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吉利计划将在2020年内发射卫星。

这该是比吉利和沃尔沃将要进行业务合并重组更加劲爆的新闻了。

3月3日，浙江省扩大有效投资重大项目集中开工仪式以视频会议形式举行。在这些集中启动的项目中，台州吉利卫星项目格外引人注目。

对于台州吉利卫星项目的批注如下：台州吉利卫星项目是吉利科技集团在台州打造的国内首个脉动式模块化卫星智能AIT（总装集成测试）中心，将规划建设卫星研发中心、部组件智造中心、测控中心、云计算大数据平台等设施，借鉴汽车行业先进的总装工艺，打造模块化、柔性化、智能化制造工厂，可以灵活满足不同型号规格的卫星总装与测试。

吉利送卫星上天

没错，就是我们所熟知的吉利汽车，如今的它也要步上特斯拉的后尘，向宇宙前进。

在发布卫星项目之前，吉利对于天空的向往只停留在早期收购美国飞行公司Terrafugia（太力飞行汽车）以及领投德国城市空中出行公司的消息。

在大家普遍的认知范围内，吉利应该只投入会和汽车以及相关业务。卫星项目，似乎已经离开了吉利的本职工作，但事实呢？

投资航天事业，并不是吉利心血来潮的事情，早在2018年吉利就提出过“天地一体化出行生态”布局，同年还战略投资了一家航天科技公司——浙江时空道宇科技有限公司。

虽然对这家时空道宇的“前世今生”不了解，但在可查到资料中显示，时空道宇在商业航天领域有着举足轻重的地位，属于低调且实力不凡的角色。

天眼数据显示，时空道宇成立于2018年11月20日，注册资本5亿元，主营业务中包括了技术开发、技术服务、技术转让、卫星通信系统、光电技术、机电技术、通信技术、数据处理技术等。

该公司显示为由吉利科技集团控股，李书福任董事长，徐志豪为经理。至此，吉利也正式成为国内首家自主研发低轨卫星的汽车企业。其中在时空道宇所从事的主营业务中可以清晰的看到，卫星通信系统、通信技术、数据处理技术，这些都和当下车联网息息相关的技术。

从地面到天空，吉利想要通过发射卫星，掌握全局。

被任命为总经理的徐志豪想必也是李书福极其看重之人，他是谁？除了是吉利科技集团有限公司CEO外，他还担任着康迪电动汽车集团董事长一职，但履历中最重要的一笔还是来自于加入吉利之前。

徐志豪曾在海航集团任职，历任海航实业投资有限公司董事长兼总裁、海航大集投资开发有限公司总裁、海航云商投资有限公司董事长兼CEO等职。

这位有着丰富投资操盘经验的职业经理人对于商业航空业有着特别的敏锐度，吉利有这样的一名操盘手，如虎添翼。

据悉，目前由时空道宇自主设计完成的首发两颗低轨卫星目前已通过各项鉴定试验与测试，预计将于2020年内完成发射。如若发射成功，吉利将通过卫星通信网络、卫星数据应用、高精时空服务等领域，实现“天地一体化出行生态”。

其实细心的朋友便不难发现在吉利控股的业务板块中一早就解答了吉利将会发射卫星的计划。

根据吉利控股业务板划分，目前吉利控股集团由吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利科技集团、吉利新能源商用车集团和铭泰集团等五大核心子集团组成。

而在吉利科技集团中就有上述提及的时空道宇、太力飞行汽车等等。吉利科技或许就是吉利控股就其汽车业务板块之外最大的野心。不出意外，吉利希望就其时空道宇发射卫星的契机，去实现未来出行科技公司的定位。

因为吉利明白光有汽车业务并不会让公司走的太远，无论是目前的比亚迪或是特斯拉，他们都深谙借助汽车领域为跳板，做未来智能化出行才是真正意义上的长久。

现在看来从收购美国飞行公司Terrafugia（太力飞行汽车）、领投了德国城市空中出行公司开始，吉利便已经显露出从地面出行到空中出行的意图。

而这个国内首个脉动式模块化卫星智能AIT的正式落地，似乎也意味着吉利距离实现“天地一体化出行生态”的梦想更近一步。

李书福与马斯克

中国有句古话，做成一件事情最好“天时地利人和”，想必李书福便是身处这样的好时机中。

台州吉利卫星项目让台州再次引人注目。作为李书福的家乡，台州和吉利早已成为了“相互成全”的关系，从1986年创业至今，李书福的名字已经深深印刻在“台州骄傲”的名单之中，有理想、有抱负、有情怀也代表了一种吉利精神。

此次卫星项目会落地台州，其实一点都不意外，“天时地利人和”自然不能肥水外流。

不过对于网友而言，吉利这波发射卫星的操作让他们不禁想起来汽车界的另一个另类——特斯拉。

特斯拉除了做纯电动汽车之外，马斯克一直衷情于天空，发射火箭上天更是常态。

旗下SpaceX是马斯克于2002年创立的一家太空运输公司，一家造火箭的公司。SpaceX也是马斯克迄今为止最成功的企业之一，比起特斯拉纯电动汽车早些年的亏损，SpaceX在太空运输行业取得的成就，多少给马斯克挽回了面子。

虽然在实际项目中，吉利卫星项目和SpaceX没有太多的可比性，但目前SpaceX的旗下的“星链”项目却在无形中和吉利卫星项目有异曲同工之处。

SpaceX“星链”计划，在2019年至2024年间在太空搭建由约1.2万颗卫星组成的“星链”网络，通过相互链接的卫星和依据地理分布的地面基站，构筑一个覆盖全球的太空通信系统。

这个项目也和目前国内的北斗卫星导航的运用很相似。潜藏在这些商用卫星背后的利益价值也是巨大的。2019-2025年我国北斗卫星导航产值增长率将保持在15%左右，预计到2025年我国北斗卫星导航产值规模将达6440亿元。

这样看来吉利这次的卫星项目是一笔名利双收的好买卖。

虽然吉利和特斯拉的卫星项目还没有到正常盈利的阶段，但对于科技智能化的前景而言，提前布局，先人一步总是没错的，随着5G时代的慢慢到来，由智能化衍生出的产业链举不胜举，但唯有做到超前预算，才能站于不败。

按照吉利卫星项目的规划，今年内发射的低轨卫星还能为高级别智能驾驶提供高精度定位服务。这意味着吉利汽车在无人驾驶关键技术领域上会有进一步的突破，帮助吉利汽车实现自主解决方案。

对于卫星项目，李书福表示：“全球汽车行业面临巨大创新机遇，吉利控股主动迎接变革，以创新引领发展，打造线上线下一体化新优势，与全球伙伴联合，通过协同和分享占领技术制高点，推动出行领域变革，为用户持续创造价值。”

推动出行领域的变革，吉利选择自己作为先驱者，率先出发占领高地。

可以想象当吉利卫星发射上天且顺利发挥作用的那一刻起，对于吉利而言将会是一个怎样大的突破。但愿吉利的未来如同它的名字一般吉利。

文/Ada