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文|凌清 图|车宇世界、网络

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如果不出预料，2月中国车市销量，应该创造了近年来的新低。这其中，有着多种因素的影响。不过，在这种情况下，国家市场监督管理总局，依然发布了7起汽车召回公告，共计涉及128910辆汽车。

图为2019款基本型斯巴鲁森林人

占比76.26%，斯巴鲁召回近10万辆，森林人成大头

根据国家市场监督管理总局的消息，2月份共计发布了7次召回公告，涉及到四个品牌，分别为斯巴鲁、特斯拉、奔驰以及宝马。其中，斯巴鲁占据了召回的大头，其数量占据了2月份召回总数量的76.26%。

数据显示，2月份斯巴鲁共计发起2次召回公告。其中，斯巴鲁森林人共计召回81260车型，占据总召回数量的6成以上。至于起召回原因，则是因为由于后悬架减震弹簧的钢材与涂料使用组合不恰当，可能会导致减震弹簧腐蚀，进而造成减震弹簧断裂，影响车辆行驶时的操控性能和稳定性能。

本次召回车型主要为2013年3月25日-2015年12月25日产的部分进口2013-2015年款森林人，召回实施时间从本月14日起。

斯巴鲁召回公告

另外一起召回则从2020年4月1日起，共计17178辆。召回的车型涉及到2007年12月20日-2009年12月26日产的部分进口2009-2010年款森林人、2009年6月5日-2009年12月26日产的部分进口2010年款力狮、傲虎以及2004年2月26日-2009年7月2日产的部分进口2004-2009年款翼豹。

至于召回原因，则是因为上述车型副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。

斯巴鲁力狮

宝马、奔驰共计召回27289辆，其中奔驰延续了高频召回的趋势

2019年，奔驰宝马就是召回的大头，在召回大军中独树一帜。2020年2月份，奔驰、宝马依然延续了大数量召回的趋势，共计召回27289辆车型，占2月份召回总数量的21.17%。其中，奔驰2月份共计发出3起召回公告，涉及到22462辆汽车。值得注意的是，在这些车型当中，进口车占据了17915辆，占据了近8成。

至于其召回原因则是因为安全带系统隐患、通信模块软件问题以及一起悬架系统等方面的隐患。

奔驰召回22462辆车型

接下来，德系品牌延续了高频召回的走势。继1月发布4起召回公告后，2月，德系再次发布4起公告，共召回汽车27289辆，占比21.17%。奔驰单一品牌就发布3起公告，共召回22462辆汽车，其中涉及进口车型17915辆，占比79.76%。召回原因涉及安全带系统隐患、通信模块软件问题以及一起悬架系统的扩大召回。

宝马未能幸免

至于宝马品牌，2月份相对召回较少，共涉及到4827辆车型。主要召回车型，涉及到4193辆2003年至2005年生产的国产华晨宝马318i、325i，加上634辆1999年至2006生产的部分进口宝马318i、325i、328i、330i。

召回原因，大家并不陌生，也就是让人闻之色变的高田气囊问题。

宝马因高田气囊而召回

涉及到Model X，特斯拉召回3183辆

对于全球电动巨头特斯拉来说，2019年可以说取得了非常耀目的成绩。而在2020年，其凭借着Model S价格下调等登上热搜。遗憾的是，近来无论是简配，还是1月份销量下滑，对于特斯拉都并非好消息。

特斯拉召回

在2月份的召回中，特斯拉也未能幸免。由于其2016年4月15日-2016年12月16日产的部分进口Model X，存在着转向助力减弱或丧失等隐患，故而进行召回。具体来说，如果长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀的环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的螺栓可能被腐蚀并断裂，造成转向机电机发生移位、传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或丧失。该召回将会于2020年6月7日召回。

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