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丰田Harrier这款车，对于国内消费者来说是比较陌生的，没有多少人认识了解它，网上也很少资料，但它身上却有不少的标签，例如：“不挂牛头标的丰田SUV”、“RX换标车”、“小号汉兰达”。其实不仅是在国内，海外市场包括美国市场这款车也没有上市销售。

Harrier这款SUV主要是在日本本土和东南亚部分国家销售，不属于丰田的全球车型，而它在日本的成绩非常抢眼，销量往往比RAV4更高。原因其实也很简单，因为在日本差不多售价的前提下，它要比RAV4这款“全球车”在动力及配置上好很多。

虽然去年在中国市场，一丰全新RAV4的和广汽丰田威兰达的到来，让丰田SUV在国内SUV市场再次走红，但丰田对于中国SUV市场目前的布局和扩张似乎还不太满意，所以他们有意向将这款“在日本本土卖的比RAV4”更火的Harrier引入中国市场。

近日，网上曝出一份关于一汽丰田供应商关于一汽丰田将引入新SUV车型的相关文件，根据文件显示，新车型国产代号为941B，后面的中文标注为“海利亚”。

如果不出意外的话，这里的“海利亚”就是我们提到的在日本本土销售的SUV车型Harrier。同时一汽丰田已经对941B项目开启招标。其实早前，丰田就已经在内注册了HARRIER车型商标。可以猜测到的是一汽丰田目前正在筹备Harrier的国产引入工作。

不挂牛头标的丰田SUV?

Harrie身上非常引入关注的一点是这台车的头标并不是采用丰田统一的牛头标，而是一个金色飞鹰的专属标识。其实这个标识的原型是北海道地区常见的一种鹰科猛禽，学名叫做“鹞”，如果大家不会读的话，它的发音跟“要”是一样的。

Harrier的车系历史并不漫长，至今也才刚刚发展到第三代车型。第一代车型诞生于1997年，这一代车型在1997年到2003年期间服役，当时这辆车的定位还是紧凑型SUV，代号为XU10；2003年至今的第二代和第三代均定位于中型SUV，车型代号分别为XU30和XU60，但它身上的跨界风格一直留存至今。

RX换标车？

其实Harrier车型的第一代和第二代车型，也就是1997年到2013年期间，曾一直‘’换标”为雷克萨斯RX进行销售。两款车基于同平台打造，外观上除LOGO外基本一致。2013年后，丰田针对Harrier进行了更新，并采用与RX不同的设计得以区分。虽然官方宣称两台车进行了专门区分的设计，但是在现款Harrier的身上，你闭着眼都依旧可以找到很多雷克萨斯RX的影子。

Harrier的外观设计一直都有很浓郁的跨界风，专属金色鹰标所在的前脸给不熟悉这台车的人一种很浓郁的新鲜感，也给整辆车一种运动，充满杀气的风格。

而Harrier的内饰设计就“丰田”很多，这种感觉跟现在很多丰田的新车类似。

定位介于RAV4和汉兰达之间？

Harrier即将在今年迎来全新的换代，成为丰田TNGA架构里的一员。它的平台与丰田全新RAV4以及雷克萨斯RX一样，都是TNGA-K平台。目前新一代的Harrier还没有亮相，只有一组渲染图。

从渲染图来看，Harrier用上了丰田全新的家族设计语言，保留了上一代镀铬饰板的设计，不过面积相应的缩小，“一字型”的车灯有几分RX的味道，前脸下方硕大的横条进气格栅又给人一种凯美瑞的韵味。整个侧面线条又有一种新RAV4的感觉。尾部细长的尾灯设计看起来简单很多。整台车给你的感觉就是你很难说出它到底更像是丰田哪一台车。

所以很多人就会疑惑了，如果Harrier进入国内它的定位到底是如何？

日本现款在售的Harrier的长宽高尺寸为4725*1835*1690mm，轴距2660mm。而新RAV4的尺寸为4600*1855*1680，轴距为2690。进入TNGA架构换代的Harrier尺寸自然是要全面升级的。根据外媒预测新车型换代之后轴距可能会加长至2710，新车车身尺寸将会变为4880/1875/1650mm。

Harrier依旧是介于RAV4和汉兰达之间。这种微妙的关系有点类似于现在凯美瑞、亚洲龙和雷克萨斯ES，但又有些许不同之处。

日本在售的Harrier提供2.0L燃油、2.0T燃油及2.5L混动三个发动机版本，有两驱和四驱两个版本，进入国内以后，不确定Harrier是否还会用上汉兰达那一套2.0T动力系统。

至于这个车是不是会有七座版本，TNGA架构下这个问题应该不是一个很难的问题，就看丰田是否需要Harrier这样的一个七座版本车型。

Harrier在日本的销量成绩非常不错，2019年上半年在日本SUV销量榜上排名第四，位列本田缤智、丰田C-HR和日产奇骏之后。

进入中国市场之后，它将填补RAV4和汉兰达之间这个间隙，凭借自身非常多的标签，诸如“平民RX”、“小号五座汉兰达”“升级版RAV4”这些，Harrier在中国市场能否会像在日本本土一样销量火爆？