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吉利汽车代号GE13的纯电新车正式定名几何C，成为继代号GE11的几何A之后，吉利全新几何品牌的第二款车型。但实际上这两款几何新车都是基于吉利原有车型打造，几何A源于帝豪GL油改电，其车体架构仍然能够看到帝豪GL的影子。而新的几何C则是基于帝豪GSe拉皮改款，当然也都是源于帝豪GS的油改电。

从外观上看，几何C还是有诸多改动，前脸风格与几何A相似，车头呈现上部外凸，下部内收的轮廓，其车身长度车较帝豪GSe还略微变短8mm。不过整车架构不变，因此其他尺寸参数完全相同。车头大灯更趋扁平，升级全LED光源，灯眉外侧一直延伸到整个发动机盖侧边，日行灯呈大尺寸的T型轮廓。前杠式样变化不大，仍在两侧设计辅助进气口装饰，凸显运动风格。

车体结构虽然相同，但几何C还是有不少改动，车门外板的腰线，以及后视镜外壳重新设计，A柱下方的镀铬饰条向前延伸。最终定妆量产版在C柱增加黑色装饰模块，形成悬浮式车顶风格。车门拉手改为隐藏式结构，使其科技感较帝豪GSe明显增强。

几何C的后备箱盖下沿轮廓变得更加平直，有利于行李的搬运。新的尾灯组变得更加扁平，有着连体式的LED示廓灯带贯穿尾部，灯壳呈现运动风格的透明熏黑处理。之前几何A的车尾还是吉利的GEELY英文字母，新的几何C已经变成了GEOMETRY，意在进一步强化几何作为全新子品牌的独立性。

内饰部分从目前曝光的谍照细节来看，将共用几何A的设计方案，12.3寸超大悬浮中控屏，简洁的副仪表台和投射式按键，肯定要比帝豪GSe那套传统汽油车风格内饰要更能展现前卫、科幻的元素。

真正的变化体现在性能部分，也必须要较帝豪GSe有所提高，才能体现几何作为吉利旗下新能源品牌的存在意义。电机性能全面增强，统一为峰值参数150kW、310Nm的版本，除了提速更快之外，最高车速也在帝豪GSe的140公里/时基础上提升了10公里/时。低配版保持400公里续航不变，高配版则较帝豪GSe增加70公里后达到520公里。再加上科技配置的整体提升，几何C的售价肯定会明显高于帝豪GSe目前的10.99-15.99万元定价，预计将达13-19万元。

如果从狭隘的纯电动A级两厢轿车细分类别来看，几何C除了自家的帝豪GSe，就只剩下长安逸动ET这个竞争对手。后者轴距同为2700mm，车身长宽高4535*1820*1530mm，主要是车身长度方面的优势比较明显，续航405公里，定价13.29-14.29万元，与几何C低续航版针锋相对。