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受新型冠状病毒疫情的影响，继国内4月份的北京车展推迟后，2020年日内瓦车展也在临近最后一刻宣布取消。

但这并没能阻挡各大汽车品牌的热情，一时间，一场场声势浩大的线下线上迁移战开启，开云发布会成为各大品牌在特殊环境下的共同选择。

奥迪，便是其中之一。

3月3日，全新奥迪A3 Sportback和奥迪e-tron s的亮相发布会通过网络直播与全球的消费进行分享。与此同时，奥迪也宣布，在quattro四驱技术迈入四十周年的里程碑时刻，全新一代电动四轮驱动系统也将发布。

在汽车市场经历百年未有之大变局的当下，随着年轻化、电动化趋势的新技术、新产品的到来，奥迪已然拉开了奋战2020年的序幕。

第四代奥迪A3到来

1996年，奥迪发布第一代A3，创造了豪华紧凑级的概念，之后奔驰和宝马相继跟进，才分别有了A级和1系的问世。如今，经历四代变革，奥迪A3全球销量已超过500万辆。

但由于第三代A3推出已经有8年之久了，近年来市场销量已经不及竞争车型奔驰A级和宝马1系。因此，在运动性以及数字互联等方面进行了全面优化的第四代奥迪A3车型正式到来。

第四代奥迪A3依旧分为两厢Sportback车型以及三厢Limousine车型。奥迪此次率先发布了新一代A3 Sportback，三厢版的Limousine会在随后带来。

设计上，新一代A3 Sportback前脸宽大的单幅格栅和进气口、紧凑流畅的车身线条、矩阵式LED前灯组的日间行车灯由3x5排列的LED灯带组成像素列阵，可产生特殊的光信号，无不使精致度和辨识度进一步提升。

车载娱乐系统上，全新第三代模块化车载娱乐平台为MMI多媒体交互系统提供支持，处理器运行速度比上一代快十倍。标配DAB+数字信号广播，并可选配在线或混合广播。奥迪connect互联科技能够显示特定地点实景图片、商铺开放时间及用户评论等相关信息，让人车互联更有趣。

此外，此次发布的全新奥迪A3 Sportback将推出三种动力版本车型：1.5TFSI版本，功率110kW；2.0TDI版本，功率可选85kW或110kW。动力将通过六速手动变速箱或七速S tronic变速箱进行传递，其换挡杆现被设计为紧凑型换挡器，新车采用后轮四连杆式悬挂，兼具动态性和平衡性。

可见，无论是在设计、车载娱乐系统、动力系统还是悬架系统上，全新一代奥迪A3 Sportback都得到了明显升级。产品竞争力的提升，无疑有助于奥迪A3 Sportback进一步提振市场销量。

在中国市场，一汽-大众奥迪早在去年已积极的推动新一代奥迪A3的国产化工作，相信国产新一代A3的上市时间也已经不远，这对奥迪2020年在中国的市场表现无疑具有促进作用。

新一代电动四轮驱动系统将至

对于奥迪来说，2020年是一个值得纪念的年份：quattro驱动系统问世40周年。自1980年日内瓦车展首次亮相以来，quattro驱动系统已成为奥迪最重要的标签之一。

截至2019年底，奥迪共生产四轮驱动车型近1050万辆。其中仅2019年，奥迪的四轮驱动车型产量就超过了80万辆。

而在此次亮相的基于e-tron衍生而来的两款性能版车型——奥迪e-tronS和奥迪e-tronSSportback上，奥迪更是装配了更为强大的电动扭矩矢量系统，以实现奥迪quattro系统与电动扭矩矢量控制技术完美结合。

据了解，凭借该电动扭矩矢量控制功能，只需要几毫秒就能完成四轮动力分配。而电动四轮驱动系统能将单轴驱动的高效与四轮驱动的操控性、牵引力结合，通过连续完全可变调节，使驱动力矩在两轴之间达到理想分布，其速度比传统的奥迪quattro技术快得多。

随着电动化时代的到来，基于电气化技术之上的电动quattro四驱系统，有望让奥迪quattro技术的领先优势进一步扩大。

中国依旧是重中之重

2019年，中国车市寒冬的阴霾仍未散去，抗压性较强的豪华车市场虽然整体依然保持着正向增长，但是竞争态势也越发激烈。

但在这样的背景下，奥迪仍然创下了新的历史销售记录。数据显示，2019全年，一汽-大众奥迪共完成销量688888辆，同比增长4.2%，中国市场继续成为奥迪品牌在全球范围内的最大单一市场。

对奥迪而言，中国已经是毋庸置疑的战略性市场。

面对已经到来的2020年，奥迪"在中国，为中国"战略开始加速推进。

为了应对疫情，大众汽车集团（中国）携包括奥迪品牌的旗下子品牌以及合资企业，共同捐资1.2亿元人民币。奥迪也出台了相应措施，全面支持在华经销商伙伴和客户。例如，奥迪已上线虚拟展厅，并开通24小时全天候服务热线，在中国的合资企业也已陆续复工复产。

而表现在产品上，奥迪2020年还将在中国市场投入超过20款新车型。其中，新能源市场方面，将推出国产e-tron、Q7 e-tron、e-tron Sportback等车型；性能车市场，将推出中期改款RS5 Sportback、RS 4 Avent 、R8以及全新S6、S7、RS Q8等车型。主流市场，则会推出新车奥迪Q3 Sportback与Q7、A4L、A6L三款中期改款车型。

技术上，奥迪更将进一步适应中国市场。事实上，如今奥迪已经是首家在中国的高速公路上（通往北京奥体中心体育馆的新高速公路）同时展示L4自动驾驶和C-V2X车路协同演示的车企，并已连续三届参加在无锡举办的世界物联网博览会。

在此基础上，虽然面临多重挑战，奥迪依旧把2020年的销量目标定在了70+万辆。可见在巨大的困难面前，奥迪在中国市场的信心依然强大。

写在最后

近年来，全球经济增长已经处于放缓阶段，叠加此次新冠病毒疫情的打击，或将导致世界经济进一步疲软。

而这势必将让汽车市场的竞争更加白热化，如何保证品牌力和产品力，已经成为车企可持续发展的关键。

此刻，奥迪所展现出来的，让我们有理由相信，其能在市场变革中迎来一个全新的开端。