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继北京车展延期后，原定于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展也因新冠疫情的蔓延，不得不在开幕三天前临时取消。为此，不少的参展厂商不得不退而求其次选择线上发布。3月5日，长安全新序列“引力”下首款车型UNI-T也通过互联网直播的方式进行了全球首发亮相。该车定位为紧凑级跨界SUV，有望在今年年中正式上市。

作为长安汽车面向未来的全新产品序列“引力”的首款开局之作，这款在长安品牌史上设计最为激进、大胆、前卫且极具科幻色彩的长安UNI-T，自曝光以来便吊足了所有人的胃口。如今，UNI-T尽管没有在日内瓦国际车展如期走上台前，但这场跨越时间和空间的线上直播，又为全球翘首企盼的年轻消费者带来了不一样的感官体验。

从未来而来的“科技量产者”

伴随着中国汽车市场愈加成熟以及年轻人消费群体体量的增大，几乎所有的新品推出，都围绕着年轻人的喜好出发。当然，UNI-T也没有跳出这个范畴，所不同的是，UNI-T几乎100%的还原了概念车，将设计师所有大胆的想法完全变成现实，做到了概念即量产。这也正成就了UNI-T那富有科幻、前卫和极具个性的的身姿。

作为引领长安汽车未来设计趋势的全新产品，UNI-T在外观上看起来极具视觉冲击力。独创的长安无边界格栅，采用参数化设计，150颗菱形元素由中心向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，犀利狭长的大灯与下方的进气孔组成一个不规则的“Z”字型，惊艳中又透露出一股科幻般的韵味，仿佛从未来而来。

侧面来看，隐藏式B/C柱与车尾逐渐下滑的线条，呈现出时下最受欢迎的溜背式造型，再辅以动感的双腰线设计，营造出独特的运动和时尚气息。而隐藏式门把手在有效降低风阻的同时，也为整个车侧增添了科技氛围。

车身尾部的设计与前脸相比同样出彩。狭长的多边形尾灯配合下方大尺寸梯形牌照区域，凸显出极强的层次感。双边双出的排气布局、类似于宇宙飞船的V字型尾翼的加入，进一步增强了辨识度。车身尺寸方面，新车长、宽、高分别为4515mm/1870mm/1565mm，轴距为2710mm。

能看的见的“有趣灵魂”

相比激进、前卫的外观，UNI-T在长安最新的家族化内饰风格基础上进行了创新，更有科技感，同时对空间的利用也更为巧妙。

迎面而来的一体式双10.25英寸高清触摸大屏，采用略微倾向主驾的8.1°夹角设计，为驾驶员带来更加便利的阅读体验，并配有光线自适应功能，时刻保持画面舒适；运用“横向思维”独创的太空战舰式换挡手柄，科幻感十足；高档NAPPA皮纹材质的一体式运动座椅，在细腻舒适同时提供了良好的支撑和包裹。此外，超越同级的0.79 ㎡ 全景天幕在增强车内的采光性的同时，还能有效过滤97%的紫外线，保护人体健康。

智能方面，UNI-T搭载全新的智能车机系统，无论是产品理念还是底层技术都做到了突破性创新。比如，中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰；停止接听后自动恢复音量；识别到副驾乘员抽烟时，根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化；自动识别驾驶员眨眼和打哈欠的频次，判定疲劳驾驶等级，采用语音预警、搞怪等方式进行疲劳干预，高速路上主动推荐休息区等多项突破性科技。

配置方面，新车除了搭载手机无线充电、360高清全景影像外，还拥有长安引以为傲的全覆盖智能健康管理体系，实现对粒径0.1μm以上颗粒过滤的PM0.1过滤系统，对粒径0.3μm以上颗粒过滤效果达到95%以上，以打造出长安新一代清洁驾舱，让车内媲美原始森林般的洁净空气。

最值得一提的是，新车还配有L3级自动驾驶（国内法规开放后，L3自动驾驶版将很快量产上市）。该功能可在部分工况下实现自动化驾驶，该配置包含了高速公路驾驶辅助功能，智能监测目标车道，实现自动跟车、驾驶员确认的自动换道、智慧推荐换、全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能。

动力方面，UNI-T将搭载全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，其最大功率132kw（180马力），满足国6b排放标准，变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速器。据悉，新车未来还将提供2.0T蓝鲸发动机。

总结：

当前，打造高端品牌已经成为了越来越多自主车企实现品牌向上的重要路径。早在2018年4月，长安汽车便开启了“第三次创业”计划，并提出在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构成立四个独立业务品牌。其中长安乘用车、欧尚汽车和凯程汽车这三个品牌的定位都比较清晰，唯独对全新中高端品牌留了一个问号。而从长安对全新序列“引力”的重视程度来看，其很有可能就归属于长安四大独立品牌中的全新中高端品牌。

据长安汽车执行副总裁谭本宏透露，未来UNI序列还将推出4-5款车型，包括运动型SUV、运动轿车以及科技型车型。

回归到产品本身，目前来看，UNI-T作为长安汽车品牌高端化征程上的第一步，无论是超前的外观设计、强大的智能车机系统，还是L3级自动驾驶的技术，都给人带来了耳目一新的感觉。而随着汽车消费群体的逐步年轻化，个性化的车型无疑更能打动他们的内心。

当然，在竞争更加激烈紧凑级SUV市场，UNI-T能否打败友商，并在合资车型的重重包围下实现突围，只有等到真正上市后有市场来做评价。