，之前是自动泊车以及Navigate on Autopilot等功能，但是在2019年3月份，马斯克决定将这些功能从Autopilot系统中移除，调整之后的Autopilot选装费用降低了3000美元，但是FSD因为增加了功能提升到5000美元，而以后每增加一个功能就会上涨1000美元。

为什么这个功能包这么贵？还要从特斯拉的技术方向说起，因为特斯拉正在神经网络视觉识别上采用激进态势。这个功能可以通过摄像头传回来的图像信息中甄别出来哪些属于树叶、塑料袋、矿泉水瓶之类的无所谓物体，或者哪些是行人、轿车或者SUV等交通物体，并且特斯拉还可以将所有摄像头“封印”，从驾驶员的驾驶习惯在路面驾驶时进行决策。所以这个功能就会非常被消费者认可。

专业律师：处于收集材料阶段后期可维权

对于现在车主的维权问题，鬼妹也咨询了专业律师，首先车主要确定的是，这种偷工减料是发生在购买之前还是之后。若是之后发现确实因为商家瞒报信息之后的结果，消费者可以去整治后要求厂家进行相关赔付，如买一赔三。

鬼扯：在美国来说，如果出现这样的问题，那绝对是大事，消费者可以举证之后要求特斯拉进行补偿，但是在中国，一次一次的重申，一次一次的给自己找借口，这中国人也不知道能不能有点刚，怎么就那么怂那么好欺负呢，这次要求TA赔偿！